Este é um assunto importantíssimo.
Meu Troller 2003 já lá vai com seus 110.000 kms e por coincidência lendo uma revista especializada em mecãnica para autos dei de cara com uma reportagem falando a respeito da importância da regulagem de válvulas do motor 2.8 da MWM que equipa as S-10 e o Troller é claro.
O que ocorre é que a maioria dos mecânicos conhece os motores tradicionais da MWM que usam tuchos hidráulicos e não precisam de regulagem e extrapolam errôneamente pros motores novos, que possuem sim, regulagem de válvulas.
O que agrava a situação é que o sistema de regulagem foi modificado com o uso de chave "alen" e aprimeira vista de um leigo parece não existir regulagem alguma.
Consultei meu mecânico e batata!!
Ele tb não sabia que o motor tinha regulagem de válvula e jurava que não tinha. Só depois de ligar e conversar com o pessoal da MWM ele se convenceu.
Depois de regulado meu motor melhorou e muito o barulho ( ficou mais redondo e silencioso ), ganhou potência ( ou melhor, recuperou ), e deve ter ficado mais econômico é lógico.
Vale acrescentar que na reportagem a oficina especializada da MWM recebia em média 5 a 8 veículos por semana ( média de um por dia ) com o motor danificado cujos proprietários gastavam de 6 a 10 mil pra consertar o estrago. Sem regulagem a detonalçao "atropela" as válvulas e aí um mecânico pode melhor explicar as consequências disso.
Mecânicos de plantão, me ajudem!
Alguem poderia transcrever o q diz o manual do proprietário sobre isso (se é q diz alguma coisa) ou quem tivesse acesso o manual de manutenção (oficinas autorizadas).
A regulagem das válvulas deve ser feita a cada 25.000 kms.
A folga segundo o MWM Service deve estar entre 0,0 a 0,30 no máx. pra se evitar danos aos motores. O ideal é deixar em torno de 0,15.
Não precisa levar ao MWM só pra regular exceto se quiser verificar se houve algum dano ( se depois de regular o motor continuar esquisito ). Basta levar a uma boa mecânica diesel e explicar o macete ( ligue pra MWM e junto ao mecânico peça pra eles explicarem ) que não tem segredo.
A chave "alen" é uma ferramenta que toca o parafuso "alen" ( a exemplo do philips ) que faz a regulagem no motor. A questão é que esse tal parafuso ( que faz um barulhinho tipo "clik" quando acionado ) está "escondidinho" quando se abre a tampa do carter.
O tel da MWM é o ( 11 ) 3882-3200.
Obs: Algumas autorizadas da GM tb já sabem como regular a abertura de válvulas desse motor pois equipa as S-10.
abçs
Alguem tem alguma informacao sobre a partir de quando os motores ja vem com esta regulagem.
O meu e 2002 e tem 60mil e nao ouvi falar disso.
Mas certamente irei procurar a autorizada MWM para fazer a verificacao.
Segundo me consta, todos os motores diesel da MWM "Sprint" ou seja, de alta rotação já vieram com esse recurso na regulagem de válvulas.
Como citei anteriormente não precisa necessariamente ir à uma autorizada da MWM, caso more em outra cidade, todas as concessinárias GM tem ( deveriam ter ) mecânicos aptos para fazer a regulagem deste motor, que deve ser feita com o motor frio, portanto é necessário deixar o carro de um dia pro outro, sendo que a única peça que deve ser reservada é a junta da "tampa do comando de vávulas" ( desculpe, na mensagem anterior citei errado ).
abçs
O que ocorre é que a maioria dos mecânicos conhece os motores tradicionais da MWM que usam tuchos hidráulicos e não precisam de regulagem e extrapolam errôneamente pros motores novos, que possuem sim, regulagem de válvulas.
Os MWM antigos como a maioria dos motores diesel possuem tuchos mecânicos e necessitam sim de uma regulagem periódica na folga de válvulas
A confusão que o povo faz com os MWM Sprint é por causa dos balancins de acionamento hidráulico(funcionam de acordo com a pressão e viscosidade do óleo lubrificante). Daí os mecânicos acham que não se faz regulagem de válvulas.
Postado originalmente por Ashidani
Sem regulagem a detonalçao "atropela" as válvulas e aí um mecânico pode melhor explicar as consequências disso.
Mecânicos de plantão, me ajudem!
abçs
Não precisa exagerar, o atropelamento de válvulas só ocorre se o motor estiver fora de ponto.
Sem a regulagem periódica pode ocorrer falha no funcionamento, perda de potencia e consumo de combustível além do normal. E também aquele barulhinho chato(tec-tec-tec) quando se acelera.
A regulagem das válvulas deve ser feita a cada 25.000 kms.
A folga segundo o MWM Service deve estar entre 0,0 a 0,30 no máx. pra se evitar danos aos motores. O ideal é deixar em torno de 0,15.
Não precisa levar ao MWM só pra regular exceto se quiser verificar se houve algum dano ( se depois de regular o motor continuar esquisito ). Basta levar a uma boa mecânica diesel e explicar o macete ( ligue pra MWM e junto ao mecânico peça pra eles explicarem ) que não tem segredo.
A chave "alen" é uma ferramenta que toca o parafuso "alen" ( a exemplo do philips ) que faz a regulagem no motor. A questão é que esse tal parafuso ( que faz um barulhinho tipo "clik" quando acionado ) está "escondidinho" quando se abre a tampa do carter.
O tel da MWM é o ( 11 ) 3882-3200.
O meu ja esta com 60mil e nunca fui informado sobre esta regulagem. Inclusive estive na Troller da e perguntei sobre esta regulagem e ninguem soube me informar.
Alguem teria uma ideia do que custaria este servico em uma autorizada, para que eu pudesse fazer uma checagem de preco com o servico da Troller daqui e quanto custaria a junta da tampa do cabeçote ???
Obs: Algumas autorizadas da GM tb já sabem como regular a abertura de válvulas desse motor pois equipa as S-10.
abçs
Vai depender do custo da mão de obra de cada um.
Gasta-se em torno de duas horas pra executar bem feito por quem entende.
Meu mecânico cobra 45,00/hora.
A junta ( de boa qualidade ) uns 50,00 reias.
Mas lembre-se que tem que deixar o carro de um dia pro outro pois as folgas citadas são pra regular o motor frio. Além de se correr o risco de empenar a tampa do comando ao se retirar "a quente", aí só trocando por outra pois não há borracha de vedação que dê jeito...
"ARMAS NÃO MATAM PESSOAS, PESSOAS MATAM PESSOAS!" - Papa João Paulo II
Diga não ao desarmamento de pessoas de bem.
Bem pessoal, deixa eu invadir um pouco esse tópico, eu possuo uma camper com essa motorização, e como eu à comprei com esse motor e tbem não conhecia nada sobre ele, então existe um site: www.mwm.com.br, e nesse site pode-se fazer um dowload do manual com todas a especificações técnicas, e dar pra imprimir e levando ele consigo à um mecanico de sua confiança ele executará o serviço sem problemas, espero ter contribuído, até mais.....e abraços à todos.....