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  • #37
    Usuário Avatar de Lucas Nassif
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    Como o novo Troller se comporta no dia a dia e viagens com os pneus 37"?
    Fica aceitável ou judia da embreagem? Na trilha pesada eu já sei que força muito, mas por enquanto meu uso não é esse.

    E 37" com as relações 11x41 da ranger? Já tem alguém rodando com esse conjunto?


    Abs.
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  • #38
    Bom dia Pessoal,

    Estou com pneu 37x12,5 r17 modelo KM2 no meu troller 2015, bloqueio e-locker na dianteira e como de esperado a Homocinetica já foi pro saco... na concessionária só vende completo, homocinetica e semi eixo.
    Alguem sabe me informar se a homocinetica é a mesma da ranger ???
    já existe o kit homocinetica e semi eixo reforçado para o troller 2015???

  • #39
    Usuário Avatar de Lucas Nassif
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    Citação Postado originalmente por Edgar Zupardo Ver Post
    Bom dia Pessoal,

    Estou com pneu 37x12,5 r17 modelo KM2 no meu troller 2015, bloqueio e-locker na dianteira e como de esperado a Homocinetica já foi pro saco... na concessionária só vende completo, homocinetica e semi eixo.
    Alguem sabe me informar se a homocinetica é a mesma da ranger ???
    já existe o kit homocinetica e semi eixo reforçado para o troller 2015???
    A HD4x4 já tem.
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  • #40
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    Citação Postado originalmente por Lucas Nassif Ver Post
    A HD4x4 já tem.
    o homocinetica do troller 2015 é igual a do que? ducato?
    existe opção de uma mais reforçada?
    T4 2.8 K16 37´ 200% Lona
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  • #41
    Obrigado pela dica
    To tentando contato nos 3 telefones mais ninguém atende...
    esse kit da HD4x4 será que é mais resistente do que original ???
    Alguem tem relatos de quem já usou ???

  • #42
    Usuário Avatar de Lucas Nassif
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    Coloquei os 37" no meu Troller 2015 semana passada. Vamos lá:

    Inicialmente montei da seguinte forma:

    Calços de mola de 7 cm;
    Amortecedores Cofap GL12726, são usados no eixo traseiro da F250. Possuem 419 mm fechado e 698 mm aberto. Preço: Aproximadamente R$ 280 o par.
    Alargadores de roda AVM de 38 mm.

    Aquelas ponteiras do parachoque dianteiro devem ser retiradas.
    Aquela proteção que fica embaixo do parachoque dianteiro, de fibra, tem que ser cortado nas pontas senão o pneu raspa quando esterça tudo.

    Da maneira citada acima é o ideal para os pneus não rasparem em nada.

    Porém, o cardã traseiro fica bastante angulado e notei uma pequena vibração na estrada, gerando ressonância no interior do carro. Com som ligado é quase imperceptível, mas eu não gosto de qualquer ruído anormal no carro e pra isso tenho ouvido aguçado.

    Então hoje troquei os calços de 7cm pelos de 5cm (2") e resolveu o problema da vibração. Em contra partida, já sei que quando a suspensão torcer, os pneus dianteiros vão raspar nos paralamas dianteiros próximos ao estribo original. Mas como o Troller é meu veículo do dia a dia e trilha pesada não é o meu objetivo, optei por deixar assim.

    Resumindo:

    Pra quem tem o Troller como segundo carro e usa só em trilhas e deslocamentos, pode usar o calço de 7 cm.
    Pra quem usa no dia a dia e viagens/expedições, achei os de 5cm a melhor opção.

    Independente do tamanho dos calços, podem usar o mesmo amortecedor.



    Abs.
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  • #43
    Usuário Avatar de CRAFONSO
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    Olá amigos trolleiros, estou querendo colocar um bloqueio 75% no eixo dianteiro, tipo o que vem no eixo traseiro, alguém saberia me informar se a caixa de satélite blocante original que vem no troller antigo serve na dianteira do novo troller, ou qual caixa de satélite 75% blocante caberia no eixo dianteiro do troller 2015?????

  • #44
    Usuário Avatar de homerohermida
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    Citação Postado originalmente por CRAFONSO Ver Post
    Olá amigos trolleiros, estou querendo colocar um bloqueio 75% no eixo dianteiro, tipo o que vem no eixo traseiro, alguém saberia me informar se a caixa de satélite blocante original que vem no troller antigo serve na dianteira do novo troller, ou qual caixa de satélite 75% blocante caberia no eixo dianteiro do troller 2015?????
    Deve caber mas como o 2015 não tem roda-livre, a dirigibilidade deverá ficar muito comprometida. Muito...
    Homero Hermida
    Troller 2016
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  • #45
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    Citação Postado originalmente por Lucas Nassif Ver Post
    Coloquei os 37" no meu Troller 2015 semana passada. Vamos lá:

    Inicialmente montei da seguinte forma:

    Calços de mola de 7 cm;
    Amortecedores Cofap GL12726, são usados no eixo traseiro da F250. Possuem 419 mm fechado e 698 mm aberto. Preço: Aproximadamente R$ 280 o par.
    Alargadores de roda AVM de 38 mm.

