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Convex Datacenter
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  • #25
    Usuário Avatar de Ismael
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    Susp.




    Acredito que a suspensão da Hilux é muito mais cara que uma de CARAVAM OU OPALA 6CC.
    O que pretendo com esta configuração é chegar no melhor custo benefício.

    Estarei providenciando a troca da minha susp. até o fim deste ano...usando exatamente o que postei, a mesma configuração, somente terei de avaliar quantos elos deixarei nas molas para que consiga a altura desejada e naum prejudique em outros pontos.

  • #26
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    dakota

    Ola Renato...os pneus 33x12,5x15 servem na dakota sem adaptar nada ? Raspam alguma coisa ? Abraços !!

  • #27
    Usuário Avatar de Renato Fraga
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    Flávio, pra colocar os 33 nela vai precisar erguer a regulagem bastante, e se estiver com a roda original, dá certo sim.

    Mas o pneu raspa bem de leve em algumas partes plásticas somente em momentos limítrofes. Nada demais. Nunca tive nenhum problema.

    Só que esse procedimento acelera o desgaste dos terminais da suspensão, principalmente os pivos superiores e axiais da direção.

    Abraços

  • #28
    Usuário Avatar de Ismael
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    trabalho feito

    A suspensão tá no lugar.
    Gostei muito do resultado...
    Algumas alterações durante o percurso.
    A configuração final ficou assim:

    Molas
    dianteira al167 (opala ou caravam 6cc c/ar e transm.)
    traseiras al051 (molas da pampa)
    (somente com estas molas, a altura do troller, ficou 1cm mais alta do que quando estava com os calços, o que era o objetivo)
    não contente com a altura foi colocado os calços que estavam em cima com as molas originais, nas molas novas, com isso ganhei mais 5cm.

    Amortecedores
    os amortecedores foram feitos especialmente para o novo curso da suspensão e com uma carga a qual eu escolhi, e foram aumentados num total de praticamente 10cm segundo o cara q fez.

    No final das contas tudo saiu por menos do que descrito no começo do tópico.
    Barbada...
    Segue o conselho.
    Com esta suspensão cabe tranquilo pneu 35".
    Fora q o curso ficou bem melhor...

  • #29
    Usuário Avatar de zeca_cj
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    Ismael,

    Conta mais detalhes sobre esse amortecedor feito sob medida... tenho interesse.
    C.J. - Carlos Negrão
    Clique e Conheça: Troller 2000 Vortec 4.3L V6 - Taxi 37'
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  • #30
    Usuário Avatar de Ismael
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    Caro zeca. Os amortecedores estão em faze final de ajustes, lhe informo melhor assim que estiver td 100%.

  • #31
    Citação Postado originalmente por Ismael Ver Post
    Molas
    dianteira al167 (opala ou caravam 6cc c/ar e transm.)
    traseiras al051 (molas da pampa)
    (somente com estas molas, a altura do troller, ficou 1cm mais alta do que quando estava com os calços, o que era o objetivo)
    não contente com a altura foi colocado os calços que estavam em cima com as molas originais, nas molas novas, com isso ganhei mais 5cm.
    Ismael, você achou que valeu a pena trocar as molas para ganhar apenas 1 cm de altura? O jipe ficou mais estável? Pois pelo que vi o ganho maior foi com a colocação dos calços mesmo.

    []s batendo cabeça com a suspa do bugão
    Arthur C

  • #32
    Usuário Avatar de Renato Fraga
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    Poxa, mas se ganhou 1 cm de altura em relação aos calços, ganhou esse 1 cm mais a altura do calço em termos de curso.

    Digamos que a suspensão ficou na mesma dimensão, mas com molas mais longas certamente o curso foi incrementado principalmente se os novos amortecedores estiverem de acordo com a nova configuração.

    Simplesmente calçar as molas ganha altura mas perde curso.

    VAi postando suas impressões e se possível fazer alguns testes, fotografe e compartilhe conosco.

    Grande abraço.

  • #33
    É verdade Renato. Perguntei por causa do custo mesmo.

    Abraços
    Arthur C

  • #34
    Usuário Avatar de zeca_cj
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    Citação Postado originalmente por Renato Fraga Ver Post
    Poxa, mas se ganhou 1 cm de altura em relação aos calços, ganhou esse 1 cm mais a altura do calço em termos de curso.

    Digamos que a suspensão ficou na mesma dimensão, mas com molas mais longas certamente o curso foi incrementado principalmente se os novos amortecedores estiverem de acordo com a nova configuração.

    Simplesmente calçar as molas ganha altura mas perde curso.

    VAi postando suas impressões e se possível fazer alguns testes, fotografe e compartilhe conosco.

    Grande abraço.

    Grande Renato, beleza!!

    compartilhando minha configuração e impressoes:
    Na traseira do bugao gasolina.
    • molas: dianteiras de pampa 1.8 ap 4x4 + calços de 2'.
    • Amortecedores: dianteiros de caminhao mercedez benz 1113 - reposicionei a fixação dos amortecedores no carro e alem disso soldei um olhal a mais em cada extremidade da peça.
    Impressão: embora so tenha feito isso na traseira (faltou tempo pra começar a dianteira) percebi o carro um pouco mais mole e duro ao mesmo tempo. mole devido a mola e duro pelo amortecedor. Estimo ter ganhado em torno de 5' no curso de suspensao traseira.

    detalhe: nao uso barra estabilizadora.
    C.J. - Carlos Negrão
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  • #35
    Usuário Avatar de TROLLEIRO
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    Citação Postado originalmente por lucasgamba Ver Post
    Puxa... praticamente um manual... hehehehe

    Parabéns Renato pela paciência e conhecimento transmitido!

    Abraços!
    Reitero suas palavras Lucas... o homem é um PHD em Troller!!!
    Boa Renato, parabéns!

  • #36
    [ame]http://www.youtube.com/watch?v=AZNA12kKmbA[/ame]

    ?????????

    bolsas de ar? sera que são uma uma boa configuração alternativa da suspensão?

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