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  1. #49
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    kkkk tô com doidisse na cabeça.
    Saúde pra todos nós.
    Adriano Karlo. PU2AKR, QAP 145.180

  2. #50
    Usuário Avatar de AdrianoJPX
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    Bem, nos dados técnicos estão assim:
    Torque NBR Nm/mkg/rpm = 590/60/1600
    Potência NBR kW/cv/rpm = 135/184/2600
    Saúde pra todos nós.
    Adriano Karlo. PU2AKR, QAP 145.180

  3. #51
    Usuário Avatar de AdrianoJPX
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    O opala 4.1 AT está assim:
    Potência 134,4cv a 4000rpm
    Torque 30,1 a 2000 rpm
    Saúde pra todos nós.
    Adriano Karlo. PU2AKR, QAP 145.180

  4. #52

  5. #53
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    Pessoal, tenho 2 Tcase da Hilux, sendo 1 acoplada ao câmbio manual e outra à automática, ambas Toyota!

  6. #54

  7. #55
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  8. #56
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    Desculpe, sou leigo, o que vc esta anunciando aqui é o cambio automatico do opala + reduzida da hilux + flage para adpatar em qual motor?
    CJ5 - 1962 - Motor 250s Turbo - Eixos Rockbone - 200% Bloqueado - Wolverine 38" - Guincho Ekron

  9. #57
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    Edu,

    A flange é a que liga o câmbio à t-case.

    Para acoplar no motor opala (ou outro padrão GM) ou no mwm sprint 2.8 a capa seca é original e plug and play.

    Abs

  10. #58
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    Entendi. E esta tcase tem saída para tomada de força para guincho mecanico?

  11. #59
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    Tem não.

    Saída para guincho é no câmbio, mas tem que ser mecânico por causa do acionamento por engrenagens.

  12. #60
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    Citação Postado originalmente por CAVESO Ver Post
    Tem não.

    Saída para guincho é no câmbio, mas tem que ser mecânico por causa do acionamento por engrenagens.
    Muito bacana sua flange que liga câmbio à t-case. Quem fez?

    A minha comprei do Marcel, é beeem maior.
    CJ5 - Gardenal
    2.5L - 4uto

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