    Aquelas ponteiras do parachoque dianteiro devem ser retiradas.
    Aquela proteção que fica embaixo do parachoque dianteiro, de fibra, tem que ser cortado nas pontas senão o pneu raspa quando esterça tudo.

    Da maneira citada acima é o ideal para os pneus não rasparem em nada.

    Porém, o cardã traseiro fica bastante angulado e notei uma pequena vibração na estrada, gerando ressonância no interior do carro. Com som ligado é quase imperceptível, mas eu não gosto de qualquer ruído anormal no carro e pra isso tenho ouvido aguçado.

    Então hoje troquei os calços de 7cm pelos de 5cm (2") e resolveu o problema da vibração. Em contra partida, já sei que quando a suspensão torcer, os pneus dianteiros vão raspar nos paralamas dianteiros próximos ao estribo original. Mas como o Troller é meu veículo do dia a dia e trilha pesada não é o meu objetivo, optei por deixar assim.

    Resumindo:

    Pra quem tem o Troller como segundo carro e usa só em trilhas e deslocamentos, pode usar o calço de 7 cm.
    Pra quem usa no dia a dia e viagens/expedições, achei os de 5cm a melhor opção.

    Independente do tamanho dos calços, podem usar o mesmo amortecedor.



    Abs.

    Bom dia Nassif...

    Me diz como ficou em questao de aceleracao com os pneus maiores...

    []'s

  • #46
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    Citação Postado originalmente por homerohermida Ver Post
    Deve caber mas como o 2015 não tem roda-livre, a dirigibilidade deverá ficar muito comprometida. Muito...
    A roda livre não influencia, até pq o bloqueio é automático 75% que só funcionaria quando necessário e com a tração ligada.

  • #47
    Usuário Avatar de Lucas Nassif
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    Citação Postado originalmente por ak.batera Ver Post
    Bom dia Nassif...

    Me diz como ficou em questao de aceleracao com os pneus maiores...

    []'s
    Trabalho com reprogramação eletrônica na SFI Chips mas desde que peguei o carro 0km dia 22/09, optei por rodar nele original até colocar os pneus 37", pois queria ver a diferença do antes X depois.

    Montei os 37" no dia 06/10 e voltando da oficina já peguei quase 60 km de estrada.

    Na cidade notei que ele ficou com uma arrancada e retomadas muito lentas, principalmente em saídas de quebra molas de 2a marcha. É pé no talo e paciência pra turbina encher e minimizar a lentidão. Mas pra quem não tem pressa, é tolerável.

    Já na estrada, notei o carro muito longo. Meu carro hoje tem por volta de 14-15% de diferença no velocímetro e 20-21% no hodômetro, aferindo com GPS.

    A sexta marcha ficou muito longa e o carro sofre, não passa de 120 km/h com facilidade, e qualquer retomada tem que voltar 5a ou até mesmo 4a marcha. Isso numa viagem longa incomoda bastante. O consumo no PC de bordo ficou marcando na faixa dos 6.7 km/L.

    No dia seguinte, fiz o remap Stage 1 no meu carro. É o nosso acerto mais "fraco", sem precisar eliminar DPF, fechar EGR, etc. Rende 257 cv com 67 kgfm de torque no dinamômetro.

    O fôlego do carro voltou. A potência extra supriu muito bem os 37" e ainda obtive ganhos no desempenho, ou seja, meu carro HOJE anda melhor do que antes 100% original. E o consumo no PC de bordo está nos 7.3 km/L. Levando em consideração a diferença no hodômetro, o consumo é melhor que o informado. Estou medindo pelo GPS e em breve informo aqui. Já quanto ao remap, em breve também mudo pro Stage 2, já com EGR e DPF Delete.

    Abaixo seguem 2 fotos do carro de como ele está hoje. Pneus 37" e lift de 2". O New Troller mesmo original já tem a traseira mais alta que a frente. Segui a proporção na hora do lift, mas estou pensando em voltar com os calços de 7 cm na dianteira pra ver se iguala. Próximos capítulos.


    Receita pneus 37" no Troller 2015-20151014_125637.jpg



    Abs.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Receita pneus 37" no Troller 2015-20151014_132651.jpg  
    4X4 Brasil
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  • #48
    Usuário Avatar de Lucas Nassif
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    Citação Postado originalmente por homerohermida Ver Post
    Deve caber mas como o 2015 não tem roda-livre, a dirigibilidade deverá ficar muito comprometida. Muito...
    Não cabe, um é caixa alta e o outro é caixa baixa.


    Abs.
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