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  1. #1
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    Mahindra Preparada...




    Como todos sabem, a mahindra é do tipo ame ou odeie com força heheheh, porém desde a compra verifiquei que algusnpontos poderiam e deveriam ser melhorados.

    1. Os pneus: vem com 245x75x16 - muito estreitos para uma pickup de 2,5 toneladas. Coloquei de cara um 265x70x16
    Resultado: Não saiu mais de frente e a estabilidade aumentou.A regulagem do caster é difícil e após 30mil km os pneus dianteiros mostram desgastes do lado de fora.

    2. Guincho: Investi 1200,00 em um guincho xing ling de 9500L e mais 800,00 numa base para a Mahindra. A pickup e a SUV tem pré disposição para essa base...Ponto para a Mahindra!!!

    3. A altura: os pneus tem uma distância muito pequena da caixa de roda interna nos para-lamas dianteiros. A regulagem da barra de torção é uma boa,mas você ganha poucos centímetros (com segurança).
    Resolução definitiva: Body lift de 2" (Garagem 4x4), ficou muito boa e sem mudanças esdruxulas ou gambiarras. na minha opinião deveria vir de fábrica nesta altura!!!
    Resultado: Ganhei altura e ainda posso colocar pneus 31, o que dará um ganho na altura do solo (suspensão original).

    4. Sensor do 4x4: Tá aí a pior peça dela... Quebra igual as dos trollers, rangers, F1000, etc. Solução: easy tration - parace original!!! O nivaldo teve as manhas de fazer um processo plug & play. Deu tão certo que a alavanca no console central fica no mesmo lugar do ex-seletor. Show de bola!!!!!

    5. Para-choques: a altura modificada pede reajustes nos para-choques, já que são feitos de plástico e os faróis de milha estão sempre quebrando (custam 400 cada na css) resolvi investir num com guincho acoplado.
    Resultado: maior angulo de entrada e saída, adaptação de outros faróis de milha mais legais e mais baratos!!! Além, é claro, de ficar mais robusta. (garagem 4x4)

    6. Som: O original não é pior porque não dá! O espaço é dois Dim então nada melhor que uma central multimídia com câmera de ré e sensor de estacionamento. Resultado: Ufa!!! Agora tá apresentável! Funcional.

    7. Faróis Hella: caros mais muito bons, instalados num para-choque de impulsão (que sairá devido ao novo para-choque integrado).
    Resultado: Dá outra cara para A Mahindra ( ahhh não esqueçam de tirar as calotas horríveisssssssssssss)

    8. Caçamba: Como não existe um protetor de caçamba BBB, resolvi emborrachar a caçamba com tinta bate pedra...(devia ter feito isso antes...Show de Bola).

    Futuro:

    1.Snorkel, o que existe ainda não é ideal...tem que mudar a entrada de ar mais para frente!
    2. Pneus, urgente! Mas ainda tem que usinar um espaçador para as rodas da frente...
    3. Filtro Racco de caminhões: melhorará muito a deficiência do tanque de ferro!!!!
    4.Amortecedores Off Limits. Darão maior estabilidade e acabarão com a deficiência da buchas dos tirantes originais ( sempre quebram!
    5. Console central no teto para incluir meu PY.
    6. Plástificar o Carpete
    7. Bloqueios ARB ou Eaton diferencias dana 30 e 44...esses vão demorar hehehe


    Vou Postar as fotos mais tarde....

    Abração

    Joffre
    Mahindra CD 4x4 2009 diesel - 265x70x16 mud - Easy traction - guincho 9500xs - Body Lift de 2" - VHF Icom 2820 - PU2KGK -Snorkel

  2. #2
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    E as fotos da belezura???

