Qual troller comprar ?

[Arildo MT]

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Bom dia Sr Arildo. Muito obrigado pelas suas palavras. O carro do Marcos da farmácia já vendeu. Agora esta com uma Hilux nova.
Mas veja bem.
Estávamos num grupo de amigos e tivemos a ideia de comprar um Troller cada um pra poder fazer alguma aventura finais de semanas. Pescaria, fazendas, visitar outras cidades, ir em pontos mais extremos da nossa região, desbravar regiões não trafegáveis na época das aguas. Mas também usar pra trabalho, sendo que tem que ser um carro que não nos deixe embretados no meio de qualquer mato sem apoio nenhum quando a gente estiver a trabalho, sem apoio de outro carro. Seria um segundo carro onde pudéssemos usar pra todo tipo de trabalho e também pro laser.

Sandro entendi o propósito, nada pessoal ou contra o troller (que gosto muito, apesar de algumas cacas da ford), sendo segundo carro, tudo é mais fácil e justamente por entender a ideia, uso e desafios, que acho que também estaria bem atendido pelo pelos caros da suzuki (bons, ''baratos'' e são pau pra toda obra) se dinheiro não é problema, vão de troller, senão jimny (for o sport melhor ainda) com a metade do gasto de compra, seguro, imposto, com manutenção básica vai longe, os suzukis são simples no conceito de durabilidade, robustez e qualidade (tenho a GM tracker, mesmo suzuki grand vitara ll, 08 anos de uso + de 70.000 km e únicas manutenções reparativas foram 02 buchas da barra estabilizadora, 04 coefas, 01 jogo de pastilhas, de resto só preventiva e rotina, vendi um uno com 16,500 km, 1, 1/2 ano de uso e dava mais manutenção e despesa), o jimny é um projeto que vem amadurecendo a mais de 5 décadas (claro que tem defeitos, limitações, mas todos conhecidos e nenhum erro absurdo de projeto, muitas qualidades também, assim como outros 4x4), conforto, espaço, porta malas, tecnologia de controles eletrônicos de tração e segurança não são o forte de nenhum dos dois, se tiver mais de 90 kg e + de 1,80 m vai ficar mais apertado no jimny, originais ou preparados ambos chegam nos mesmos lugares com prós e contras pros dois, dependendo do ambiente, tem diferenças e similaridades enormes, disparidades de torque e potencia, porem proporcionais no peso x potencia, deixando paixões de lado tipo troller é troller, toyota é toyota, suzuki também é suzuki, ainda lembrando que estará ''desamparado'' igualmente com troller, ford, suzuki, mas que a Souza Ramos no Brasil representa a mitsubishi e suzuki e esta unindo as concessionarias e oficinas em muitas cidades, o que facilitaria revisões, compra de peças e manutenção na mitsubishi em juina, só divagando nas ideias, mas converse com os amigos e sigam seus sonhos sempre com um pé na realidade racional.

Olha esse video a diversidades de 4x4, o jimny é o mais franzino, foi e voltou,



tamanho não é documento, o jimny é um pequeno notável,

[VOVÔ DO TROLLER]

Concordo com o Arildo que a Suzuki é uma ótima montadora e o Jimny é um excelente carro e é um jipe de verdade. Também já tive Tracker gasolina (o meu veio no primeiro lote da Argentina em 2006) e é um carro muito robusto ( não tanto como o Jimny , mas é) e foi o carro 4x4 de maior relação custo benefício já existente no Brasil, na minha opinião. Mas..... comparando-se o Jimny com o Troller, um dos maiores problemas do Jimny é a baixa autonomia, instabilidade em velocidades mais altas, pouca força para vencer subidas e ultrapassagens. De qualquer forma, tanto com o Troller como com o Jimny, estará bem servido. Abs. Válter
p.s. o Troller é um trator e na estrada, com o motor 3.0, é um baita carro. Manutenção??? Dá menos do que o meu Peugeot. Outra coisa, as peças do Troller, pelo menos os 3.0, são mais fáceis de serem encontradas e você não fica na mão da Souza Ramos.

[Fabio_Roberto]

Bom dia

Escrevi esse artigo aqui.. abraço!!
Oficina Troller-O Site do Seu Trolle

[VPegorim]

Bom dia!

recorro aos senhores que entendem de Troller, estou em busca de um, porem com o orçamento meio apertado. achei um Troller 2001 mwm 2.8 com 110.00km por R$35.900. Gostaria de saber, pela experiencia de vocês, o modelo 01, como primeiro troller, para dia-dia, e passeios nos fds. Oque tem a me dizer sofre este modelo? dei uma lida no artigo do Fabio_Roberto, mas tem algo que tenho que ficar mais atento neste modelo mais antigo alem dos desgastes pela quilometragem? atualmente tenho um tracker 08 com lift 2+2 , mas ter um troller é um sonho meu e do meu velho, então vamo que vamo!

abraço.

