Troller pra uso pesado, bom? Preciso de ajuda o mais rápido possível.

[Jay Heath]

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Fala amigos,
Estou pensando na aquisição de um Troller, porém é para o uso hardcore.
PESADO!
Lama e alagados principalmente.

O que acham?
preciso de opiniões quanto a:

1- Robustez/resistência
2- Força
3-Custo de manutenção
4-Revenda
5- DESEMPENHO EM TRILHAS
6- Com manutenção em dia, dá pra meter no pesado o carro, com confiança?


Abraço.

[homerohermida]

Desconheço algum melhor que o Troller.

[Martin427]

A conta é simples: tem o dobro da capacidade off-road de uma Hilux ou outra boa pickup cabine dupla, mas também da o dobro de manutenção e contra-tempos de uma boa pick-up cabine dupla.

Se nos lugares que vc vai precisar passar uma Hilux passa, compre uma Hilux.

Se não, pega um Troller mas separa uma boa grana pra manutenção "extra-oficial": retentores não duram nada, rolamentos de roda (principalmente dianteiros), entra água quando chove e se não concertar danifica a parte elétrica, e por ai vai.

Leve em consideração que a vasta maioria dos colegas desse fórum tem o Troller como segundo carro e/ou não depende dele pra trabalhar todo dia - então cuidado com opiniões de quem não liga de deixar o carro uma semana na oficina. Pra mim, por exemplo, uma semana de carro na oficina significa, já de saída, uns 700 conto de prejuízo com carro alugado + transtornos enormes de ter que entrar mais tarde/sair mais cedo do trabalho.

abraço,
Martin

[Jay Heath]

Eu sempre li que Troller aguentava muita trilha sem quebrar e tal...

O que acontece com os rolamentos de roda? entra água?
Tenho um amigo que tem uma cheroka e a dele entra água tbm.

[VOVÔ DO TROLLER]

Eu sempre li que Troller aguentava muita trilha sem quebrar e tal...

O que acontece com os rolamentos de roda? entra água?
Tenho um amigo que tem uma cheroka e a dele entra água tbm.

Carro nenhum, aguenta trilha pesada sem quebrar. Não existe almoço "de grátis". Abs.

[Jay Heath]

Idoso, poderia me dar sua opinião sobre o Troller T4?
Vc gosta? Poderia responder as perguntas?
Sempre ouvi a galera elogiar o jipe. E nunca vi reclamarem de rolamento ruim.
Abs

[VOVÔ DO TROLLER]

[QUOTE=Jay Heath;2216603]Idoso, poderia me dar sua opinião
Olá Jay. Gosto muito do bugão, tanto que estou com o meu (mod.2010,3.0) há quase 5 anos, com 80.000 km rodados. Na minha opinião é o carro mais robusto da sua categoria e o que apresenta também a melhor relação custo benefício.
Vamos lá:

1- Robustez/resistência
Realmente, o Troller é bem robusto e bem resistente.

2- Força
É um 4x4 muito forte, principalmente na reduzida

3-Custo de manutenção
Eu não faço uso pesado do meu (T4 mod.2010,3.0) e neste caso a manutenção é tranquila ,pois dificilmente vai quebrar alguma coisa.

4-Revenda
A revenda é relativamente tranquila 5- DESEMPENHO EM TRILHAS
Eu faço trilhas médias , não pesadas, e o desempenho é ótimo. Com mais preparo, como pneus mais agressivos e bloqueios, o desempenho fica bem melhor.

6- Com manutenção em dia, dá pra meter no pesado o carro, com confiança?
Com certeza, pode por com confiança, mas por ser uso pesado, não significa que não irá quebrar nada, como qualquer outro 4x4.

Abs. Válter

[jipeiroMT]

Fala amigos,
Estou pensando na aquisição de um Troller, porém é para o uso hardcore.
PESADO!
Lama e alagados principalmente.

O que acham?
preciso de opiniões quanto a:

1- Robustez/resistência
2- Força
3-Custo de manutenção
4-Revenda
5- DESEMPENHO EM TRILHAS
6- Com manutenção em dia, dá pra meter no pesado o carro, com confiança?


Abraço.

Uso o meu assim, lama e alagados no pantanal e conheço vários originais (ou semi-originais já que trocam os pneus por 33" ou 35" muitas não alterando praticamente nada ou nada no carro).

Essa frase resume a sua dúvida: Não conheço nenhum outro veículo, nacional ou importado que faça o que um troller original faz.

O único que fazia, mais ou menos a mesma coisa, era o AM50 da Agrale, mas sem caixa de redução, com inclinação de rampa máxima 60%, inclinação lateral 30 graus. O troller, sobe 100% de rampa e só vira com 45 graus de inclinação lateral e além de já sair bem reduzido no diferencial 4,09, tem uma t-case, que muda o mundo de qualquer piloto em rallys, trilhas e uso em areia.

[solanocardia]

Jay, para esse uso que vc quer (hardcore) qualquer jipe preparado vai, mas quebram como qualquer jipe. A grande vantagem do troller e do wrangler, além de serem um puta jipes,é que vc consegue comprar um totalmente original, com pouco uso e modificar do seu jeito, o que não acontece com os outros jipes. Agora se vc vai moer o carro é esquece a revenda.

[Marcelopi]

O Troller quebra igual qualquer outro carro !!! A diferença é o perfil de uso.

- Se vc vai usar o carro para ENCONTRAR SITUAÇÕES DESAFIADORAS , e vai preparar o carro, trocando pneus ( maiores) , etc... Fique preparado para gastar mais e ficar mais sujeito a quebras .

- Se vc vai usar o carro para EVITAR SITUAÇÕES DESAFIADORAS - aí ele é quase igual a qualquer caminhonete .

O que normalmente acontece é que o carro acaba sendo usado e tratado como um trator . Aí não tem jeito, qualquer carro quebra mais !!!!!
Onde preciso ligar o 4x4 da Hilux, muitas vezes o Troller passa em 4x2 . Ele sempre vai te dar mais que uma caminhonete .... e se você quiser sempre cada vez mais , mais quebra !!!!!!!

[Jay Heath]

Entendi...
Pelo que parece o jipe tem uma mecânica muito robusta... Correto?

Quanto a manutenção, eu sou extremamente chato... Então, colocarei pra ralar e irei dar a devida manutenção...

Abraço

[Jay Heath]

Passado quase um ano, a dúvida persiste.
Agora tenho dúvida se compro ou uma Land Rover Defender 90 ou um Troller T4.

Algum amigo pode ajudar?

Abs e fiquem com Deus