    AQUI O PAPO É TROLLER E 4X4. ACESSE: https://www.facebook.com/groups/102579076519095/JEFFCATUNDA

  3. #3
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    Fotos do easy traction e do multimidia
    Mahindra Preparada...-img_0758.jpgMahindra Preparada...-img_0759.jpgMahindra Preparada...-img_0760.jpgMahindra Preparada...-img_0761.jpgMahindra Preparada...-img_0762.jpgMahindra Preparada...-img_0765.jpgMahindra Preparada...-img_0766.jpgMahindra Preparada...-img_0767.jpgMahindra Preparada...-img_0768.jpg
    Mahindra CD 4x4 2009 diesel - 265x70x16 mud - Easy traction - guincho 9500xs - Body Lift de 2" - VHF Icom 2820 - PU2KGK -Snorkel

  4. #4
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    Fotos guincho, para-choque de impulsão e farois hella

    Mahindra Preparada...-img_0744.jpgMahindra Preparada...-img_0747.jpgMahindra Preparada...-img_0750.jpg
    Mahindra CD 4x4 2009 diesel - 265x70x16 mud - Easy traction - guincho 9500xs - Body Lift de 2" - VHF Icom 2820 - PU2KGK -Snorkel

  5. #5
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    OKAPA.... Tá ficando bonita mesmo....

    Acho que com os parachoques que você vai colocar vai melhorar mais...
    AQUI O PAPO É TROLLER E 4X4. ACESSE: https://www.facebook.com/groups/102579076519095/JEFFCATUNDA

  6. #6
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    Se vai jeff... Além de ser mais robusto, protegendo a lataria vai ser realmente um para-choque e não um penduricalho de plástico!!!!

    Citação Postado originalmente por jeffcatunda Ver Post
    okapa.... Tá ficando bonita mesmo....

    Acho que com os parachoques que você vai colocar vai melhorar mais...
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  7. #7
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    Ae Tuco, agora tá ficando bom o negócio....

    Precisamos voltar para no Puma para fazer a Desforra da Mahindra !!!!
    GV 3 portas - Todo preparado e TRACKER para o dia a dia mas com alguma preparação !

  8. #8
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    Hahahahaha verdade....deixa comigo
    qdo ficar pronta vai ficar o bicho!!
    Citação Postado originalmente por aleilario Ver Post
    ae tuco, agora tá ficando bom o negócio....

    Precisamos voltar para no puma para fazer a desforra da mahindra !!!!
    Mahindra CD 4x4 2009 diesel - 265x70x16 mud - Easy traction - guincho 9500xs - Body Lift de 2" - VHF Icom 2820 - PU2KGK -Snorkel

  9. #9
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    Instalando um PY....ainda não decidi aonde...mas to pensando embaixo da direção...
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  10. #10
    Olá JJVET, estou pensando em comprar uma Mahindra. Você recomenda? Uma SUV 0km está 86.000. Bem mais barata que uma Toyota ou outra marca mais famosa. Você recomenda motor, suspensão etc. Faço passeios e trilhas leves. Obrigado.
    Samuel Oliveira - GV 01 2.5 V6 4p, Lift 2" - You Tube: http://www.youtube.com/user/offroadexperiencia
    www.experienciaoffroad.com.br

  11. #11
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    Cumpadre tinha uma hilux 2002 e comprei essa cd 2009, ate agora, do carro tenho poucas reclamações....
    A SUV é bemmmm mais luxuosa e qto a durabilidade estou gostando.
    A assessoria das css ainda é ruim, mas o depois do investimento desse ano...dizem....que vai melhorar.
    O custo de manutenção não é nem mais nem menos do que os outros...
    Agora a economia é boa (diesel)
    Vai na fé que vai gostar!
    Estou preparando a minha, "arrumando as falhas", pq tem uns pontos a melhorar...como em todos os carros né?
    qq coisa to aí
    abração
    Joffre
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  12. #12
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    esperando o para-choque....
    enquanto isso 5 cm de diferença...
    Mahindra Preparada...-img_0804.jpgMahindra Preparada...-img_0803.jpg

    Voltar no Pavani para ajustar uns detalhes.... engate da ré e mangueira do turbo....
    Mahindra CD 4x4 2009 diesel - 265x70x16 mud - Easy traction - guincho 9500xs - Body Lift de 2" - VHF Icom 2820 - PU2KGK -Snorkel

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