Troller 3.0 "chipado"

[VOVÔ DO TROLLER]

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[QUOTE=william_1966;2365871]Pessoal,estou comprando um desert storm, chipado. O carro está em loja, e o vendedor não sabe qual a chipagem do mesmo. Tem como descobrir? O carro em baixa, é xoxo, bem xoxo, até uns 2.000rpm, anda menos que minha s10 flex, mas acima disso, vira um FOGUETE, muuuuito forte, chegou a dar medo mesmo, anda muito mais que minha Trailblazer v6... Está com escape direto tbm!!!

Para descobrir, só colocando num dinamômetro. A italiano preparações em Curitiba deve ter. Abs............................................... ..........

[william_1966]

[QUOTE=IDOSO DO TROLLER;2365952]

Pessoal,estou comprando um desert storm, chipado. O carro está em loja, e o vendedor não sabe qual a chipagem do mesmo. Tem como descobrir? O carro em baixa, é xoxo, bem xoxo, até uns 2.000rpm, anda menos que minha s10 flex, mas acima disso, vira um FOGUETE, muuuuito forte, chegou a dar medo mesmo, anda muito mais que minha Trailblazer v6... Está com escape direto tbm!!!

Para descobrir, só colocando num dinamômetro. A italiano preparações em Curitiba deve ter. Abs............................................... ..........

Vish, estou em Maringá kkkk 500km kkk

Vou ver se descubro com o antigo dono, mas não tenho essa cara de pau de procurar o cara e sair investigando kk

[Elison]

[QUOTE=william_1966;2366132]

Vish, estou em Maringá kkkk 500km kkk

Vou ver se descubro com o antigo dono, mas não tenho essa cara de pau de procurar o cara e sair investigando kk

Em Maringá quem costuma reprogramar é a Digipower (44 3031-4727), eles tem uma reprogramação padrão e 220 Cv, se vc entrar em contato com eles e passar a placa do seu carro, eles te passam a informação.

[william_1966]

Obrigado Elison, entrei em contato mas não foi com eles não kkk Mas a idéia é boa, estou ligando em todas as empresas da região!

[QUOTE=Elison;2366139]

Em Maringá quem costuma reprogramar é a Digipower (44 3031-4727), eles tem uma reprogramação padrão e 220 Cv, se vc entrar em contato com eles e passar a placa do seu carro, eles te passam a informação.

[Samuel Junior]

No DF, onde posso ir para fazer a reprogramação?

[VOVÔ DO TROLLER]

No DF, onde posso ir para fazer a reprogramação?

Entra no site da SFI Chips que eles devem ter gente em Brasília. Abs

[Samuel Junior]

Entra no site da SFI Chips que eles devem ter gente em Brasília. Abs

Obrigado vovô já entrei em contato com eles e eles têm representante em BH que com frequência vai a Goiânia e a Brasília.

[TC_Alpha]

Ressuscitando o tópico, pessoal... Estou querendo fazer o remapeamento do meu troller 3.0, 2011, gostaria de saber duas coisas se os amigos puderem me esclarecer...

a) Alguém que tem o remapeamento da SFI Chips poderia dar seu depoimento se vale a pena ou não fazer o remapeamento? Há grande ganho como falam mesmo em relação ao troller original? O meu é mto pesado original...

b) Vale a pena fazer esse remapeamento e colocar também o Pedal EuroBooster (Tirar o Lag) também da SFI Chips nesse troller junto com o remapeamento? O que me dizem, alguém usa esse pedal no troller 3.0?

Agradeço antecipadamente a opinião de vocs...

[VOVÔ DO TROLLER]

Ressuscitando o tópico, pessoal... Estou querendo fazer o remapeamento do meu troller 3.0, 2011, gostaria de saber duas coisas se os amigos puderem me esclarecer...

a) Alguém que tem o remapeamento da SFI Chips poderia dar seu depoimento se vale a pena ou não fazer o remapeamento? Há grande ganho como falam mesmo em relação ao troller original? O meu é mto pesado original...
Oi
b) Vale a pena fazer esse remapeamento e colocar também o Pedal EuroBooster (Tirar o Lag) também da SFI Chips nesse troller junto com o remapeamento? O que me dizem, alguém usa esse pedal no troller 3.0?

Agradeço antecipadamente a opinião de vocs...

Boa tarde TC. O meu é um 201O 3.0.Fiz a reprogramação com a SFI e tb coloquei o pedal . Nada a reclamar. Recomendo os dois. O Carro realmente fica outro. Eu fiz a de 240 CV. Se vc quiser mais força faz a de 260 CV. O carro bebe mais e esfumaça mais, mas fica muito gostoso de dirigir. Canta pneu a toa. Impossível conseguir não pisar prá ver o empuxo do bruto e como não tem almoço de grátis , o consumo sobe. Ultrapassagem na subida é brincadeira. Deixa tudo mundo prá trás. O bicho fica um canhão. Tem que tomar muito cuidado prá não perder o controle do bugão.. Abs e boa sorte.

[TC_Alpha]

Boa tarde TC. O meu é um 201O 3.0.Fiz a reprogramação com a SFI e tb coloquei o pedal . Nada a reclamar. Recomendo os dois. O Carro realmente fica outro. Eu fiz a de 240 CV. Se vc quiser mais força faz a de 260 CV. O carro bebe mais e esfumaça mais, mas fica muito gostoso de dirigir. Canta pneu a toa. Impossível conseguir não pisar prá ver o empuxo do bruto e como não tem almoço de grátis , o consumo sobe. Ultrapassagem na subida é brincadeira. Deixa tudo mundo prá trás. O bicho fica um canhão. Tem que tomar muito cuidado prá não perder o controle do bugão.. Abs e boa sorte.

Valeu, Vovô do Troller!

Vou fazer a de 240cvs e colocar o pedal então... Acho que a de 260 não teria necessidade pra mim, eu o uso somente pra viagens, passeio e cidade... Obrigado pela resposta! Abraço!

[ASQ1973]

Como o Vovô do TROLLER bem disse..”não tem almoço di grátis”... e nesta talvez sendo repetitivo e desculpem me pelo mesmo se assim o for, É lenda urbana ou verdade que com a chipagem o desgaste do motor e outros componentes tende a crescer? Como não entendo nada sobre e penso em fazer tal up de potência fico pensando o por que destes motores projetados com rendimento de 200cv (no caso do meu / Duratorq) já não sair de fábrica com 240/260cv...afinal um motor que dure menos é lucro certo para as montadoras. Ou será que a Ford / Troller quer mesmo ver seus motores rodando 1 milhão de km sem retifica ou na pior das hipóteses fundido?

[jorgeffn]

Como o Vovô do TROLLER bem disse..”não tem almoço di grátis”... e nesta talvez sendo repetitivo e desculpem me pelo mesmo se assim o for, É lenda urbana ou verdade que com a chipagem o desgaste do motor e outros componentes tende a crescer? Como não entendo nada sobre e penso em fazer tal up de potência fico pensando o por que destes motores projetados com rendimento de 200cv (no caso do meu / Duratorq) já não sair de fábrica com 240/260cv...afinal um motor que dure menos é lucro certo para as montadoras. Ou será que a Ford / Troller quer mesmo ver seus motores rodando 1 milhão de km sem retifica ou na pior das hipóteses fundido?

http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...os-diesel.html


abs!