[Fabio_Roberto]

Bom dia!

recorro aos senhores que entendem de Troller, estou em busca de um, porem com o orçamento meio apertado. achei um Troller 2001 mwm 2.8 com 110.00km por R$35.900. Gostaria de saber, pela experiencia de vocês, o modelo 01, como primeiro troller, para dia-dia, e passeios nos fds. Oque tem a me dizer sofre este modelo? dei uma lida no artigo do Fabio_Roberto, mas tem algo que tenho que ficar mais atento neste modelo mais antigo alem dos desgastes pela quilometragem? atualmente tenho um tracker 08 com lift 2+2 , mas ter um troller é um sonho meu e do meu velho, então vamo que vamo!

abraço.

São grandes e importantes as modificações do Troller 2002 em diante, o ideal seria apertar um pouco mais e seguir essa linha...
Da uma olhada.
www.oficinatroller.com.br/#!troller-2002/yizt0

[homerohermida]

São grandes e importantes as modificações do Troller 2002 em diante, o ideal seria apertar um pouco mais e seguir essa linha...
Da uma olhada.
www.oficinatroller.com.br/#!troller-2002/yizt0

Também acho. 2001, pra mim, em nenhuma hipótese.

[Giuberto]

São grandes e importantes as modificações do Troller 2002 em diante, o ideal seria apertar um pouco mais e seguir essa linha...
Da uma olhada.
www.oficinatroller.com.br/#!troller-2002/yizt0

Na verdade, do 2002 pro 2003, tem importantes diferenças também. E do 2003 pro 2004, muda bastante coisa também. De 2004 pra frente é que a mecânica ficou mais certa.

De mudanças que eu lembro nesses anos de 2002 até 2004, tem freio (mudou tudo), direção (braço pitman e outras peças), estética, painel, carroceria, entre diversas outras. O ano de 2002 e o ano de 2004 receberam muitas modificações mecânicas, sendo que de 2004 em diante essa mecânica meio que se consagrou, com exceção da mudança de câmbio do Eaton 2305 pro Eaton 2405.

[VPegorim]

Na verdade, do 2002 pro 2003, tem importantes diferenças também. E do 2003 pro 2004, muda bastante coisa também. De 2004 pra frente é que a mecânica ficou mais certa.

De mudanças que eu lembro nesses anos de 2002 até 2004, tem freio (mudou tudo), direção (braço pitman e outras peças), estética, painel, carroceria, entre diversas outras. O ano de 2002 e o ano de 2004 receberam muitas modificações mecânicas, sendo que de 2004 em diante essa mecânica meio que se consagrou, com exceção da mudança de câmbio do Eaton 2305 pro Eaton 2405.

Sim são grandes as mudanças .Bom então meu Troller tera que esperar mais um tempo, pois de 2002 em diante praticamente todos estão acima de 45mil. E se é para comprar coisa boa vamos esperar neh haha!
Obrigado pelas dicas e pela atenção!ABRAÇO.

[gustavo25]

Sim são grandes as mudanças .Bom então meu Troller tera que esperar mais um tempo, pois de 2002 em diante praticamente todos estão acima de 45mil. E se é para comprar coisa boa vamos esperar neh haha!
Obrigado pelas dicas e pela atenção!ABRAÇO.

apareceu um 2002 ou 2003 (faróis quadrados ainda, porém com tampa do porta malas e roda livre) ontem no Grupo Classificados Troller do Facebook por 40mil reais, em Campinas. Parece bem bonito

[amonluna]

Na verdade, do 2002 pro 2003, tem importantes diferenças também. E do 2003 pro 2004, muda bastante coisa também. De 2004 pra frente é que a mecânica ficou mais certa.

De mudanças que eu lembro nesses anos de 2002 até 2004, tem freio (mudou tudo), direção (braço pitman e outras peças), estética, painel, carroceria, entre diversas outras. O ano de 2002 e o ano de 2004 receberam muitas modificações mecânicas, sendo que de 2004 em diante essa mecânica meio que se consagrou, com exceção da mudança de câmbio do Eaton 2305 pro Eaton 2405.

Não sabia q tinha tanta alteração entre 2002 e 2004, achava q todos com porta traseira já eram com mecânica boa, dei sorte então pois o meu é 2003, modelo 2004, tem porta traseira, farol meio redondo, roda livre, disco na 4 rodas, etc...e pra melhorar fui obrigado a trocar o cambio pela da Ranger 2011 (2405-A).

[Henrique Costa]

Bom dia galera,

eu estou interessado em um troller que apareceu aqui no OLX, está bem abaixo do preço praticado mas o que eu me pergunto é, o que seria mais vantagem, comprar um troller como esse que custa 10 mil a menos que o normal e gastar esses 10 mil em manutenções, ou comprar um troller mais caro e possivelmente gastar o mesmo valor em manutenções tambem?

o Troller em questão está em Sergipe, é 2010, custa R$ 50 mil reais e está com 59 mil quilômetros rodados.

o que vocês acham? e aproveitando, será que vocês não conhecem esse carro e sabem do passado dele?

[Fabio_Roberto]

Não parece ruim esse Troller, mas 10 mil abaixo do preço de mercado, melhor ir falar com o dono e entender o porque do preço. não sei não....