Fluido Embreagem e Freio

[J.H.de Melo]

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Senhores boa tarde desde que comprei o Troller 04/05 observei juntamente com o mecânico que o radiador precisava de uma recuperação de vergonha. Dessa forma fiz o recondicionamento. Agora vem uma dúvida usar ou não aditivo??????? Amigos estou perguntando isso, pois o antigo dono não usava aditivo ele apenas a cada 3 ou 4 meses colocava querosene no recipiente de arrefecimento, rodava no carro alguns dias retirava toda a mistura ( querosene mais a água ), acrescentava apenas água no sistema rodava mais alguns dias ( para limpar ou retirar toda mistura ) e retirava toda água. Após esse processo colocava água destilada apenas (segundo o que ele me falou). Amigos eu pergunto a vocês e agora que o radiador está novo eu posso usar um aditivo ou melhor não tenho medo de haver corrosão em outras partes, isso pode acontecer ??? Desculpa se estou falando besteira, mas peço humildemente ajuda.

[homerohermida]

Não sei se é o correto mas segue a minha experiência: tive Jeep por muitos anos (de 1991 até 2011) e sempre comprei radiador novo para todos. Colocava água comum + aditivo, que é o Paraflu desde o final da década de 90, pelo menos. Não tive nenhum problema em todo sistema de arrefecimento neles. No Troller, não comprei radiador novo pois achei desnecessário, faço exatamente a mesma coisa: água comum + 1 litro de Paraflu Up a cada 30.000km. Por enquanto (104.000km) estou dando sorte, pois nem a bomba d'água eu troquei.
Ps: agora que reparei que o tópico é sobre fluido de embreagem e freio...

[J.H.de Melo]

Homero eu sei que o tópico e de fluido de freio e embreagem,mas eu procurei no forum e não achei sobre o uso de querosene.
Aqui também neste tópico amigo vocês foram mais atenciosos.
Amigo acho que no sistema de arrefecimento não tera problema,meu medo é partes do motor....
Valeu obrigado.

[homerohermida]

Homero eu sei que o tópico e de fluido de freio e embreagem,mas eu procurei no forum e não achei sobre o uso de querosene.
Aqui também neste tópico amigo vocês foram mais atenciosos.
Amigo acho que no sistema de arrefecimento não tera problema,meu medo é partes do motor....
Valeu obrigado.

Eu faria o que sempre fiz: reforma no radiador ou um novo, água nova com aditivo. No mais é entregar a Deus...
abs

[AndréAngra]

Cara, esse lance de usar querosene no sistema de arrefecimento, acredito que não seja muito bacana...O querosene no aço, nem tem tanto problema....mas em borracha causa ressecamento, e no aluminio causa corrosão a longo prazo.....Coloca o aditivo com agua desmineralizada que é a melhor coisa!!!! Parece frescura, mas a longo prazo, é só alegria!!

[marcelomtxp]

pessoal sou trolleiro de primeira viagem tenho o carro a poucos meses, na etapa 2 me digam uma coisa, essa borracha fica na extremidade do cilindro lá embaixo do carro correto? eu tirei um print dos cilindros do mercado livre apenas me informem o número dessa parte de borracha q tenho q tirar eu enumerei as peças na foto abaixo, por favor e obrigado.
e outra coisa para retirar o ar do sistema é só ir bombando o pedal da embreagem e daí com o pedal apertado eu fecho a sangria com o pedal apertado pra tirar o ar do sistema, é assim? daí fecho a sangria e termino de completar o óleo lá no reservatório.
Me ajudem aí pessoal. obrigado.

[homerohermida]

pessoal sou trolleiro de primeira viagem tenho o carro a poucos meses, na etapa 2 me digam uma coisa, essa borracha fica na extremidade do cilindro lá embaixo do carro correto? eu tirei um print dos cilindros do mercado livre apenas me informem o número dessa parte de borracha q tenho q tirar eu enumerei as peças na foto abaixo, por favor e obrigado.
e outra coisa para retirar o ar do sistema é só ir bombando o pedal da embreagem e daí com o pedal apertado eu fecho a sangria com o pedal apertado pra tirar o ar do sistema, é assim? daí fecho a sangria e termino de completar o óleo lá no reservatório.
Me ajudem aí pessoal. obrigado.

Para retirar o ar, bomba-se o pedal da embreagem, com o sangrador fechado, até o pedal ficar "pesado". Mantendo-se o pedal apertado, abre-se o sangrador, deixando sair ar e fluido. Fecha-se o sangrador e só então, pode-se soltar o pedal do fundo. Repete-se todo procedimento, tantas vezes quanto o necessário, até que apenas fluido sem bolhas saiam pelo sangrador.
Atentar para ir recompletendo o reservatório acima pois, se entrar ar por cima, volta-se a estaca zero.

[marcelomtxp]

só mais uma dúvida, esse sangrador é aquela peça de borracha redonda na frente daquele ferro na foto está a número 02 correto? vou ver se faço isso hoje...

[homerohermida]

Sim e não. É que na verdade o sangrador é o pino que fica por dentro da borracha redonda, que é apenas uma proteção. Primeiro retire essa borracha para realizar a sangria. Posicione uma chave de estria no sangrador, peça pra alguém bombar o pedal várias vezes, mande segurar o pé no fundo, abra 1/4 de volta o sangrador, feche e repita até parar de sair bolhas.