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Convex Datacenter
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  • #1
    Usuário Avatar de fmev2
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    18/03/2005
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    Modelo antigo e evolução




    Dia 10 lá no Serra Verde vi a apresentação dos feras competindo e fiquei
    impressionado com o quanto os veículos do competidores evoluíram deste
    a última competição em Santa Luzia.

    No meio deles tinha um Troller Azul acho que se chamava Emergencia 1,
    aproveitei a oportunidade e fui ver o setup da viatura. Algum pontos
    me chamaram a atenção, e questionei com piloto se tinha adaptações. Ele
    mem falou que a única adaptação foram os cortes no paralamas.

    Os pontos e as dúvidas são as seguintes:

    O motor: Era um Ap 2.0 carburado. Sempre pensei que os Trollers gasolina
    fossem injetados. A partir de quando eles passaram a ter injeção eletrônica?

    A suspensão: Não era panhard. Tinha uma barra em forma de arco que ligava o
    centro do diferencial a dois suportes no chassi, lembrando os JPX. Porque
    a Troller iria tocar este tipo de suspensção pelo sistema panhard? Corte
    de custos ou algum outro problema técnico nesta geometria? E apartir de
    que ano foi feita esta substituição.

    O Chassis: Era um chassi tubular com algumas treliças de reforço. Achei
    muito bacana, principalmente a qualidade das soldas. Porque foram substituídos
    pelas barras retangulares? Custos de produção ou resistência dos materiais?
    Se alguém tiver algumas fotos para postar seria interessante.

    A carroceria: Em alguns pontos parecia ter uns 10mm de espessura na fibra,
    principalmente na caixa de rodas. Os mais novos parecem ser mais finos ou
    isso fui impressão minha? O acabamento interno lembrava a técnica de construção
    usando roving. Achei que eles usavam mantas ou tecidos de fibra.

    Instrumentação: Que instrumentação? Eram alguns marcadores super simples de
    velocidade e rpm e um com as luzes de advertência. Sei que depois eles passaram
    a usar o painel do gol GII com rpm. Mas foi a partir de que ano?

    Alguém saberia dizer quais são os eixos? Pareciam Dana 44, mas derivados de qual
    veículo? Ou são por encomenda? Acho que não eram flutuantes e nem tinham roda livre.

    Abraços.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -dscf1567b_651.jpg  

  • #2
    Bom... vc viu um dos primeiros Trollers fabricados.

    Chassis tubular... Nossa! Faz muito tempo. Os primeiros em 1996 eram assim.

    Motor carburado, nao sei te dizer porque era, eu imagino que tenha sido substuido, pois nessa epoca os motores já eram injetados.

    Esse modelo foi substituido pela configuraçao atual, por uma simples questao de rapidez e otimizaçao da produçao. Com o chassis atual a carroceria só necessita ser colocana em cima do chassis no final da linha de montagem, com a configuraçao tubular, a carroceria era fibrada ao chassis no começo da montagem.

    A suspensao foi substuida pela configuraçao atual no meio de 2001, daí vem a denominaçao fase I e fase II. Ainda sairam Trollers a Diesel com a suspensao I.

    Os eixos eram de Cherokee, e eram importados da Venezuela. Realmente sao Dana 44.

    [ ]'s
    [ ]'s
    Andre Moraes
    T4 08 Trilha - Chipadão, rodas BBS de 10 polegadas, Mud 33 e muuuuita Disposição!!

  • #3
    Ernani,

    apenas complementando as informações, posso falar a partir dos Troller 98, que conheço, pois antes disso é raridade, sendo que eu nunca vi nenhum pessoalmente e tenho poucas informações. Portanto:

    O motor: A partir de 98 já era injeção

    A suspensão: Até 2001 fase I (como o meu) era do tipo "trapézio", que é considerada melhor pro off-road

    Instrumentação: A partir de 98 o painel é do gol GII com rpm. Permaneceu praticamente inalterado até 2005, tirando uns detalhes imitando cromado, fundo dos mostradores em branco, botôes diferentes e outras maquiagens. O modelo 2006 já tem um painel mais novo

    Detalhe: já vi esse Troller numa etapa do Rock Crawling aqui em SP. Não sei se a cor é original, mas nessa cor e sem a capota, ele fica muito bonito.

    []s

  • #4
    Usuário Avatar de fmev2
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    18/03/2005
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    Valeu mesmo pelas respostas.

    Apartir de 97 entrou em vigor o novo código de Trânsito que entre
    outros mudanças estabeleu um novo limite de emisão de poluentes
    que obrigou a todos os veículas a utilizarem a injeção eletrônica e
    o catalisador.

    Acho que era por isso que esse troller tinha carburador.

    IMHO, o único retorcesso da troller foi a troca da suspensão pelo
    sistema panhard. Afinal jipes são em essência off-roads. De
    resto todas as mudanças para mim foram uma grande evolução.

    Abraços.

  • #5
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    em suma apartir de qual ano o troller se tornou interessante, nao quero passar pela fase "cobaia"... e qual a faixa de preço deste modelo?

  • #6
    Depende o que vc chama de interessante...
    Se gasolina pra vc é interessante, eu diria que a partir do 2000/2001
    Diesel, o 2003 já tem as principais alterações

    []s

  • #7
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    à partir de qual ano saiu o T4 com roda livre, flutuante, disco nas 4, rodas 6 furos e tampa trazeira móvel ??

  • #8
    Citação Postado originalmente por Elmer_Jeep
    à partir de qual ano saiu o T4 com roda livre, flutuante, disco nas 4, rodas 6 furos e tampa trazeira móvel ??

    2002 !!!

    [ ]'s
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    Andre Moraes
    T4 08 Trilha - Chipadão, rodas BBS de 10 polegadas, Mud 33 e muuuuita Disposição!!

  • #9
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    Obrigado, a briga ontem na reunião do Jipe Clube era pra saber se foi a partir do 2003 que vieram as mudanças, hehe.

    1 abraço.

  • #10
    Usuário Avatar de André-4WD
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    Pessoal:
    Como é possivel diferenciar externamente um Troller 2001 Diesel FASE 1 do Fase 2? Até onde sei a distancia do parachoque dianteiro ate a grade é maior no fase 1 , correto? O fase 1 nao tem roda livre e o 2 tb não?

    As vezes, (muito frequentemente nos ultimos dias) penso em ter apenas um veiculo para uso diario/trilha e penso ser o troller a melhor opção. Porém os $$$ não dá para encarar um 2002.. teria q me contentar com um 2001..
    sds
    andre
    HILUX CD JAPA 1995

  • #11
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    Trocar Vitara pelo Troller

    Olá amigos,

    Sou calouro aqui, e gostaria de uma orientaçaõ. Sou proprietario de um Vitara Metal 2P ano 97 e estou planejando a troca por um Troller, como a grana esta um pouco curta........risossssss procuro um ano 2001 ou 2002 a Diesel. Quais as diferenças entre os modelos, e quais os problemas. desde já agradeço a todos.

    Rilson Silva
    Jeep Clube Comando das Geraes
    www.comandodasgeraes.com.br

  • #12
    Usuário Avatar de Fabio_Roberto
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    Fabio Roberto -www.T4Clube.com.- O Clube do Seu do Troller!
    Troller 05 Lift 30MM Truetrac Locker
    BFAT 33" Warn FX5+1 Super LDA

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