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  • #1
    Usuário Avatar de Caiogaucho
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    Aditivo refrigerante Motul MoCool no Troller 3.0




    Estava pesquisando qual o melhor aditivo refrigerante para o Troller e deparei-me com este da Motul. Alguém já usa? Vale a pena?
    As informações dão conta que é concentrado e orientam a utilizar 5% em água destilada. Deve ser utilizado junto com algum anticongelante (etilenoglicol)? Pois pelo que li, não é anticongelante, porém o o efeito refrigerante parece ser muito eficaz!!!

    O que os especialistas dizem????

    Abs

  • #2
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    Uso há um bom tempo no meu e recomendo - funciona mesmo.

    Vale lembrar que ele não abaixa a temperatura do motor, que continua a ser regulada normalmente pela válvula termostática. Ele apenas melhora a capacidade térmica do fluído.

    Três considerações:

    1 - Não sei por que, mas o manual do Mocool diz explicitamente para NUNCA usar mais do que o recomendado, ou seja, 1 frasco de 500 ml para os 11L de água do Troller é suficiente.

    2 - Etilenoglicol (Paraflu, etc.) serve para abaixar o ponto de congelamento e levantar o ponto de fervura, além de evitar corrosão - e só para isso e nada além disso. A capacidade térmica do aditivo é mais baixa que a da água destilada, ou seja, quanto maior a proporção de aditivo, menor a eficiência do sistema. Para quem não vai pegar temperaturas abaixo de zero, é suficiente 10 ou 20% de aditivo apenas, de forma a prevenir a corrosão e abaixar um pouco a formação de vapor no sistema (diminuindo a pressão interna, que quanto mais alta, mais força mangueiras e juntas).

    3 - Não use o anti-corrosivo MWM vendido na concessionária. Ele provoca corrosão do sistema e entupimento do radiador, além de destruir o rotor da bomba d'agua. Se você já andou muito tempo com o anti-corrosivo original e seu carro está esquentando ao forçar na estrada, seu radiador está entupido. Troque ou mande varetar antes de trocar o fluído.

    Melhor receita pro 3.0 NGD, pra quem vai andar só no Brasil: 2L de etilenoglicol orgânico (sugestão: Petronas UP) + .5L de Mocool (1 frasco) + completar com água desmineralizada.

    Andei um tempo com essa mesma receita, mas sem o Mocool. A diferença ao coloca-lo foi nítida: após dar várias estilingadas em 3a e 4a num dia quente com a/c ligado (para provocar a subida de temperatura), com o Mocool a hélice acopla mais cedo e o ponteiro volta pro meio em cerca de metade do tempo do que só com aditivo + água.

    Mais do que recomendo.
    Só vale revisar bem o sistema e eliminar qualquer vazamento/entupimento antes de coloca-lo, pois custa 135 reais o frasco. Ter que jogar a água fora pouco depois de coloca-lo é de doer o saco.

    Abraço,

    Martin
    S10 2.5 Ecotec LTZ 4x4
    Pela terra, um Brasil que você nunca viu.

  • #3
    Usuário Avatar de Caiogaucho
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    24/10/2004
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    Valeu Martin.
    Alem de via web, sabes onde conseguir este aditivo?
    Mais uma vez grato pelas dicas!!
    abs


    Citação Postado originalmente por Martin427 Ver Post
    Uso há um bom tempo no meu e recomendo - funciona mesmo.

    Vale lembrar que ele não abaixa a temperatura do motor, que continua a ser regulada normalmente pela válvula termostática. Ele apenas melhora a capacidade térmica do fluído.

    Três considerações:

    1 - Não sei por que, mas o manual do Mocool diz explicitamente para NUNCA usar mais do que o recomendado, ou seja, 1 frasco de 500 ml para os 11L de água do Troller é suficiente.

    2 - Etilenoglicol (Paraflu, etc.) serve para abaixar o ponto de congelamento e levantar o ponto de fervura, além de evitar corrosão - e só para isso e nada além disso. A capacidade térmica do aditivo é mais baixa que a da água destilada, ou seja, quanto maior a proporção de aditivo, menor a eficiência do sistema. Para quem não vai pegar temperaturas abaixo de zero, é suficiente 10 ou 20% de aditivo apenas, de forma a prevenir a corrosão e abaixar um pouco a formação de vapor no sistema (diminuindo a pressão interna, que quanto mais alta, mais força mangueiras e juntas).

    3 - Não use o anti-corrosivo MWM vendido na concessionária. Ele provoca corrosão do sistema e entupimento do radiador, além de destruir o rotor da bomba d'agua. Se você já andou muito tempo com o anti-corrosivo original e seu carro está esquentando ao forçar na estrada, seu radiador está entupido. Troque ou mande varetar antes de trocar o fluído.

    Melhor receita pro 3.0 NGD, pra quem vai andar só no Brasil: 2L de etilenoglicol orgânico (sugestão: Petronas UP) + .5L de Mocool (1 frasco) + completar com água desmineralizada.

