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  • #13
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    08/03/2016
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    Boa tarde
    Li o relato e isto é fato.
    Estou pegando máquinas novas com problemas em bicos injetores.
    No Diesel há 7% de Biodiesel.
    A ação do calor está deixando resíduos nos injetores, resíduos que parecem um verniz.
    Este verniz só é extraído a longo tempo. Tenho deixado bicos injetores embebidos no A550-Actioil.
    Após 24 e/ou 48 horas, levo em uma oficina Bosch autorizada para recalibrar os bicos.
    TODOS que fiz e aos clientes que sugeri, me retornaram com resultados positivos.

    Os bicos não oxidam tão facilmente assim.
    O que ficam são residuai do Diesel e Biodiesel, que secam e obstruem as passagens.
    Mas faça isto com os injetores antigos. E se não conseguir na primeira, volte a deixar embebido no A550. Tem funcionado.
    Mas se você quer gastar com bicos novos, também é uma opção.
    O litro do produto é muito menos que o custo de 4 ou 6 bicos, é uma Bomba nova.
    Abraço

  • #14
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    08/03/2016
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    Paulo
    O bico obstruiu e pode ser limpo.
    Retire o filtro da sua troller, troque ou use o mesmo.
    Complete com A550 puro, e depois 350mL do produto no tanque e complete com Diesel BS10.

    Deixe seu motor funcionando por 15 a 20 minutos e vá acelerando gradativamente.
    Isto vai limpar todo o sistema é vai deixá-lo lubrificado.
    Você inclusive vai perceber ganho de rendimento do seu veículo.
    Depois me conte o que aconteceu.
    Abraco

  • #15
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    08/03/2016
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    Enasor,
    O Diesel BS10 e o BS500 para que não tenham problema com oxidação deve-se completar o tanque e adicionar a proporção de 3000ppm.
    Isto para veículo que vai ficar parado por longo tempo.
    O Diesel aditivado a 1000ppm e para uso continuado. O Diesel que fica parado precisa de uma dosagem maior.
    Esta diferença é pertinente devido à proliferação bacteriana.
    Logo, vai ficar muito tempo parado. Usar a concentração de 3 litros de A550 para 1000 litros de Diesl. Ou seja, um tanque de 100 litros, usar 300mL do produto.
    Eu também já expliquei que pode por o produto puro no filtro e após montar, deixar o motor ligado por 15 minutos, para limpar e desobstruir os bicos por completo.
    Vocês vão observar uma redução inclusive dos ruídos dos motores.

    Abraço

  • #16
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    14/11/2014
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    Boa noite a todos...
    Primeiro eu quero dizer obrigado pelo senhor Jair Duarte.. gostei muito os informaciones sobro o Actioil.

    Agora algumas novidades triste...
    Fui no MWM hoje de manha...o bico nao quer sair do cabecote..
    Segunda feira eles vaos tirar o motor...

    segunda feira de tarde..eu vou saber de mais...espero tenho sorte..nao peder o cabecote..

    Abracos

  • #17
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    Citação Postado originalmente por urso branco Ver Post
    Boa noite a todos...
    Primeiro eu quero dizer obrigado pelo senhor Jair Duarte.. gostei muito os informaciones sobro o Actioil.

    Agora algumas novidades triste...
    Fui no MWM hoje de manha...o bico nao quer sair do cabecote..
    Segunda feira eles vaos tirar o motor...

    segunda feira de tarde..eu vou saber de mais...espero tenho sorte..nao peder o cabecote..

    Abracos
    Ouvi dizer que existe uma ferramenta especial para tirar esses bicos. Será que eles não tem, ou não se aplica neste caso?

    p.s informações

    Ferramentas P/ Extrair Bicos Injetores Motor Mwm Ngd 3. 0 801179 Raven - Ferramentas Kenned
    4X4 Brasil

  • #18
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    ..Boa tarde
    A autorizada tem esse ferramento ...
    Quando fui la ontem.. elles estava trabalhando com esse ferramento.
    Normalmente o bico sai quando usar esse ferramento.
    .Mais em causa de meu motor...nada

    Por isso o Motor vai ser retirado..tambem par ganhar mais espaco par usar ferramentos differente.

    Abracos Jurgen

  • #19
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    Acompanhando o tópico.
    Sou usuário do Actiol desde que mudei para o S-10.
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    # MITSUBISHI L200 TRITON 3.2 - DIESEL #
    # EX - MITSUBISHI PAJERO SPORT 2.5 - DIESEL #

  • #20
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    Porque? O S10 tambem tem uma quantidade de Alcool dentro.. entsorgt faz sentido de usar O Actioil tambem..

