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  • #1
    Usuário Avatar de betosr
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    Válvula Selenóide Corta Diesel - Motor OM314S - Toyota Bandeirante




    Vendo selenóide que interrompe a passagem do diesel e que estava na minha Bandeirante, motor OM314S.

    O funcionamento é o seguinte, a válvula permanece fechada caso não esteja energizada, não permitindo assim a passagem de diesel.

    Fica instalada antes da Bomba Injetora, no lugar de uma "tampa cega" que existe no lado direito do motor ( lado do carona ).

    -20170617_120203.jpg-20170617_120219.jpg-20170617_120147.jpg

    A peça fica "embutida", não dando acesso pelo lado de fora. A parte externa tem o mesmo acabamento de pintura do motor ( verde mercedes ).

    Nunca deu problema.


    R$250,00
    Beto
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    Toyota 1989 - Longa

  • #2
    Usuário Avatar de betosr
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    Ainda à venda.

    Baixei para R$180,00
    Beto
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  • #3
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    R$150,00 ........!

    Ainda à venda.
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  • #4
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    Baixando para R$120,00 !
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  • #5
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    Esta tampa cega à que você se refere seria a própria tampinha da bomba injetora ?Tentando entender o funcionamento.
    Favor esclarecer melhor,se possível.
    obrigado
    Band 92 , a branquela! Direçao,turbo,intercoler,5 marchas, guincho biselli,33x12,5, flutuante,disco nas quatro,Freio àr,train horn.

  • #6
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    Vou procurar ( ou bater uma foto no motor do carro ) da tampinha que estou falando e coloco aqui....
    Beto
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  • #7
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    Veja nas fotos. Fiz uma marcação do local onde sai uma tampa e entra a peça que estou vendendo da selenoide.

    -motor-om-314-2-com-destaque-.jpg-motor-om-314-com-destaque-.jpg

    Existem dois parafusos onde a "tampa com a selenoide" é fixada. Sai um fio ( ou dois não lembro ) da ligação elétrica. A selenoide propriamente dita fica na linha de combustível, normalmente fechada.

    Como tudo fica dentro da "tampa" só é possivel olhando por baixo do motor ver o fio saindo. A tubulação do diesel fica lá por dentro, não tem como ligar direto.

    Espero ter esclarecido mais um pouco.
    Beto
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  • #8
    Usuário Avatar de Sergioporto
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    Citação Postado originalmente por betosr Ver Post
    Veja nas fotos. Fiz uma marcação do local onde sai uma tampa e entra a peça que estou vendendo da selenoide.

    -motor-om-314-2-com-destaque-.jpg-motor-om-314-com-destaque-.jpg

    Existem dois parafusos onde a "tampa com a selenoide" é fixada. Sai um fio ( ou dois não lembro ) da ligação elétrica. A selenoide propriamente dita fica na linha de combustível, normalmente fechada.

    Como tudo fica dentro da "tampa" só é possivel olhando por baixo do motor ver o fio saindo. A tubulação do diesel fica lá por dentro, não tem como ligar direto.

    Espero ter esclarecido mais um pouco.
    Agora entendi .Esta solenoide deve travar o eixo ou cremalheira da bomba injetora não deixando a bomba injetar diesel para os bicos pois não nota-se nenhuma tubulação de diesel nesta válvula.
    Francamente ,muitos anos de mecanica diesel pesada e nunca vi uma válvula deste modelo.
    Band 92 , a branquela! Direçao,turbo,intercoler,5 marchas, guincho biselli,33x12,5, flutuante,disco nas quatro,Freio àr,train horn.

  • #9
    Usuário Avatar de betosr
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    Eu sei que da maneira que estava instalada, eu precisava girar a chave acionando o pedal de freio. Só pegava assim.

    Mas entendi que a instalação da parte elétrica é ao gosto do freguês.
    Beto
    Tijuca - RJ
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  • #10
    Usuário Avatar de Sergioporto
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    Belo pega ladrão.
    Band 92 , a branquela! Direçao,turbo,intercoler,5 marchas, guincho biselli,33x12,5, flutuante,disco nas quatro,Freio àr,train horn.

  • #11
    Usuário Avatar de betosr
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    Favor fechar tópico.

    Selenóide vendida !!
    Beto
    Tijuca - RJ
    Toyota 1989 - Longa

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