Troller 3.0 Electronic – Consumindo muita água.

[JEFFCATUNDA]

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Outra coisa, meu troller é 2009 e apresentou vazamento de agua exatamente da forma que você descreveu, vinha um filete quase que imperceptivel lá da frente do motor, por traz da bomba d'agua que escorria até o final do motor e pingava nommeio do carro... Trocaram o tal o-ring, isso com uns 6 mil km....... Então te pergunto....

Se os 2009 segundo vc já possuem dreno, isso resolve?

[rub]

Outra coisa, meu troller é 2009 e apresentou vazamento de agua exatamente da forma que você descreveu, vinha um filete quase que imperceptivel lá da frente do motor, por traz da bomba d'agua que escorria até o final do motor e pingava nommeio do carro...

Concordo plenamente com os seus comentários. O dreno é apenas uma forma de fazer uma manutenção preventiva e evitar que o selo do bloco do motor e a carcaça da distribuição possam ser corroido pela agua que entra entre a caixa da distribuição e o motor e não tem por onde sair
O dreno serve para que a agua que entre ali não fique acumulada.

Hoje eu passei em uma autorizada da International e tirei fotos da distribuição nova com o tal dreno feito pela fábrica.

Amanhã vou começar a desmontar o carro e espero localizar esse vazamento. Assim que eu localizar eu postarei fotos e informo onde estava esse vazamento de agua e como que eu fiz para resolver.

Abraços,

Rubens

[rub]

Segue as fotos:

[rub]

Segue as fotos

[JEFFCATUNDA]

Concordo plenamente com os seus comentários. O dreno é apenas uma forma de fazer uma manutenção preventiva e evitar que o selo do bloco do motor e a carcaça da distribuição possam ser corroido pela agua que entra entre a caixa da distribuição e o motor e não tem por onde sair
O dreno serve para que a agua que entre ali não fique acumulada.

Hoje eu passei em uma autorizada da International e tirei fotos da distribuição nova com o tal dreno feito pela fábrica.

Amanhã vou começar a desmontar o carro e espero localizar esse vazamento. Assim que eu localizar eu postarei fotos e informo onde estava esse vazamento de agua e como que eu fiz para resolver.

Abraços,

Rubens

Okapa companheiro...

[rub]

Amigos,

Obrigado a todos que me ajudaram na solução do consumo de agua do meu Troller.

Fizemos uma verificação completa no sistema de arrefecimento e o vazamento estava na valvula do ar quente (peça número 98FU18495AA). A agua vazava pelo lado da conexão do motor, vide foto3.

Obs.: Foi necessário substituir esta peça.

Abraço,

Rubens

[dcifu]

Rubesn,

Que sorte !!!! Agora ja sabemos mais mais ponto de vazamento !!!!

Abraços,

Daniel

Amigos,

Obrigado a todos que me ajudaram na solução do consumo de agua do meu Troller.

Fizemos uma verificação completa no sistema de arrefecimento e o vazamento estava na valvula do ar quente (peça número 98FU18495AA). A agua vazava pelo lado da conexão do motor, vide foto3.

Obs.: Foi necessário substituir esta peça.

Abraço,

Rubens

[gmilani]

Ainda bem que foi " coisa fora do motor" !! amigo por curiosidade qtas latas morreram??

[rub]

Ainda bem que foi " coisa fora do motor" !! amigo por curiosidade qtas latas morreram??

Amigo,

Esta valvula do ar quente é a mesma usada no Ford KA e Fiesta.
Eu encontrei do fabricante AJE (http://www.aje.ind.br/pt/produtos.htm), por R$ 59,00 com doze meses de garantia.
Este foi o meu gasto para sanar este problema.
Fica ai mais esta dica para os nossos amigos!

Abs,

Rubens

[rub]

Rubesn,

Que sorte !!!! Agora ja sabemos mais mais ponto de vazamento !!!!

Abraços,

Daniel

Daniel,

Ainda bem que foi só isto.
Obrigado pela ajuda,

Rubens

[PAULO CARECA]

Amigos,

Obrigado a todos que me ajudaram na solução do consumo de agua do meu Troller.

Fizemos uma verificação completa no sistema de arrefecimento e o vazamento estava na valvula do ar quente (peça número 98FU18495AA). A agua vazava pelo lado da conexão do motor, vide foto3.

Obs.: Foi necessário substituir esta peça.

Abraço,

Rubens

RUB, até pensei em te falar que poderia ser aí, mas com a quantidade de agua que vc falou que baixava e no espaço de tempo curto, achei que jamais seria nesta válvula, isto é tambem tive vazamento nesta valvula, mas não com esse volume todo, mas foi só falta de aperto nas braçadeiras, será que sua valvula está com defeito? Já que é usada tão pouco e esporadicamente, atente que para ela abrir é com giro mais ou menos acima de 2000 e motor quente, principalmente no inverno. Outra coisa, ela é blindada e o máximo que pode acontecer é não abrir o fluxo de agua, agora vazar acho meio dificil.

[rub]

RUB, até pensei em te falar que poderia ser aí, mas com a quantidade de agua que vc falou que baixava e no espaço de tempo curto, achei que jamais seria nesta válvula, isto é tambem tive vazamento nesta valvula, mas não com esse volume todo, mas foi só falta de aperto nas braçadeiras, será que sua valvula está com defeito?

Paulo, bom dia!

Obrigado pela dica!

Eu também cheguei a duvidar da quantidade de agua que poderia vazar por ali, porém ao verificar a quantidade de agua que ao ser pressurizado o sistema (corretamente) jogava por este ponto foi algo impressionante.
Desmontei a valvula para ter certeza se não havia nada a mais do que um simples vazamento, tal como, trinca na tubulação etc... e para a minha surpresa internamente havia uma anel oring totalmente danificado, faltando pedaço. No eixo plástico desta válvula tem um diafragma (ou junta de borrocha) envolvendo o eixo que por sua vez também estava ressecada e era outro ponto de vazamento.

Tentei reparar esta valvula porém não havia mais conserto.

Vou ficar monitorando!

Abraços e mais uma vez obrigado pela informação,

Rubens