    Andei um tempo com essa mesma receita, mas sem o Mocool. A diferença ao coloca-lo foi nítida: após dar várias estilingadas em 3a e 4a num dia quente com a/c ligado (para provocar a subida de temperatura), com o Mocool a hélice acopla mais cedo e o ponteiro volta pro meio em cerca de metade do tempo do que só com aditivo + água.

    Mais do que recomendo.
    Só vale revisar bem o sistema e eliminar qualquer vazamento/entupimento antes de coloca-lo, pois custa 135 reais o frasco. Ter que jogar a água fora pouco depois de coloca-lo é de doer o saco.

    Abraço,

    Martin

  • #4
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    Agradecimentos: 3
    Citação Postado originalmente por Caiogaucho Ver Post
    Valeu Martin.
    Alem de via web, sabes onde conseguir este aditivo?
    Mais uma vez grato pelas dicas!!
    abs
    Eu não gosto muito da ideia de comprar pela internet. Por ~270 reais o litro, acho que a tentação de falsifica-lo é grande demais. Prefiro comprar em loja.

    Você encontra no Rei do Óleo.

    Abraço,

    Martin
    S10 2.5 Ecotec LTZ 4x4
    Pela terra, um Brasil que você nunca viu.

  • #5
    Boa tarde. Gostaria de saber impressoes sobre esse aditivo mocool, detalhes, relatos de uso e se realmente cumpre o que promete no rótulo.
    Ja ouvi falar que ele abaixa ate 15 graus na temperatura, tambem ouvi falar que ele aguenta ate 15 graus a mais no momento de ferver, inves dessa historia de abaixar temperatura, ja ouvi falar que ele nao abaixa e nem aguenta, ele apenas segura um certo periodo de tempo a temperatura. Estou bem confuso

    Se tiver alguem mais expert no assunto e puder me explicar como funciona esse resfriamento, agradeço.
    S10 LTZ 2.8 2020 | REMAP STG2 | OME Suspension
    ​SW4 SRX 2021
    EX
    : Hilux SRX, RAM 2500, Ranger XLT 3.2, Amarok HL V6, S10 HC 2018

  • #6
    Acho que isso é uma coisa simples, não há dificuldade. Uso 50% de agua desmineralizada e 50% de aditivo Coolant (concentrado). Esse se acha em qualquer lugar, acho que substituiu o Paraflu. Resultado, meu Troller 2010 esta com 220 mil quilômetros rodados, sistema de resfriamento perfeito, zero problema, cor da agua de piscina. Contra fatos não ha argumentos,atende muito bem.
    Sds,

    Jaime

  • #7
    Citação Postado originalmente por Caiogaucho Ver Post
    Estava pesquisando qual o melhor aditivo refrigerante para o Troller e deparei-me com este da Motul. Alguém já usa? Vale a pena?
    As informações dão conta que é concentrado e orientam a utilizar 5% em água destilada. Deve ser utilizado junto com algum anticongelante (etilenoglicol)? Pois pelo que li, não é anticongelante, porém o o efeito refrigerante parece ser muito eficaz!!!

    O que os especialistas dizem????

    Abs
    5% não serve para nada. E´de 30 a 50%. Eu uso, como disse acima, Coolant concentrado 50% (existe um já diluído, mas sai mais caro) , zero problemas.
    Sds,

    Jaime

  • #8
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    14/11/2014
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    Joao Pessoa/PB
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    concordo 100% a dilucao deve ser50 /50 aditivo etilenoglycol com Aqua destilada... e tudo vai ser bom !

    na tem razao de fazer misturas com "aditivos " demais.... o etilenoglycol da FORD por exemplo serve por mais de 5 anos

    Vale a Pena de usar

    Abs
    Troller T4 2010 3.0 branco Snorkel , Bancos em couro, Easytraction...

  • #9
    Vou dar o meu palpite. Compre nas concessionárias Ford o produto indicado e usado por anos nas ranger. É um pouco caro mais é o que as ranger usam. Tem muito mais ranger do que troller rodando por aí certo. Não complica, considerando-se que a troca do líquido de arrefecimento se eu não me engano é a cada 60 mil Km. Use o indicado e testado durante muitos anos. Estas experiencias com aditivo sempre acabam mal. Micro furos no cabeçote, radiador e etc. coloque o produto testado durante muitos anos e muitos carros, ok.

  • #10
    Citação Postado originalmente por lhneves Ver Post
    Vou dar o meu palpite. Compre nas concessionárias Ford o produto indicado e usado por anos nas ranger. É um pouco caro mais é o que as ranger usam. Tem muito mais ranger do que troller rodando por aí certo. Não complica, considerando-se que a troca do líquido de arrefecimento se eu não me engano é a cada 60 mil Km. Use o indicado e testado durante muitos anos. Estas experiencias com aditivo sempre acabam mal. Micro furos no cabeçote, radiador e etc. coloque o produto testado durante muitos anos e muitos carros, ok.
    Não ha duvida que é adequado e funciona, a propria Ford comercializa. Apenas tenho como regra olhar a bula, uma vez que o produto quimico é o mesmo de inumeros outros disponibilizados no mercado, evidentemente de marca confiavel como a Petronas, e que não tem contrato comercial fechado com a Ford. Isso vale para tudo na vida.
    Sds,

    Jaime

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