Retentor do semi-eixo dianteiro

[Elmer_Jeep]

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Malobra, realmente troquei as bolas... pensei que fosse o da tubeira do diferencial.

O retentor que vc fala é o da manga-de-eixo, a própria troller adaptou um retentor ali, pois essa manga-de-eixo é original da toyota band e a bucha de bronze foi removida pra dar lugar ao retentor. Veja nas fotos da página 3: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...211#post444211 Como também não encontrei esse retentor tive que adaptar outro.

[]'s

[Elmer_Jeep]

Opa!!!

Não é só em Troller não!!!

A pioneira foi a Camper!!!

Seis meses depois... os retentores ainda estão lá!!!

Sem vazamentos...

E usando a tração constantemente inclusive em terrenos alagados

[]'s

[malobra]

Malobra, realmente troquei as bolas... pensei que fosse o da tubeira do diferencial.

O retentor que vc fala é o da manga-de-eixo, a própria troller adaptou um retentor ali, pois essa manga-de-eixo é original da toyota band e a bucha de bronze foi removida pra dar lugar ao retentor. Veja nas fotos da página 3: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...211#post444211 Como também não encontrei esse retentor tive que adaptar outro.

[]'s

[rafa90]

Pessoal eu nao entendo muito de mecanica e gostaria de saber o seguinte! eu faço bastante trilha e já é a segunda vez que o óleo do meu diferencial dianteiro esta contaminado e eu gostaria de saber se tem algo a ver com retentor? ou se pode ser mais alguma coisa? o meu troller é um 2003



www.youtube.com.br/dzierwa90

[JORGE DELMANTO]

rafael,

Este é um problema bastante comum nos Trollers.

Entrada de agua pelo dif dianteiro.

Vi algum post sobre um retentor duplo...vou localizar e postar aqui!

Abç

[JapaTroller]

Pessoal eu nao entendo muito de mecanica e gostaria de saber o seguinte! eu faço bastante trilha e já é a segunda vez que o óleo do meu diferencial dianteiro esta contaminado e eu gostaria de saber se tem algo a ver com retentor? ou se pode ser mais alguma coisa? o meu troller é um 2003



www.youtube.com.br/dzierwa90

Mas o oleo num vaza do diferencial??? O meu retentor quando estourou, a roda ficou cheio de oleo por dentro, pois vaza lá na ponta, da uma conferida no suspiro do diferencial, talvez esteja com problema.
Abraços

[Elmer_Jeep]

Up do Up

Fui inventar de ver um catálogo de outro fabricante de retentores e por acaso encontrei o retentor 02456 que mede 35int X 50ext e tem o lábio de vedação mais largo que o 02178.

Ainda bem que achei esse antes de tornear as buchas...

Esse 02456 é originalmente utilizado no motor CHT (pampa, corcel, escort, gol) e também no ZETEC 1.8 e 2.0 (escort 16v, mondeo). Em ambos fica na parte frontal do eixo virabrequim.

Vejam nas fotos a diferença na largura do lábio de vedação.

[]'s melhorando o projeto.

Apareceu um T4 2003/2004 aqui pra fazer uma revisão geral.

Consultando o catálogo técnico da sabó mais uma vez encontrei outro retentor melhor para esta aplicação pois faz a vedação dos semi-eixos no cambio do corsa. E o lábio é mais reforçado que o modelo do post anterior.


Cod Sabó: 02370
Medidas: int= 35,00mm X ext= 54,00mm Largura 10,00mm
Aplicação: Cambio GM corsa .

Fotos em anexo

[]'s

[Vermeio]

boa dica, o meu tambem se foi!abraços

[McArtur]

Cod Sabó: 02370
Medidas: int= 35,00mm X ext= 54,00mm Largura 10,00mm
Aplicação: Cambio GM corsa .
[]'s

Elmer,

É so trocar ou precisa fazer algum serviço de adaptação???

[Elmer_Jeep]

Precisa da mesma adaptação pois o diametro da carcaça do eixo dianteiro mede 61,9mm.

[]'s

[Thunder_ot]

Pessoal estou dando uma geral no meu Troller e gostaria de saber se alguém usa o retentor vendido pela Tor off-road, se veda bem mesmo?
O pessoal do troller clube discute muito sobre adaptações com retentores duplos... alguém tem experiência?
Abração.

[AnBeLuZuK]

Olá Elmer,

Com relação a adaptação do retentor, gostaria de sua opinião sobre uma questão:

Ao desmontar o semi eixo com vazamento, percebo que a parte do eixo onde o retentor gira muitas vezes fica marcada, acredito que em funçao da sujeira ( areia) e da pressão que o retentor faz no eixo mesmo com o retentor vazando e a sujeira dentro do labio forma uma "lixa" e o eixo fica todo riscado.
No caso da bucha que foi adaptada, por ela ser de metal e ter uma "borda" para proteger o labio do retentor, essa borda fica beeem proxima do eixo, será que esse desgaste do eixo numa eventual falha do retentor ficando areia entre a borda de metal da bucha e o eixo num pode apresentar um dano maior ao eixo, pois o retentor de borracha já deixa o eixo beem riscado ? Também numa eventual folga dos rolamentos de roda, da coroa ou pivos que seguram a manga de eixo, o semi eixo não chegaria a " tocar " na borda da bucha, danificando o eixo ?

Num sei se fui bem claro, ou se viajei na especulação, mas acho bastante prováveis as situações expostas...