Concessionária revenda ou particular ?

[mabarpi]

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Então Vovô, mas mesmo assim seu mecânico lhe aconselhou a ficar com o seu 2010 ? O 3.0 segundo seu mecânico é mais carro ?
Será a opinião de mais pessoas aqui do forum ?
Grande abraço, Vovô.

[homerohermida]

Só pelo freio (inexistente nos modelos anteriores) e pelo ar condicionado que funciona perfeitamente (possuem regulagem) acredito que já valem a compra do novo.

[Marcio-Bsb]

Só pelo freio (inexistente nos modelos anteriores) e pelo ar condicionado que funciona perfeitamente (possuem regulagem) acredito que já valem a compra do novo.

Essas qualidades no novo continuam quando se coloca pneu grande e faz lifit? Porque muitos problemas do anteriores são acentuados com as modificações feitas.

[mabarpi]

Então podemos dizer que até agora esse novo troller resolveu todos os defeitos (características) dos antigos ou seria um exagero ? Abraço a todos

[VOVÔ DO TROLLER]

Então podemos dizer que até agora esse novo troller resolveu todos os defeitos (características) dos antigos ou seria um exagero ? Abraço a todos

Boa tarde amigo. Eu não quero ser chato, mas verifique no Reclame Aqui sobre o novo Troller que você vai ver o quanto a Troller resolveu todos os defeitos (ou características, falando com humor) do veículo. Acredito realmente, que com o decorrer do tempo o Troller tenha melhorado, agora, dizer que todos os defeito foram sanados, é um exagero, ou melhor, uma utopia.
Abs.
P.S. Eu acompanho pelo Face a página do Troller Brasil e tem um bocado de proprietários do novo Troller reclamando, principalmente dos bicos injetores.

[mabarpi]

Boa tarde amigo. Eu não quero ser chato, mas verifique no Reclame Aqui sobre o novo Troller que você vai ver o quanto a Troller resolveu todos os defeitos (ou características, falando com humor) do veículo. Acredito realmente, que com o decorrer do tempo o Troller tenha melhorado, agora, dizer que todos os defeito foram sanados, é um exagero, ou melhor, uma utopia.
Abs.
P.S. Eu acompanho pelo Face a página do Troller Brasil e tem um bocado de proprietários do novo Troller reclamando, principalmente dos bicos injetores.

Por que sendo chato, de maneira alguma, acho muito produtiva essas trocas de ideias, ainda pra mim que venho de outra tribo, que gosta de velocidade , carro rebaixado em outras palavras o mundo inverso a este aqui. Acho que devemos expor tudo sobre o novo troller para podermos decidir sobre qual compra seja a ideal. Eu particularmente ainda acho muito cedo para investir no novo troller, inclusive pelo passado recente vide TGVs, mas isso é minha humilde opinião, e estou mais inclinado a comprar as últimas unidades do 3.0 (2011\2012). Grande abraço e estou aprendendo muito com as opiniões aqui expressas.

[ASQ1973]

Meu T4 esta hoje com 5000km. Resolvi contrariar o manual por fazer uso severo do mesmo e já troquei óleo e filtro (circuito urbano diário de 5km casa trabalho e mais 5km trabalho casa).
Até agora acendeu a luz de injeção 1 vez durante viagem e como estava em Campinas a CSS Trilha resolveu tudo rapidamente. Só não ficou claro o que aconteceu. Indicador de mil de combustível analógico e autonomia do CB travaram umas 5 vezes no tanque cheio. Depois do nada normalizou. Fora isto nenhuma reclamação, bebe diesel de forma proporcional ao peso e potência, suspensão não me agrada muito no asfalto acho que ele pula demais. Talvez calibragem alta demais nos ALL TERRAIN. Espaço nem ligo mais pois comprei sabendo e há me adaptei. Só trocaria por outro zero!

[EduardoS]

Boa tarde Mabarpi. Acho que não é necessário esperar não. O novo Troller já está há alguns anos no mercado e é o que é. Do Troller antigo ( tô falando dos 3.0) só ficou o nome. Na verdade é uma Ranger " encurtada". Mesmo motor, mesmo chassi, etc. Tem que se destacar também que a "fibraria" do novo é menos espessa e resistente. Olhando por baixo, me parece que é menos resistente que o anterior. O que eu vejo por aí é que há alguns casos de problemas nos bicos injetores e poucos casos de problema na suspensão dianteira. Eu até cogitei em trocar o meu 2010 pelo novo, pois parece-me que é mais macio e estável, ou seja, mais "domesticável". Para tirar a dúvida fui pedir a opinião do meu mecânico que é experiente e mexe somente com Troller há muito tempo. Opinião dele : "fique com o seu 3.0 que é muito mais carro". Espero ter ajudado. Abs

É fato que o novo troller usa o chassis da ranger? Sempre achei que é so o motor. E diferenciais traseiro e dianteiro? Apesar de herdar o problema de dpf da ranger, se chassis, transmissao e eixos forem da ranger é uma facilidade muito boa de manutencao. Tenho uma S10 cabine dupla e to namorando a troca pelo troller. Tenho mais receio é do dpf.