Porque o Troller T4 é considerado robusto e resistente?

[Edumar]

Tweet

Agradeço os depoimentos. Animadores...

[VOVÔ DO TROLLER]

Vou passar minha impressão. Meu Troller é 2010 e está com 195.000 km rodados. Todo mecanico que tem contato com ele fica impressionado, acha que o carro tem 50.000 km. Achar que o carro é resistente ou não, depende da forma de cada um enxergar. Ressalto que meu primeiro Jeep foi um Willis 67 e tive duas Bandeirantes. Não vejo Jipe (SIC) melhor nem mais avançado que o Troller, talvez o Wrangler, mas é importado, gasolina, beberrão. Neste mesmo momento tenho um tópico rodando, referente a quebra do meu diferencial. Alem disto, fiz embreagem, freios e troquei a tampa dianteira do motor (não sei referenciar de melhor modo). Entendo que tudo que fiz foi consequencia do desgaste natural do carro, à exceção do diferencial que não entendi bem se foi desgaste natural ou algum tranco mal dado pelo proprietario anterior (peguei o carro com 100.000, muito novo, até hoje não fez trilhas, apenas estradas de terra). Concluo meu depoimento lhe afirmando que o carro é EXCELENTE. Quem conhece Jipe, há de enxergar o Troller como um projeto avançado em relação ao que tinhamos no pais até então. Entre nos outro foruns e vai ver como os outros carros tambem quebram. Land Rover, a lenda, é um exemplo, a meu ver não se compara com o Troller em desempenho. Na estrada o Troller parece um sedã, voce viaja na velocidade que quiser. Bandeirante é uma carroça, junto ao Troller, Willis vamos respeitar e não falar dele, é o avô dos Jipes.Além do mais, se quiser conforto, faça como eu: Amortecedores Rancho com regulagem; bancos Rallye Design; pneus com pressão 25 libras (dependendo da estrada se terra ou pedra, pode baixar para 20 ou aumentar para 30 libras respectivamente.

Gosto demais do Troller e tenho saudades quando estou longe dele (absurdo mas é fato). Uso como meu unico carro, no dia a dia e viajo cerca de 2000 km por mes, em razão do meu trabalho.

Onde eu assino?

[Marcelo R. A. da Cunha]

Onde eu assino?

x 2 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Marcelo R. A. da Cunha]

Infelizmente ou felizmente, tenho que discordar de alguns. O meu Troller 2010 está com 90.000 km, a maior parte rodado em expedições, onde pego muitas estradas de terra, pedra, lama, travessia de curso dágua ,etc. Só quando eu comprei ele zero km, apareceu alguns problemas de peças defeituosas e montagem porca da Ford. Depois de tudo arrumado na garantia, não deu mais problemas. Não quebrou mais nada e a durabilidade das peças é impressionante. Pastilhas fui trocar com 80.000 km , por precaução, pois ainda estavam boas. Amortecedores com 90.000 km firmes e fortes. Com relação ao alto custo de manutenção, isso é muito relativo. O meu Peugeot quebra bem mais e fica mais caro mantê-lo do que o bugão, com uma grande diferença. O Peugeot não dá a alegria que o bugão me dá. A palavra mágica é a manutenção preventiva. Se o antigo dono maltratou o carro e negligenciou na manutenção, aí não tem milagre. Abs. Válter
p.s. nem preciso falar que ele é muito robusto, resistente e vicia.

x 2 novamente!!!!

[Jolucas]

Caros,
concordo com os termos do Jaime e do Idoso. Tanto que deixo na garagem o Golf GTI 2015 para circular com o Troller também na cidade. Apesar dos pequenos problemas (e qual carro não tem?), é apaixonante.

Onde eu assino?