Troller 3.0 Electronic – Consumindo muita água.

[gmilani]

Tweet

rubens, não sei se seu caso é igual ao meu, mas como é facil desmontar esta peça, não custa dar uma verificada, pois são 4 parafusos ,no meu tinha um "zinabre" por fora do local do furo, na verdaden nao era zinabre, e sim residuos do aditivo, pois a agua evaporava e deixava residuos do aditivo...

mas, se o motor nao esta bebendo agua... até que ta bom... deve ser coisa facil mesmo...

depois posta pra gente onde foi o "pobrema"


boa sorte

[rub]

Rubens,,

Seguem as fotos.

Quanto ao seu questionamento, sim foi necessário trocar o gas do ar condicionado pois tivemos que desmontar tudo e o sistema perdeu a pressão.

Obrigado pelas fotos. Onde você comprou este tubo? Achei muito interessante esta substituição.
Se eu encontrar esse tubo, vou aproveitar e fazer a substituição.

Abs,

Rubens

[rub]

Rubens,

O meu 2007 foi o elo do motor ( ou o ring como o pessoal fala).

Obrigado pela dica. Sim, vou começar por este tubo. Se ele estiver OK. vou verificar a valvula termostática. Se ela também estiver ok, dai vou retirar a distribuição.

Vou procurar até encontrar esse vazamento que não é normal.
Assim que eu encontrar eu posto as fotos bem como o que foi feito.

Obs.: Deitando debaixo do Troller da para ver um filete de agua (umedecido) que vem da parte de cima, próximo do cabeçote.


Abs,

Rubens

[dcifu]

Eu levo meu carro sempre na garagem 4x4 do Ricardo Pavani (Pavani Adventures). Ele que fez o serviço. Se bobear ele já deve ter isso pronto ou então pode mandar fazer para voce.

Quanto ao seu cometario sobre o pingo dágua, era exatamente ai que o meu pingava. Era imperceptivel de tao pouco que pingava. Nao caia nem no chão. Tentei eu mesmo quebrar a cabeça e levei no Pavani e na mesma hora ele ja deu o diagnostico. Segundo ele é bem comum ter que trocar essa junta, principalmente se voce faz trilha devido ao barro. O grande segredo é vedar bem depois para evitar que o barro entre em contato.

Obrigado pelas fotos. Onde você comprou este tubo? Achei muito interessante esta substituição.
Se eu encontrar esse tubo, vou aproveitar e fazer a substituição.

Abs,

Rubens

[rub]

Você tem o telefone do Ricardo Pavani?
Abs,
Rubens

[dcifu]

Anota ai os dados dele

Pavani Adventure - Off Road Lifestyle
www.pavaniadventure.com.br
Garagem 4x4 - Oficina Especializada
MSN: pavani_rp@hotmail.com / SKYPE: pavaniadventure
(011) 7810-9564 / 7*63696 / (011) 2985-7772
PY 146.450MHz

Abraços,

Você tem o telefone do Ricardo Pavani?
Abs,
Rubens

[rub]

Obrigado pelo contato!
Rubens

[Marcelo-HPE]

Pode estar vazando também pelo selo mecânico da bomba d água
Se for fazer alguma solda no compartimento do motor o aterramento deve ser bem feito , caso contrário a descarga elétrica vai queimar a central eletrônica do carro .
Como foi dito é melhor retirar a peça e soldar fora .
Boa sorte.

[rub]

Marcelo,
Obrigado por mais essa dica! Vou seguir a sua orientação.
Amanhã vou desmontar, começando pelo tubo que fica ao lado do cabeçote. Se ele estiver ok vou para a bomba d'água, se ela estiver ok vou para a distribuição (selo do motor) e vou aproveitar para fazer o dreno na tampa.
Abs,
Rubens

[JEFFCATUNDA]

Marcelo,
Obrigado por mais essa dica! Vou seguir a sua orientação.
Amanhã vou desmontar, começando pelo tubo que fica ao lado do cabeçote. Se ele estiver ok vou para a bomba d'água, se ela estiver ok vou para a distribuição (selo do motor) e vou aproveitar para fazer o dreno na tampa.
Abs,
Rubens

Colega, já existe um consenso em relação a fzer esse dreno na tampa?
Até onde lembro de terlido tinha gente contra e a favor. Grato!

[rub]

Colega, já existe um consenso em relação a fzer esse dreno na tampa?
Até onde lembro de terlido tinha gente contra e a favor. Grato!

Jeff,

Obrigado pela dica!
Pretendo fazer o dreno para que a agua não fique parada no alojamento entre distribuição e bloco do motor, causando possível corrosão do selo. Esse dreno já é feito pela própria International (fabricante do motor) a partir do ano 2007 e pelo histórico que temos visto, este problema (de corrosão de selo causando vazamento de agua com óleo) acontece nos Trollers 2006 onde não há esse dreno.

O único problema é saber se na região do dreno que será feito, não ficará frágil ao ponto de causar alguma trinca na distribuição, que ao invés de ajudar poderá atrapalhar.

Outra saida seria a colocação de silicone ao redor da distribuição e assim conseguir o mesmo obejtivo que é de proteger o selo contra corrosão.

Por acaso, você sabe onde está o tópico deste (dreno na distribuição) assunto neste forum?

Abs,

Rubens

[JEFFCATUNDA]

Jeff,

Obrigado pela dica!
Pretendo fazer o dreno para que a agua não fique parada no alojamento entre distribuição e bloco do motor, causando possível corrosão do selo. Esse dreno já é feito pela própria International (fabricante do motor) a partir do ano 2007 e pelo histórico que temos visto, este problema (de corrosão de selo causando vazamento de agua com óleo) acontece nos Trollers 2006 onde não há esse dreno.

O único problema é saber se na região do dreno que será feito, não ficará frágil ao ponto de causar alguma trinca na distribuição, que ao invés de ajudar poderá atrapalhar.

Outra saida seria a colocação de silicone ao redor da distribuição e assim conseguir o mesmo obejtivo que é de proteger o selo contra corrosão.

Por acaso, você sabe onde está o tópico deste (dreno na distribuição) assunto neste forum?

Abs,

Rubens

Rub.

Sinceramente não lembro cara, pois esse assunto foi levamtado no meio de algumas outras discussões, mas arrisco alguns palpites; acho que foi em um dos topicos que tratamos de problemas dos NGD... Vou fazer uma pesquisa quando tiver um tempinho e se encontrar eu te falo...