x
Convex Datacenter
Página 1 de 7 1234567 ÚltimoÚltimo
Resultados 1 a 12 de 80
  • #1

    Thumbs down Luz da injecao acesa e o carro nao funciona




    Tenho um Troller 3.0 2007 com 900 km rodados, mesmo motor da Ranger. Ontem depois de um passeio nas dunas meu Troller acendeu a luz da injecao, parou subitamente e nao quis mais funcionar.
    Tirei a bateria para tentar restar a central mais a luz da injecao continuava piscando.
    O carro ta com unichip mas estava funcionando bem a 4 dias sem qualquer problema.
    Alguem tem uma ideia do que pode ter ocorrido?

  • #2
    O Primeiro passo é a retirada do Unichip, pra ver se o motor volta a funcionar.
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #3
    Usuário
    Entrada
    25/12/2004
    Local
    Rio Grande/RS
    Idade
    44
    Posts
    14,354
    Agradecimentos: 13
    Móóórrreu!
    O problema do Unichip é a perda da garantia de fábrica. Primeiro entra em contato com o pessoal da Unichip, somente depois de "desfazer" qualquer alteração é que tens que partir para autirizada. Se fores direto para autorizada, não comenta nada sobre o Unichip. Eu acredito que o pessoal do Unichip resolva o problema.
    SCOTT HOOD REPAROS AUTOMOTIVOS E TRANSMISSÕES AUTOMÁTICAS
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  • #4
    Ja tirei o unichip mas necas, falei com o pessoal da unichip e eles me falaram que nao ha qualquer possibilidade de ser problema do chip.
    A conscessionaria daqui ainda nao tem o scanner do troller e vou ver se consigo hj scannear na ford como scanner da ranger.
    Um abraço
    Joao Leao

  • #5
    Usuário Avatar de cbridi
    Entrada
    12/10/2004
    Local
    PORTO ALEGRE/RS
    Idade
    52
    Posts
    1,071
    Agradecimento: 1
    Tente levar num centro de serviço da International: http://www.nav-international.com.br/centros_servico.asp

    []'s
    Bridi
    Ranger SuperCab 00/00 BF31" 2002 -> 2010 | L200 GLS Outdoor 07/07 BF265/70R16 2010 -> 2013 | Ranger XL 2.2 CD 13/14 2014 -> ...

  • #6
    Vou mandar o carro para a Trilha Salvador amanha.
    O seguro cobre o transporte e la eles vao saber alguma coisa.

  • #7
    Bom o problema ja foi resolvido, o que houve foi a desconexao de um "rele", provavelmente pressa na montagem. Bom saber que nao houve nada em relacao ao unichip que volta para o carro amanha.
    Um abraço
    Joao Leao

  • #8
    Usuário
    Entrada
    20/05/2009
    Idade
    39
    Posts
    1
    Agradecimentos: 0

    Isso mesmo !!

    é isso mesmo pessoal ...tenho uma oficina aqui e recebi um t4 2008 com o mesmo problema , a luz da injecao ficava piscando e o veiculo nao pegava, foi feito tudo o que vcs possam imaginar , retirado bomba para teste,filtros etc etc...
    E no final o defeito era mesmo o rele ..foi so colocar um rele dni-0140 no lugar que pegou na primeira....mas isso depois de dois dias na luta..heheh
    espero ter ajudado...abracos a todos.

  • #9
    Usuário
    Entrada
    04/11/2005
    Local
    82825375764/OUTRO PAÍS
    Posts
    1,030
    Agradecimentos: 0
    Citação Postado originalmente por tuta323 Ver Post
    é isso mesmo pessoal ...tenho uma oficina aqui e recebi um t4 2008 com o mesmo problema , a luz da injecao ficava piscando e o veiculo nao pegava, foi feito tudo o que vcs possam imaginar , retirado bomba para teste,filtros etc etc...
    E no final o defeito era mesmo o rele ..foi so colocar um rele dni-0140 no lugar que pegou na primeira....mas isso depois de dois dias na luta..heheh
    espero ter ajudado...abracos a todos.
    Amigo,

    Você poderia informar onde fica localizado este rele e também onde fica o conector de diagnostico do Troller 2006 (3.0 TD)?

    Obrigado,

    Rubens

  • #10
    Usuário Avatar de Pequeno jr
    Entrada
    07/12/2004
    Local
    Brasília/DF
    Idade
    47
    Posts
    6,602
    Agradecimento: 1
    Era bom alguém postar a foto aonde fica este relê. Pelo visto é uma coisa bem simples de ser resolvida.
    Ex-Ranger XLT 4x4 1999 - HSd 2.5 Euro I + Kit Super LDA (Deixou saudade)
    Homenagem ao meu ídolo: http://www.youtube.com/watch?v=_v85q0Y8hs8

  • #11
    Olá Rub, não conheço os Troller, mas nas Ranger esse conector de diagnóstico(tomada) fica logo abaixo do volante da direção, acima dos pedais (é fácil identificar).
    Os relés, fusíveis e diodos, você encontra no Manual do Proprietário. Tem um ?
    Abs
    Anthon

  • #12
    Usuário
    Entrada
    04/11/2005
    Local
    82825375764/OUTRO PAÍS
    Posts
    1,030
    Agradecimentos: 0
    Citação Postado originalmente por Anthoniusnikos Ver Post
    Olá Rub, não conheço os Troller, mas nas Ranger esse conector de diagnóstico(tomada) fica logo abaixo do volante da direção, acima dos pedais (é fácil identificar).
    Os relés, fusíveis e diodos, você encontra no Manual do Proprietário. Tem um ?
    Abs
    Anthon
    Anthon,

    Eu procurei este conector e após vários e-mails recebidos, identificamos que fica do lado do passageiro, atrás do porta-luvas e este conector tem 3 fios.

    Tenho o manual, porém não sei qual é o rele correto quando acontece este problema.
    No manual, você sabe me dizer qual é o rele correspondente a esta falha que deverá ser substituido?

    Abs,

    Rubens

  • Classificados ANUNCIE GRÁTIS

    AQUI VOCÊ ENCONTRA TUDO

    Informações de Tópico

    Usuários Navegando neste Tópico

    Há 1 usuários navegando neste tópico. (0 registrados e 1 visitantes)

    Permissões de Postagem

    • Você não pode iniciar novos tópicos
    • Você não pode enviar respostas
    • Você não pode enviar anexos
    • Você não pode editar suas mensagens
    • BB Code está Ligado
    • Smilies estão Ligados
    • Código [IMG] está Ligado
    • Código HTML está Desligado

    Change privacy settings Alterar definições de privacidade