Freio de mão do troller moderno. Funciona bem?

[CAVESO]

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Trolleiros,

Pesquisei no fórum mas só consegui informações sobre freio de mão do troller antigo (freio a tambor).

Como vou adaptar freios a disco na traseira de meu engesa, gostaria de saber se o freio de mão do troller mais novo (aquele disco grosso de freio) funciona bem e se o freio traseiro pára bem o carro.

Já agradecendo...

Abs

[Martin Melcop]

Caveso,

O meu troller desceu a ladeira com o freio de mão acionado....................

[Horacio Teles]

Trolleiros,

Pesquisei no fórum mas só consegui informações sobre freio de mão do troller antigo (freio a tambor).

Como vou adaptar freios a disco na traseira de meu engesa, gostaria de saber se o freio de mão do troller mais novo (aquele disco grosso de freio) funciona bem e se o freio traseiro pára bem o carro.

Já agradecendo...

Abs

Não funciona. Para e engata, senão desce a ladeira. Não adianta a tentativa de regulagem, não funciona bem de jeito nenhum. Já tentei de tudo.
Uma abraço.

[CAVESO]

Vi que há dois modelos de freio a disco traseiro: um com disco fino e outro com disco grossão.

Nenhum dos dois presta, é isso?

[JEFFCATUNDA]

Não funciona. Para e engata, senão desce a ladeira. Não adianta a tentativa de regulagem, não funciona bem de jeito nenhum. Já tentei de tudo.
Uma abraço.

Caveso,

"""O meu troller desceu a ladeira com o freio de mão acionado....................
__________________
Martin Melcop
JPX 95 Enterprise E - MWM+Clark
Funcionando...""


Qual é o ano do Troller de vocês?

O do 2009 até o momento esta funcionando perfeitamente...

[AnBeLuZuK]

CAVESO,

IMHO os jeeps têm caracteristicas que complicam a vida do freio de Mao:
Altos, Pesados, normalmente teem rodas com mesmo diametro de carros on road e uso em barro, lama.
Essas caracteristicas ( Alto e pesados ) geram uma grande "mao de forca" que deve ser compensada para fazer o carro ficar estacionado.
Rodas de diametro "on road" proporcionam uma pequena "mao de forca" exercida pela pinca no disco ainda mais com barro, lama e desgaste irregular das pastilhas e discos.
Resumindo, freio de mao em jeep acho que nunca funcionara como num carro de rua.
No meu caso Troller disco fino no maximo uma rampinha de uns 20 graus.
No caso extremo o Troller Militar li acho que na 4rodas que foi feito para garantir 40 graus.
Melhor do que o militar dificilmente vai conseguir, coloca o do troller atual que deve dar uns 30~40 de rampa maxima.
No mais, escolher um lugar sempre o mais plano possivel e deixar engatado.

[Murisoca]

O meu troller é 2010 equando eu puxo o freio de mão ele para

e quando eu esqueço se "soltalo" e vou sair o carro ñ sai

[lucasaboboreira]

meu 2009 funciona tranquilo, igual a de qualquer carro, mas nunca confiei (em nenhum carro) deixar numa ladeira ingrime sem tá engatado....

[Martin Melcop]

Caveso,

"""O meu troller desceu a ladeira com o freio de mão acionado....................
__________________
Martin Melcop
JPX 95 Enterprise E - MWM+Clark
Funcionando...""


Qual é o ano do Troller de vocês?

O do 2009 até o momento esta funcionando perfeitamente...

O meu era um 2004/05.

Desceu a ladeira com menos de 1000KM.

Para comparação parava no mesmo lugar a minha L200 e nunca tive problema.
Mesma coisa com o Jota, parava no mesmo lugar e nunca tive problema.

[ig_carneiro]

o freio de mao do meu segura sim, modelo 2010.

[klaju1955]

Nos freios de mão do meu 09 tenho muito cofiança não, subida ate 30º eles seguram +/-, tenque puchar bem forte e mesmo as vezes dar um susto quando sair do carro e ele dar aindo um stralo nos freios e o carro dar ainda um pequeno pulo.

[ig_carneiro]

pois o 2010 segura bem mesmo, com freio de mao puxado é bem dificil sair.