Troller 3.0 perdendo força na estrada.

[Daniel Yoshida]

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Boa tarde Pessoal

Meu nome é Daniel, sou de Itapetininga, mais novo e feliz proprietário de um Troller 3.0 2012. Meu primeiro veiculo off road, e primeiro a diesel.

Esse fim de semana, andando na estrada, a uns 120km/h meu troller perdeu força, como uma pane seca, mas, mantendo a rotação em torno de 2000 giros, por alguns segundos e depois voltou ao normal.

Hoje aconteceu a mesma coisa. Sangrei o filtro de combustível, mas não tinha água.

Devo trocar o filtro de combustível como teste. Alguém tem outra sugestão?


Obrigado!

[homerohermida]

Refaça o teste com o ar ligado na estrada. Se durante o "corte" o ar parar de gelar, ficando somente ventando, pode trocar a bomba d água.

[Gerson 666]

Não entendi muito bem, vc tava andando a 120km/h, o carro morreu, ou a rotação baixou pra 2000 giros e depois voltou ao normal? Seu filtro de combustível não tinha água, mas tinha diesel dentro ou tava seco?

[Daniel Yoshida]

Boa Homerohermida. Farei o teste amanhã!
Obrigado.

[Daniel Yoshida]

Gerson. Não morreu, ele perdeu força. Não passava de 2000 giros. Depois de alguns segundos. Volta ao normal.

Sangrei o filtro. E saiu somente diesel.

Abraços n

[homerohermida]

Gerson. Não morreu, ele perdeu força. Não passava de 2000 giros. Depois de alguns segundos. Volta ao normal.

Sangrei o filtro. E saiu somente diesel.

Abraços n

Filtro entupido geralmente a luz da injeção acende durante a falha e basta aliviar o pé que o carro normaliza instantaneamente. Na bomba d'água quebrada, leva alguns segundos, ou minutos, para normalizar pois leva mais tempo para esfriar. Além do compressor do ar desligando e luz da injeção desligada.

[Daniel Yoshida]

Homero.

Os sintomas são esses mesmo.
Não ascende a luz e demora um pouco para voltar ao normal.

Mas meu carro tem somente 45.000km.

A bomba d'Água estraga rápido assim?

Abraços.

[homerohermida]

Homero.

Os sintomas são esses mesmo.
Não ascende a luz e demora um pouco para voltar ao normal.

Mas meu carro tem somente 45.000km.

A bomba d'Água estraga rápido assim?

Abraços.

É possível que estrague rápido sim. Mas tem que refazer o teste com o ar ligado e ter a sensibilidade de perceber que o compressor desarmou, fazendo sair apenas vento pelas aletas do painel.

[Daniel Yoshida]

Homero, acho que vc acertou em cheio.

Acabei de sair no meu mecanico, ele da pane nos 112 graus, esfria, volta ao normal.

Segunda feira encosto trocar.

Muito obrigado!

[Gerson 666]

Daniel, a meu ver, a bomba d'agua antes de abrir o bico, ela costuma vazar pelo selo, se parar de funcionar e vc continuar andando, vai ferver o motor. Não vejo uma associação entre bomba dágua e rotação do motor. Esses sintomas, parecem mais com alguma falha no sistema de injeção, seja por obstrução de filtro, dutos ou até mesmo de alguma sujeira no tanque, visto que geralmente esses sistemas de injeção eletrônica, existe uma bomba que puxa o diesel diretamente no tanque. Troca o filtro de diesel, caso persista, aí terá que recorrer a alguém que mexa em injeção.

[Gerson 666]

Estranho, bomba d'agua com problema era pra travar e a água ferveria, ou abrir o selo e vazar líquido. Vc consegue verificar se o líquido do arrefecimento tá retornando pro reservatório de expansão?

[Daniel Yoshida]

Gerson, vou verificar se o liquido está retornando.

Passei o computador nele, e não acusa nenhum erro.

Somente, qndo esquenta, chegando perto dos 112 graus, da a pane ate esfriar.

Sobre os selos, estao todos intactos, nw tem vazamento nenhum...

abraços