Vendo um sacador ou extrator, vai da cidade e do estado muda de nome.
Feito sob encomenda em aço 1020 inspirado no manual do mecanico da willys. Muito util em especial para que tem eixo chavetado onde a panela de freio gruda na ponta de eixo de uma maneira absurda.
Usa a mesma medida de porca da castelo que prende a panela de freio,
Construido mais comprido para escapar do paralama traseiro e deixar espaço para dar aquela pisada na chave.
Facil utilização, tira o pneu, afrouxa a porca castelo até alinhar com o inicio da ponta de eixo, coloca o extrator no lugar, prende com as porcas da roda mesmo e aperta o parafusão central. Sempre saiu na primeira pisada (eu com 90kg)
Furação da flange bate perfeito com a furação da roda !
Esta com a pintura um pouco embolhada na flange, mas nada que não se resolva.....
Não deixe seu mexanico botar o maçarico para soltar a panela de freio....estraga tudo la dentro !!!
Parei de usar pois agora uso flutuante no eixo traseiro.....
É um horror de pesado, vou verificar para poder avaliar o frete.
Valor do equipamento R$300,00 mais frete por conta da vitima.
Estou em Curitiba, mas posso entregar em Porto Alegre no inicio de julho !
Opa, fazemos qualquer negocio....mas 3 de 150 é meio demais.....pode ser só 2 de 150 !
Quanto ao gas, sei lá, comprei o kit a mais de um ano, meio que no impulso, outro dia tentei botar os cilindros debaixo do banco do zequinha, mas, parece que meu jeep é mais estreito que deve, coisa de 2 ou 3 centimetros...só me falta ter que ajustar a lata....
Não sei se vou ter que rebaixar o cabeçote....ha alguns dias fiz o motor girar pela primeira vez depois de 2 anos parado...acho que neste fim de semana consigo fazer ele pegar.
Liga aqui na lojinha que marcamos para voce ver o extrator, sabados de manha sempre estou com o empreendimento aberto....
é que pedi pro meu torneiro fazer um pra mim a uns 3 meses atras e ele ate agora nao se coçou,tudo bem que falei que nao tinha pressa mas.........E O VALOR SERIA ESTE DE 150
eu uso com certa frequencia este sacador aq na oficina.....mas empresto de um vizinho e acho chato isto.
quanto ao gas tera sim que mexer forte no BF pois sua taxa original é de miseros 7;6 e o gnv precisa de um minimo de 12;5 (a mesma do alcool)e de um distrtibuidor eletronico pra ficar decente, senao o proprio peso do sistema sendo transportado mais a tranqueirada instalada faz ele nao ser nenhum bom negocio a nivel de economia.....
fiz num 52 a 3 anos atraz no pico do gas e nao gostamos!!!!!
desmontei tudo ,enchi os pistoes com aluminio criando um "domo"cabeçudo (O FODA E DESVIAR AS VALVULAS ) torniei pra ficar arredondado rebaixei em 2pontos o cabeçote, coloquei um distribiudor de monza hall com o leitor aberto pra 6 furos em ves dos 4 originais,e mudei o venturi do carburador original de 27mm pra 23,4mm com o gicle 28 E O INJETOR DE TECNIL pois o de couro incha com a agua do alcool e fica travando ,.ficou um monstrinho no alcool fazendo mais de 7.
roda assim até hoje sem um unico engasgo ou queima da junta
fica ai a receitinha pro BF A ALCOOL.
NAO MEDI A TAXA DEPOIS DISTO MAS "NAO" CHEGA NEM A PAU AOS 10;1.