Troller com 35"

[Wallace]

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explica melhor??? so meio leigo nisso...

Com pneus de maior diametro para cada volta do motor você vai andar uma distancia maior, assim a força que o motor tem vai ser dividida por essa distancia, ficando mais fraco.
Para voltar o força original a solução é trocar a relação do diferencial para uma mais reduzida.

e outra sobre o eixo traseiro... o D44 do Troller eh auto-blocante... naum pode ter quebra a coroa e pinao do mane por causa disso??? ou nada a ve???

Dificil, em principio nada a ver.

e como funfa esse auto bloc...

Ë um tipo de freio ou embreagem que tenta fazer que ambas as rodas girem na mesma rotação.

[]'s aos pacientes com quem naum intende

Se você não entende... será que não esta querendo fazer besteira sem conhecer as implicações?

[ArthurC]

Então gente, algumas dúvidas ja foram.

Resumindo, trocando as relacoes do diferencial por uma mais reduzida, e botando calcos na carroceria posso botar 35" tranquilo?

Oni, 33" dá facil amigo, pode botar sem problemas.

[]s sonhando com os 35"!

[Martin Melcop]

Então gente, algumas dúvidas ja foram.

Resumindo, trocando as relacoes do diferencial por uma mais reduzida, e botando calcos na carroceria posso botar 35" tranquilo?

Oni, 33" dá facil amigo, pode botar sem problemas.

[]s sonhando com os 35"!

existem outras alterações mecânica, pois a suspensão irá trabalhar em outra angulação.
quais as alterações melhor perguntar para quem sabe mais

[Fábio]

existem outras alterações mecânica, pois a suspensão irá trabalhar em outra angulação.
quais as alterações melhor perguntar para quem sabe mais

Fazendo lift só de carroceria e colocando pneus maiores não existe mudança alguma de angulação, seja ela na suspensão ou na direção.

Você começa a ter esses problemas quando faz aumento de molas, o que gera caster e talvez problemas com o tamanho do cardan e angulação das cruzetas.

[]´s

[ArthurC]

Fazendo lift só de carroceria e colocando pneus maiores não existe mudança alguma de angulação, seja ela na suspensão ou na direção.

Você começa a ter esses problemas quando faz aumento de molas, o que gera caster e talvez problemas com o tamanho do cardan e angulação das cruzetas.

[]´s

Good news!
Fábio, e para fazer o lift da carroceria? O que recomendas?

[]s

[Fábio]

Good news!
Fábio, e para fazer o lift da carroceria? O que recomendas?
[]s

Primeiro: O lift não pode ser muito grande. Se tiver que subir muito, já pode começar a pensar em trabalhar a suspensão.

Não utilize material muito duro para confecção dos calços: Eles podem danificar sua carroceria. Aqui existe uma divergencia: Alguns preferem Pu, outros coxins e ainda outros, tarugos de borracha de pneu. Ah!!! materiais muito moles ou soltos podem criar um jogo desagradavel...

Depois disso, verifique as alavancas, mangueiras e qualquer coisa que tenha ligação entre o chassis e carroceria, para ver se precisa ser reposicionado ou prolongado.

EDIT: (Falei besteira: Nessa hora estava pensando na Camper e seus parachoques envolventes) Não sei como os parachoques do Troller são fixados, mas se forem diretamente no chassis, terá de ser reposicionado.

Acho que é só isso.

Abraços,

[Oni]

Se você não entende... será que não esta querendo fazer besteira sem conhecer as implicações?

como assim besteira???
naum intendi a sua colocacao...
so tava tentando intender se a coroa e pinhao do cara quebraram por causa dos pneus 33...
naum to pensando em faze nada

e ja que naum tem problema nenhum coloka 33 quem sabe agora eu pense....

[ArthurC]

Obrigado Fábio pelos conselhos. Vamos ver se sai negócio...

No mais, alguem aqui tem, tem conhecimento ou ja viu Trolhas com 35"?

[]s

[guilhermekrug]

Já vi e andei em Trollers com 33" e nunca conheci um que quebrou, mas o pessoal fala que acontece.

Uns dizem que conforme a tala e o off set da roda não precisa mudar nada, uns falam que mesmo assim precisa diminuir o já pequeno jogo.

Para 33" todos que conheci só aumentaram a potência do motor (cano sem silenciador e mais curto, abertura da turbina etc) não precisando mudar a relação. Alguns usam bem frequentemente a reduzida no 4X4 para "arrancar" com 33".

Para 35" só vi uma vez e a maioria fala que pode colocar com a roda certa e calço de 2" na carroceria e ai diminui um pouco o jogo.

Abraços

[ArthurC]

Para 35" só vi uma vez e a maioria fala que pode colocar com a roda certa e calço de 2" na carroceria e ai diminui um pouco o jogo.

Qual seria a roda certa? Tamanho?
Calço de 2" de qual material?

Te agradeço.
[]s

[guilhermekrug]

Não entendo bem disto e estou falando só dos carros que vi...

Acho que 35" teria que ser Tala 10 com off -42, mas volto a falar que estou feliz com meu 31" 3K

Quanto ao material, como já falado aqui cada um tem uma opção.

[andretomasi]

Se vale de incentivo.. vi um Troller do modelo antigo, com pneus 35", em Laguna - SC, no verão passado. Devia ter uns tarugos de calços, mas os pneus aparentemente não pegavam na carroceria. Que é possível é, só não sei como

[ ]´s