Reposicionamento das Mangueiras do Radiador - Troller 2006

[rub]

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Amigos,

Fui informado que as mangueiras do radiador do Troller 2006 necessitam de reposicionamento para evitar superaquecimento.

Os amigos poderiam informar se esta informação procede.
Se sim, alguém sabe infomar como deve ser feito para corrigir?

Obrigado,

Rubens

[Blaster]

opa! tenho esta mesma duvida Rubens... ia criar um topico semelhante.

[rub]

opa! tenho esta mesma duvida Rubens... ia criar um topico semelhante.

Olá Blaster, tudo bem?

Pelo visto não há reposicionamento de mangueiras do radiador. Se houvesse algum dos nossos amigos já teria nos informado.

O que precisamos ficar atento nos motores NGD fabricados entre 2005 e 2006 é na tampa onde fica a corrente da distribuição.

O que acontece é que na parte inferior desta tampa não há dreno para agua, e caso o motor seja lavado com agua, e o pior com solupan (ácido desengraxante), a agua contaminada entre em uma cavidade logo acima da bomda de alta pressão e com isso pode surgir corrosão no selo do motor e consequentemente vazamento de óleo.

O problema é facilmente corrigido fazendo um dreno nesta tampa. Tal dreno já foi feito a partir de 2007 pelo fabricante.
Nos links abaixo você poderá ter maiores detalhes desta correção.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=47517

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=28574

Outro detalhe está na retirada dos bicos injetores que costumam travar pela ferrugem. No inicio a International montava os bicos sem lubrificante. Porém com calma e ferramenta apropriada ele sai sem nenhum problema.
Dica, na montagem usar graxa a base de cobre que suporta temperatura em torno de 1100 ºC e com isso este problema de travamento por falta de uma graxa é eliminado definitivamente.

A International (MWM), a partir de 2007, usa graxa a base de grafite, porém a de cobre é muito melhor e também mais cara.

Seguindo estas dicas nunca teremos problemas com este maravilhoso motor.
Obs.: Não esquecer de ficar atento a drenagem do filtro de combustivel para eliminar a agua que tem no nosso diesel.

Abs,

Rubens

[henrique.t]

boa tarde

rubens, como faço a drenagem do filto do diesel?

recentemente, passei um problema com meu 2006... havia parecido uma flaha na injeção.. até abri um tópico.. mas resolvi o problema e quero dividir com voces...

se ocorrer isso a primeira coisa que deve ser feito é verificar o pescador do tanque... acredita que passei por 5 oficinas e uma autorizada?

[Elison]

olá amigos, se me permitem...

A drenagem é muito fácil de ser feita, ao acionar a ignição a bomba eletrica manda combustivel para o filtro, basta que vc tire a tampa plastica sobre o filtro e precione o pino no centro da valvula, semelhante ao processo de esvaziar um pneu. sugiro que vc faça isso com o motor desligado, apos alguns segundos a bomba eletrica para, ligue novamente a chave e repita o processo até que saia apenas diesel limpo.
No manual do carro existe a recomendação para realizar esse procedimento a cada abastecimento, mas se vc utiliza apenas diesel de boa qualidade vc vai perceber que esse intervalo pode ser maior.

[PAULO CARECA]

Rub, acho que não existe mais Troller com este problema de mangueiras, elas foram ajustadas logo nas primeiras revisões pelas concecionarias, talvez alguns proprietarios nem foram informados destes ajustes.

[rub]

boa tarde

rubens, como faço a drenagem do filto do diesel?

recentemente, passei um problema com meu 2006... havia parecido uma flaha na injeção.. até abri um tópico.. mas resolvi o problema e quero dividir com voces...

se ocorrer isso a primeira coisa que deve ser feito é verificar o pescador do tanque... acredita que passei por 5 oficinas e uma autorizada?

Henrique, boa noite!

O procedimento que o Elison mencionou é exatamente como eu faço para drenar a agua do Troller.

Somente tome cuidado que com a valvula do filtro pressionada e com a chave de ignição acionada (com o motor fora de funcionamento) o diesel pode atingir os olhos, pela pressão de vazão da bomba elétrica.

Seguindo este conselho você poupará manutenções antecipadas nos bicos injetores.

Obs.: Obrigado pela excelente dica do pescador! Vamos ficar de olho nele.

Abs,

Rubens

[rub]

Rub, acho que não existe mais Troller com este problema de mangueiras, elas foram ajustadas logo nas primeiras revisões pelas concecionarias, talvez alguns proprietarios nem foram informados destes ajustes.

Paulo,

Obrigado pela informação.

Abs,

Rubens