    Abracos Jurgen
    4X4 Brasil

  • #21
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    Citação Postado originalmente por urso branco Ver Post
    Porque? O S10 tambem tem uma quantidade de Alcool dentro.. entsorgt faz sentido de usar O Actioil tambem..

    Abracos Jurgen
    o s10 tem álcool? Dessa eu não sabia.

  • #22
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    ...desculpa.. Eu queria de dizer... Bio Diesel..
    Nao alcool !
    Vc esta certa.
    Mais colocar Actioil juntos com S10 FAZ sentido...ou nao?
    Abracos
    4X4 Brasil

  • #23
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    Citação Postado originalmente por urso branco Ver Post
    ...desculpa.. Eu queria de dizer... Bio Diesel..
    Nao alcool !
    Vc esta certa.
    Mais colocar Actioil juntos com S10 FAZ sentido...ou nao?
    Abracos

    Olá Urso Branco. Tudo bem. Não sei se faz sentido, pois nunca usei Actiol nem qualquer outro produto semelhante. Como eu já disse anteriormente, uso há mais de 6 anos, desde de que o Troller era zero, o aditivo Max Diesel da Bardhal. Eu nunca havia atentado para o detalhe de deixar de usar o bugão por mais de 3 meses, por motivo de doença e nunca ter problema. Agora que eu vi que na fórmula do Max Diesel tem hidrocarbonetos, que combatem o fungo e as bactérias, bem como faz o diesel ter maior durabilidade. Talvez esteja aí a razão de eu nunca ter problema. Como na minha opinião ,em time que está ganhando não se mexe, continuo com o Max, até que me provem que outros aditivos são melhores. Compro na internet o frasco de 200 ml por R$ 21,00 sendo que cada frasco dá para 3 tanques, no meu caso, sendo o custo de R$ 7,00 por tanque, o que é insignificante face o custo de R$ 210,00 em média por tanque de diesel. Acho que tem um ótimo custo benefício. Abs. Válter
    4X4 Brasil

  • #24
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    Citação Postado originalmente por urso branco Ver Post
    ...desculpa.. Eu queria de dizer... Bio Diesel..
    Nao alcool !
    Vc esta certa.
    Mais colocar Actioil juntos com S10 FAZ sentido...ou nao?
    Abracos
    Caro Urso Branco ...

    Concordo plenamente com as palavras acima do amigo "Idoso do Troller" ... "em time que está ganhando, não se mexe!!!!" ... tenho excelentes referências desse Max Diesel da Bardhal ...

    Mas, a sua pergunta foi com relação ao Actioil, não é mesmo?

    Bem ... vou tentar responder à sua pergunta ... entendidos (Jair e Cia Ltda), por favor, corrijam aquilo que acharem que está incorreto, ou mal explicado, OK?

    Vamos, lá ...

    Da mesma forma que o S500, o S10 também contem biodiesel, na mesma proporção ... portanto, ambos são susceptíveis ao desenvolvimento de fungos e bactérias, pois ambos contêm a “comidinha” desses organismos, que é o biodiesel ... desnecessário dizer a ação e os efeitos nefastos da presença destes fungos/bactérias na linha de alimentação do veículo, não é mesmo? ... Acontece que o Actioil, segundo o fabricante, além de combater isso aí, também tem a propriedade de incrementar lubricidade ao combustível ... sabemos que o S10 tem menos lubricidade que o S500 ... daí o Actioil ser ainda mais interessante no S10, pois vai ajudar na lubrificação de bicos injetores e partes e peças da bomba por onde o combustível circula ... e, independentemente do desenvolvimento de borras (excreção e restos dos fungos/bactérias) no tanque e sua linha, o S10, tal como o S500, envelhecem por oxidação e outras reações químicas no decorrer do tempo (efeito também agressivo aos bicos e bombas), coisa que, segundo o fabricante, também é combatida ... tudo isso que comentei é EM TESE ... pois, ainda, não tenho experiência adquirida para afirmar nada ... uso o S10 no meu Pajero Full desde novembro/2015, na proporção de 1ml para 1000ml de diesel S10 em todo abastecimento que faço no veículo (método já aprovado pelo Jair, que é o engenheiro responsável pelo produto no Brasil), e estou, ainda, em fase experimental do produto ... antes, usava o Teccom 10, e também não tenho nada a reclamar de tal produto ... apenas mudei para experimentar mesmo ...

    Forte abraço.
    4X4 Brasil
    Pajero Hpe Full 3.2 4X4 T.I.Diesel 5P Aut 2013/2014

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