Postado originalmente por
maurosavio
Olá amigos ! Há três meses adquiri um troller t4 3.0 05/06, realmente estou "fascinado" com o jeep, eu que já tive Willys e fis muitas trilhas, desde o início eu notei vazamentos de óleo na tampa (bicos), também acontecia de , em alta rotação (uns 3000 giros) a luz da injeção do painel acender e o bixo se afrouxar, perder a força, voltando ao nornal aliviando o pé do acelerador. É sabido que o dono anterior não se preocupava nem um pouco com manutenção, após "matada" a vontade inicial de andar no carro, algumas viagens e me refazer dos gastos da compra, comecei à resolver os problemas. Desde então foi feito :
- Troca bateria por uma nova, de 75A
- Retirada dos bicos injetores e troca de um deles, por estar "pifado", não houve quebra de nenhum na retirada. Resolvidos todos os vazamentos da tampa superior.
- Troca da bomba dágua por estar com vazamento e folga.
- Troca do miolo (gel) da ventoinha, por estar travada.
- Troca da bomba de direção hidráulica por tb estar danificada.
- Troca correia, tensores e rolamentos da parte anterior do motor
- Troca filtro de combustível
- Troca dos conectores de bateria, por estarem com folga
O carro já tem 100.000 Kms e após todos estes ajustes, os dois últimos realizados ontem, o problema só tem piorado (a falha em alta rotação), após uma aparente melhora inicial, tenho visto relatos parecidos de colegas do Fórum e peço para que respondam o tópico com algumas sugestões, além de consultar um "Pai de Santo".....rs........
Tenho realizado avaliação e reparos em autorizada, e já foi uns 5 pilas nesta brincadeira, comprei o carro por 10.000 à menos da Fipe, inda tô no lucro, mas quero direcionar meus gastos futuros...
Minhas hipóteses :
- Bomba injetora ?
- Reguladores da bomba injetora ?
- Bomba de combustível do tanque ?
- Módulo de injeção ? Se existe
- O bixo não tem "velas" nem carburador....
- Sugeira no tanque ?
- Forças ocultas ?
Obrigado !