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Convex Datacenter
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  • #61
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    29/09/2010
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    Elmer e loyer,

    obrigado pela informação.

    abraço,

    Gonzaga

  • #62
    Usuário Avatar de Zepi
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    24/05/2005
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    Citação Postado originalmente por Ashidani Ver Post
    Vai depender do custo da mão de obra de cada um.
    Gasta-se em torno de duas horas pra executar bem feito por quem entende.
    Meu mecânico cobra 45,00/hora.
    A junta ( de boa qualidade ) uns 50,00 reias.
    Mas lembre-se que tem que deixar o carro de um dia pro outro pois as folgas citadas são pra regular o motor frio. Além de se correr o risco de empenar a tampa do comando ao se retirar "a quente", aí só trocando por outra pois não há borracha de vedação que dê jeito...

    "ARMAS NÃO MATAM PESSOAS, PESSOAS MATAM PESSOAS!" - Papa João Paulo II
    Diga não ao desarmamento de pessoas de bem.
    Junta????????????
    Onde tem junta ali???Fala da borracha na tampa de válvulas????
    O mwm em vários lugares usa oring's em vez de juntas...


    Abraços

  • #63
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    13/01/2010
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    Regulagem de MWM 2.8 em Bhte

    Bom dia pessoal, tenho uma Xterra 04/05 que usa o MWM (não "eletronic") que já está com 145.000 Km, e o tenho o veículo desde os 117.000 Km, uso sempre Diesel aditivado e sempre que troco o óleo uso estes produtos tipo "descarbonizadores" ou "flushing", entetanto tenho notado que o consumo está em torno 7,5 / 8,0 kM/L , o que está alto . Li neste tópico alguns post sobre regulagem da abertura das válvulas e limpeza no sistema de alimentação,mas sou novo no universo do motor a diesel.

    Moderadores e mecânicos ,Vcs conhecem alguma oficina confiável em Bhte para eu poder regular o meu motor?

  • #64

  • #65
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    13/01/2010
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    Ok, Elmer, valeu pela dica !

  • #66
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    14/06/2012
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    Bianor,boa tarde tudo bem?

    Vou regular a folga do comando de valulas de meu MWM 2.8 Sprint 2003 você tem mais fotos?Estou com duvida de qual é o posicionamento correto do comando para realizar o ajuste das valvulas...Conto com sua ajuda obrigado...Mawill84@terra.com.br

  • #67
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    14/06/2012
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    PIRACICABA/SP
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    Boa tarde.. Bianor tb?

    Você tem mais fotos sobre essa regulagem estou com duvida no posicionamento do comando para realizar o ajuste de valvulas...

    mawill84@terra.com.br

  • #68
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    24/03/2013
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    Acabei d regular as valvulas da minha s10 2.8 spriter 2001, é moleza! (NEM PRECISOU TROCAR A JUNTA, POIS NÃO ESTAVA VAZANDO NADA) Primeiro comprei o conjunto de lâminas, (R$13,00) e chaves alen R$20,00 (pode ser aquelas de estrias com até 4mm, que serve para abrir a tampa do comando de válvulas e tambem regular as válvulas. Depois, com o carro numa superfície plana, engate a 5ªmarcha e solte o freio de estacionamento, abra a tampa do comando de válvulas, vá empurrando o carro para tráz (é mais fácil) à medida que os canes ficam para cima, coloque a lâmina entre o eixo do comando e o balancin, gire o parafuso alen ati-horário (aperta) horáro (solta) (NÃO DEVE PASSAR A LÂMINA DE 0,20 mm E A DE 0,15 DEVE PASSAR LIVRE) a regulagem vai fcar em torno de 0,16 à 0,18mm, perfeito, motor redondo ,sem barulhos ou vibrções, e mais esperto. A vantagem de fazer vc mesmo, é que poderá repetir o ajuste a cada 20.000km, mantendo o motor sempre com a calibragem ideal, e o melhor, (SEM GASTAR NADA)

  • #69
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    26/09/2013
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    Regulagem de válvulas da Frontier/Xterra/S10/Blazer 2.8 MWM Sprint 4.07 TCA

    Hoje falarei sobre como regular as válvulas do motor 2.8 MWM.

    Ferramentas:


    • Chave Torx T40;
    • Allen 3mm;
    • Calibrador de lâmina (Lâmina 0,30mm)
    • Macaco;
    • Alicate para soltar abraçaceira de pressão;
    • Chave boca ou estriada ou sextavada 10mm;
    • Chave sextavada ou Soquete sextavado 14mm;



    Peças de reposição:



    • 1 Junta da tampa de válvulas
    • 5 anéis de vedação dos parafusos da tampa de válvula






    Ao trabalho:

    Este motor é nacional e utilizado em diversos carros devido sua maravilhosa construção, pois é um motor forte, resistente e econômico.




    É um motor utilizado na linha Nissan - Frontier/Xterra (2002-2008) -, GM/Chevrolet - S10/Blazer (2000-2012) -, Troller - T4 (2001-2005). Essa relação de carros não é restritiva, ainda podem haver outras aplicações que desconheço!!!

