Acessórios Troller 2009/2010

[RONIE_VALIM]

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Olá pessoal..

Compramos um Troller novo e gostaria de informações sobre o que a galera recomenda usar de proteção por baixo e onde comprar...

Pelo que eu andei observanto o modelo de 2008 para baixo tinha mais opções de suporte para guincho, este atual só vi um pessoalmente até agora e achei meio fraco (O guincho se mexia com pouca força que eu fiz com a mão)

Como não tem nenhum tópico que fala somente desse assunto acho interessante falar sobre todos acessórios para este modelo.

Obrigado desde já!

[almoraes]

www.newtrack.com.br

[RONIE_VALIM]

Legal este fabricante.. Antes de criar o tópico estava olhando.

Ao pessoal que usa o carro não para uso tão extremo, o que seria mais aconselhado?

Penso em colocar:

Protetor da frente, acho que chamam de peito de aço;
Protetor de carter, cambio e transferência (Pelo que vi é um só, confirma?);
Protetor de tanque.

Será que isso já vai proteger legal?

O problema é de qual fabricante comprar, pois tem diferentes modelos que fazem a mesma função, só queria saber sobre a qualidade.

Obs.: Como o carro é novo eu não pretendo usar em nada mais extremo, só trilhas leves à médias.

[RONIE_VALIM]

Aproveitando o embalo, tenho um jogo de pneus Mud KM2 33x12,5 que usava na Frontier e pretendo colocar em um jogo de rodas extras.

Qual exatamente é o melhor recomendado?

Sei que tem muita informação no fórum, mais não entendo muito disso e queria alguma informação concreta de alguém que já usa, para não ter dor de cabeça ao comprar roda errada.

[RONIE_VALIM]

Entrei em contato com o pessoal da fábrica newtrack e nesta fábrica tenho essas opções abaixo, a primeira eu protejo cambio, redução, carter e escapamento, porém com duas chapas, a segunda opção seria uma chapa só, porém não terá proteção para escapamento.

Alguém poderia dar uma luz sobre o que é realmente necessário e se tem algum pró ou contra sobre usar duas chapas etc...

Se puderem indicar outros fornecedores agradeço.

1 opção:

Uma chapa para cambio e redução + outra chapa para carter e escapamento.

http://www.001shop.com.br/lojas/newt...IOS&a2=Troller#

http://www.001shop.com.br/lojas/newt...IOS&a2=Troller#


2 opção (só preciso ver se tem para o novo Troller):

Carter, cambio e redução.

http://www.001shop.com.br/lojas/newt...IOS&a2=Troller#

[Zegenesio]

Se voçê não vai usar seu Troller em trilhas médias ou pesadas, o Troller original não precisa de nada, voçê sóvai gastar dindin, grana.
O meu tem protetor de diferencial dianteiro, 2 jogo de pneus Mamute recapado, macaco Hi-lift, cintas ,ganchos, etc. Faço trilha em grupos, nas ocasiões que atolei sempre tem alguem para ajudar.
Protetores fazem barulho, e dá uma senhora mão-de-obra para lavar carro após muita lama.
Minha opinião.

[RONIE_VALIM]

Obrigado pelo conselho, mas pretendo sim usar o carro em trilhas...

Claro que não vou arrebentar com o carro, mais com ctz periodicamente vou usar sim, e onde pretendo frequentar mais é Castelhanos em Ilha Bela - SP, e das vezes que fui lá, sempre os carros arrastavam a barriga em pedras... Por isso decidi proteger...

[JEFFCATUNDA]

Um protetor importante, em uotra enquete que fiz por aqui, O mais importante é o protetor do tanque...Pois como o mesmo é de plastico, tanto pode furar como pode amassar e danificar ou inativar a bomba de combustivel.....Teem esse debate sobre proteções importantes por aqui....os mais import, são o do tanque e o do dif mais cx de marcha....

[jrmotta]

Um protetor importante, em uotra enquete que fiz por aqui, O mais importante é o protetor do tanque...Pois como o mesmo é de plastico, tanto pode furar como pode amassar e danificar ou inativar a bomba de combustivel.....Teem esse debate sobre proteções importantes por aqui....os mais import, são o do tanque e o do dif mais cx de marcha....

E já que o Jeff mencionou os protetores dos diferenciais, qual dos dois voces acham mais eficitente?

Este




Ou este


Obrigado e um abraço,
João Ricardo
T4 09 - "Azulão"
Rio de Janeiro.

[AKPG]

Ronie,

Se me permite, vou passar minha experiência com meu ex-Troller.
Sempre fiz trilhas pesadas (é só ver meus vídeos no YouTube) e meu carro não tinha nenhum protetor. Nunca danifiquei nada na viatura. O único protetor que me arrependo de não ter colocado é o que protege o sistema de direção. Porém o motivo nem era para proteger as barras e sim evitar a entrada de barro no motor. Somente por este motivo.

Se você estivesse em BH, onde é comum ter muitas pedras, eu colocaria um protetor da caixa de transferência. Não acho necessário colocar mais nada. Alguém ai já viu um Troller com tanque furado? Eu nunca vi.

Protetor de diferencial só serve para agarrar o carro na lama. E ainda corre o risco dele enroscar e arrancar a tampa do diferencial original. Acho muito difícil uma pedra danificar a tampa do diferencial.

Um abraço e parabéns pela viatura.

[RONIE_VALIM]

Ronie,

Se me permite, vou passar minha experiência com meu ex-Troller.
Sempre fiz trilhas pesadas (é só ver meus vídeos no YouTube) e meu carro não tinha nenhum protetor. Nunca danifiquei nada na viatura. O único protetor que me arrependo de não ter colocado é o que protege o sistema de direção. Porém o motivo nem era para proteger as barras e sim evitar a entrada de barro no motor. Somente por este motivo.

Se você estivesse em BH, onde é comum ter muitas pedras, eu colocaria um protetor da caixa de transferência. Não acho necessário colocar mais nada. Alguém ai já viu um Troller com tanque furado? Eu nunca vi.

Protetor de diferencial só serve para agarrar o carro na lama. E ainda corre o risco dele enroscar e arrancar a tampa do diferencial original. Acho muito difícil uma pedra danificar a tampa do diferencial.

Um abraço e parabéns pela viatura.

Com certeza toda informação é bem-vinda!

Cara, nas vezes que fui para Castelhanos fui com um Troller de um tio meu... Fiquei espantado com o quanto a barriga do carro pegava no chão!

Minha pretenção é ir SEMPRE pra Castelhanos...

Por isso minha preucupação... Outro fato que presenciei foi um camarada de Frontier que por um milagre não ficou sem a caixa de transferência, o que salvou foi uma barra que dá sustentação ao cambio, essa barra virou um 8!!!! E ela é localizada a um palmo antes da t-case...

Lembrando que estamos falando de pneus 31" A/T

Vou usar no meu Troller 33" M/T e você usava 35", certo?