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  • #13
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    ops, desculpem...




    Pessoal, errei o topico na resposta anterior.

    Mas colocando no assunto, se interessar, tenho 4 bicos da Rash, com 300 km de uso, se alguem quiser...

    att

    Paulo

  • #14
    Usuário Avatar de alfreis
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    Quanto???

    []'s
    Alexandre
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    Full e Engesa

  • #15
    Usuário Avatar de Morceli
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    Tenho interesse
    morceli@uol.com.br
    Abraços.
    Marcelo.

    Citação Postado originalmente por pzardo Ver Post
    Pessoal, errei o topico na resposta anterior.

    Mas colocando no assunto, se interessar, tenho 4 bicos da Rash, com 300 km de uso, se alguem quiser...

    att

    Paulo

  • #16
    Usuário Avatar de Vermeio
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    caso não fechem tambem tenho interesse
    []

  • #17
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    bicos Rash

    Bom dia

    Paguei 1300 pelos bicos, faço por 1000, quem quiser, mande mp.

    abracos

    Paulo Zardo

  • #18
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    Citação Postado originalmente por alfreis Ver Post
    SRGrande,

    E como ficou a fumaça???

    Tenho receio de mexer no meu e me complicar nessa porcaria de vistoria que logo logo teremos que fazer!!!

    []'s
    Sai menos fumaça do que com a bomba aberta, é uma fumaça menos densa e somente abaixo de 1800 forçando marcha (ex: 4ª a 30km/h e pé no fundo) e acima de 3400rpms com o carro em movimento.
    Com os bicos especiais e o T4 parado é difícil fazer fumaça.
    4X4 Brasil

  • #19
    Ouví dizer que tem um sistema que regula a abertura da bomba injetora de dentro do carro...
    Alguém sabe dizer se isso tem fundamento???
    Jeep Cherokee XJ 4.0 6cc - Preta Gil
    Rapaziada 4x4

  • #20

    Aumento de Potência

    Estou trocando a turbina e os bicos do meu T4...
    Me ofereceram uma Garret .50
    O vendedor me disse q com ela o motor não perde potência em alta rotação (diferentemente da turbina original)...
    Alguém sabe dizer se é uma boa???
    Jeep Cherokee XJ 4.0 6cc - Preta Gil
    Rapaziada 4x4

  • #21
    Citação Postado originalmente por andreluna Ver Post
    Estou trocando a turbina e os bicos do meu T4...
    Me ofereceram uma Garret .50
    O vendedor me disse q com ela o motor não perde potência em alta rotação (diferentemente da turbina original)...
    Alguém sabe dizer se é uma boa???
    Nao mexe nisso nao...

    Com turbina, nao existe ganho sem perda!
    Voce vai melhorar a performance em alta, mas vai sacrificar o torque em baixa...

    Eu ja andei em 2.8 com turbina maior, preparado para competicao.
    Para competicao, eh mesmo uma maravilha, o carro fica muito bravo em alta rotacao.

    Mas para o dia-a-dia e passeios fica horrivel, o carro eh morto em baixa e fumaca mais que uma carvoaria...

    Abracos.

  • #22
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    Citação Postado originalmente por srgrande Ver Post
    Sai menos fumaça do que com a bomba aberta, é uma fumaça menos densa e somente abaixo de 1800 forçando marcha (ex: 4ª a 30km/h e pé no fundo) e acima de 3400rpms com o carro em movimento.
    Com os bicos especiais e o T4 parado é difícil fazer fumaça.
    Pessoal de S.P
    Cuidado com a fumaça , pois além da vistoria(controlar) tem também a multa de emissão de fumaçã preta , fiscalizada,emitida e controlada pela Cetesb.Já tomei e foi um pé no saco para pedir a redução de 90% no valor de R$800,00 e alguma coisa.O pior é que vc nem percebe que foi multado , só quando chega a mardita em casa.
    []s Alexandre

  • #23
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    Faz 25 dias que dei mais um passo:
    1 - Substitui o filtro de diesel original pelo usado no motor 2.8 MWM ELETRONIC, mais largo e mais comprido, precisei de um novo suporte.
    2 - Modifiquei a pressão de alívio da turbina para 25 PSI.
    Está mais forte.
    4X4 Brasil

  • #24
    Usuário Avatar de Vermeio
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    ola grande
    pegou o suporte original do 2.8 eletronico e colocou no troller, é isso?
    como fizeste para aumentar a pressão? transformando sua turbina ta trabalhando com 1,75 kg?

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