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Convex Datacenter
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  • #37
    Equipe de Apoio Avatar de Sergio c
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    O que não dá p entender é como que os "engenheiros" da fábrica não notaram que o mangote era fraco p tanta pressão nos trocentos mil km de testes que submeteram os troller-s, aí acaba estourando na mão dos consumidores......

  • #38
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    É um absurdo. Hoje tive outro problema, bico injetor. Mas vou comentar em outro tópico para não sujar este sobre mangote
    GONZAGA
    **Troller 2015**

  • #39
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    14/07/2015
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    Atualização: ficou 4 dias na revisão.
    Disseram que não tinha nenhum problema e que era só a abraçadeira mal presa.
    Peguei o carro e voltei pra casa. No dia seguinte soltou de novo. 😓🔫

  • #40
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    13/02/2013
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    Olá,

    Apenas para complementar que esse problema do mangote infelizmente ocorreu em muitas rangers fabricadas após 2012 com o mesmo motor do Troller, ou seja, 3.2 Duratorq. Assim, como já dito neste tópico algumas soluções foi usar Inox com silicone e outros mangotes mais reforçados.

    Abraços,

  • #41
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    Sera que ja resolveram?

    Citação Postado originalmente por thiago.correia Ver Post
    Olá,

    Apenas para complementar que esse problema do mangote infelizmente ocorreu em muitas rangers fabricadas após 2012 com o mesmo motor do Troller, ou seja, 3.2 Duratorq. Assim, como já dito neste tópico algumas soluções foi usar Inox com silicone e outros mangotes mais reforçados.

    Abraços,
    Comprei um bolt 2017 e o vendedor me garantiu que as 2017 nao estoura mais, procede??

  • #42
    Usuário Avatar de homerohermida
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    Citação Postado originalmente por Rodrigo Kwiatkowski Ver Post
    Comprei um bolt 2017 e o vendedor me garantiu que as 2017 nao estoura mais, procede??
    Apesar da informação poder corresponder a verdade, não levaria isso em conta, uma vez que TODOS OS ANOS ELES DIZEM A MESMA COISA...
    Homero Hermida
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    Ex- Troller 2008, Ex-Jeep Ford CJ-5 1978; Ex-Jeep Ford GPW 1942

  • #43
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    Ía dizer o mesmo.

    Só esperando uns meses para saber se realmente é verdade ou não.
    GONZAGA
    **Troller 2015**

  • #44
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    Estou com meu T4 17/17 tirado zero na Trilha SC. Fui informado que a partir dos 17 os problemas com os mangotes já estaria resolvido. Fiz uma longa viagem (uns 3000km) e em diversas situações passei de 3..4 mil rpm e está tudo no lugar. Faço votos que realmente já esteja livre desta “escrenca”

  • #45
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    Bom Dia pessoal, tambem estou com este problema nesta mangueira da turbina oo troller 2015 com 20.000 KM

  • #46
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    Citação Postado originalmente por AleIbama2013 Ver Post
    Estou com meu T4 17/17 tirado zero na Trilha SC. Fui informado que a partir dos 17 os problemas com os mangotes já estaria resolvido. Fiz uma longa viagem (uns 3000km) e em diversas situações passei de 3..4 mil rpm e está tudo no lugar. Faço votos que realmente já esteja livre desta “escrenca”

    Olá...como está seu 2017? Sem problemas? Estou negociando um 2018 e estou preocupado.

  • #47
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    AlexLemes meu T4 até agora é so alegria. Zero dor de cabeça. Quase 10 mil km e seguindo para a primeira revisão sem nada demais a relatar. Apenas um pequeno defeito no indicador de combustível o qual será visto na revisão. Fora isto, é só por o diesel s10, calibrar pneus de 15 em 15 dias e um abraço

  • #48
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    18/06/2018
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    DOURADOS/MS
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    Que bom ler isso.

    Quais modificações vc fez nele?

    Pode informar em qual concessionária comprou e quanto de desconto conseguiu?

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