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De quebra ainda pode projetar uma estrutura pra apoiar uma lona por cima, tipo um toldo, gazebo, algo do gênero. Acho que acaba saindo mais barato e até mais versátil !
E tem outra, rebocar algo é melhor do que montar a carga sobre o chassi e molas do próprio veículo. Numa situação offroad e mesmo numa estrada ruim, é vital que se mantenha o peso total ( veículo + ocupantes + carga) dentro de 70% da capacidade total do veículo - capacidade total é o peso do veículo, somado ao peso dos ocupantes, somado à capacidade total de carga , sendo assim, uma caminhonete de 1500 Kg, que leva 4 pessoas ( 80Kg na média), e mais carga de 900Kg, soma-se tudo = 2720 de máximo, 70% disso ---> 1904 Kg de peso total, se quiser rodar por estradas ruins, costelas de vaca, cascalho, e trilhas.
Lotando até 100% ( e muito além em vários casos ) vai ter prejuízos dos mais variados, mola quebrando frequentemente, pneus sofrem um desgaste maior, mais risco de ruptura e furos, maior desgaste do conjunto mecânico em geral, além do consumo que aumenta bastante devido ao peso e ao arraste aerodinâmico que aumenta inevitavelmente. A carreta acompanha o vácuo criado pelo veículo tracionador, uma vez embalado, praticamente não faz diferença na aerodinâmica do conjunto. Você só pisa mais pra alcançar a velocidade, depois é só aliviar e manter.
O tal camper só funciona para caminhonetes, se tens SUV, ou Jipe, esquece.
Puxando uma carreta, o máximo que se gasta a mais é combustível, além disso carreta vc pode desengatar e rebocar separada se a situação ficar realmente difícil. Um baú na caçamba não . . .
Outra, se precisar vender a caminhonete, trocar de carro por qualquer motivo, ou mesmo uma outra caminhonete diferente da anterior ... pronto, com o camper vc senta e chora, taca fogo, transforma em casinha das crianças, sei lá... vender um parangolé desses usado é bem mais difícil que um trailer por exemplo. Já a carreta pode ser rebocada por qualquer carro, basta o engate e a tomada de sinalização e fim de papo. Pode ter 15 carros diferentes e a carreta atendendo a todos eles com a mesma praticidade e liberdade.
Nunca gostei de campers, ou é barraca, ou é trailer, ou motor-home... O australiano aprendeu, sabe o que é bom e funcional. As melhores carreta-barracas e trailers offroad do mundo são de lá.
[]s
Postado originalmente por VX=78