    Enfim, é um motor muito forte, exigindo alguns poucos cuidados com manutenção preventiva, dentre eles a regulagem de válvulas, que deverá ser feita a cada 15000 km, conforme apostila de treinamento de motores fornecida pela MWM.

    Nesta mesma apostila consta que a folga da válvula com motor frio(admissão/escape) é de 0,20mm (tolerância de 0,10mm para mais ou para menos)


    Ocorre que o carro utilizado nesta regulagem é uma Frontier 2.8 2003, e consta numa placa de informações fixada na frente do motor:



    Nesta placa consta que que a folga de válvula à frio é de 0,30 mm, tanto para admissão, quanto para escape. Portanto, seguirei o especificado pela Nissan.

    Começando, deve ser retirado o radiador do intercooler, bastado retirar 3 parafusos e 2 abraçadeiras:


    Deve-se soltar também o condensador de gás, também conhecido com anti-chama ou elemento separador de óleo, para fazer a retirada da tampa de válvulas:


    Retira-se os 5 parafusos que fixam a tampa de válvulas, lembrando que são parafusos do tipo torx, chave T40:




    Cada parafuso(7) possui um anel de vedação da tampa (de borracha) (6), uma bucha (de metal) (8):

    Toda vez que for regular essas válvulas deve ser substituída os 5 anéis de vedação de borracha e a junta da tampa de válvulas (de borracha) (40). O custo dessas peças é baixo, em torno de R$ 20,00 para a junta e R$ 4,00 cada anel de vedação. Não se usa cola ou silicone.

    Uma vez retirado os parafusos, com uma pequena pressão, se faz o descolamento da tampa retirada.

    Este motor possui 12 válvulas, 3 por cilindro, 2 de admissão e 1 de escape:

    Para realizar a regulagem, necessita-se de uma chave Allen 3mm. A regulagem se da colocando um calibrador de lâmina (lâmina 0,30mm) entre o comando e o balancim e com a chave Allen se executa a regulagem:


    A chave Allen é inserida conforme figura abaixo:


    Para se regular a válvula, o balancin deve estar com o ressalto para cima, conforme desenho abaixo:
    Com o ressalto para cima, girando a chave no sentido horário, folga-se a válvula, no sentido anti-horário a folga diminui. Com a lâmina inserida no espaço conforme desenho acima, deve-se girar no sentido anti-horário até que se trave a lâmina, então gire a Allen lentamente no sentido horário até o próximo estalo. Existe uma mola que trava a regulagem e a cada meia volta ela se encaixa, ao se observar na na base do balancim, é possível ver a mola trabalhando ao girar o parafuso.

    Para ir girando o comando para a posição de regulagem da válvula deve levantar uma roda traseira, engrenar o carro em 5 marcha e girar a roda:

    Esse é o método mais simples que utilizo, se o carro tiver câmbio automático, deve-se colocar uma chave na Árvore de Manivelas para girar.

    Basta repetir o procedimento em cada válvula e estará regulado. Coloca-se a tampa de válvulas com a junta nova, os anéis de borracha novos, as buchas de metal e por fim os parafusos. Basta remontar sem que haja segredos.

    Faça você mesmo: Regulagem de válvulas da Frontier/Xterra/S10/Blazer 2.8 MWM Sprint 4.07 TCA

  • #70
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    Citação Postado originalmente por pulim Ver Post
    Regulagem de válvulas da Frontier/Xterra/S10/Blazer 2.8 MWM Sprint 4.07 TCA
    É trabalho demais pra se fazer de 15 em 15 mil km. E ainda fazendo em intervalo tão curto, aumenta o custo de manutenção, mais ainda se não for pelo "Faça Você Mesmo".
    Acredito que de 50 em 50 mil km deve estar de bom tamanho pra fazer a regulagem.

    Mas, de todo modo, muito boa a explicação Pulim!
    Parabéns!

  • #71
    Moderador Avatar de Elmer_Jeep
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    Citação Postado originalmente por jipeiroMT Ver Post
    É trabalho demais pra se fazer de 15 em 15 mil km. E ainda fazendo em intervalo tão curto, aumenta o custo de manutenção, mais ainda se não for pelo "Faça Você Mesmo".
    Acredito que de 50 em 50 mil km deve estar de bom tamanho pra fazer a regulagem.

    Mas, de todo modo, muito boa a explicação Pulim!
    Parabéns!
    Muito trabalho mesmo e desnecessário pois no manual de manutenção básica dos motores sprint diz pra fazer a regulagem de válvulas à cada 50 mil km, quem quiser baixar o pdf está anexado no link abaixo:
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...tml#post472042

    []'s

  • #72
    Usuário Avatar de jaime_sandim
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    Elmer,

    tem esse mesmo manual sobre o NGD 3.0?

    gostaria de ler o material

    abraços.
    '' Flecha de prata''Troller 2010 chip /Colossus Max 37''R17 /molas 3'' /bilstein shock's /elocker /acessórios power off-road
    EX ''Jegão azul''

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