Flagrado: novo Troller T4 2014

[VOVÔ DO TROLLER]

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Concordo com vc em quase tudo....

Acho que o aro 17 no Troller foi muito bem vindo, principalmente para os que usam pneus grandes.

Há VARIOS jipes fazendo trilha com rodas aro 20 e pneus 40. E não sao trilhinhas, e sim brabeira. Dá uma olhada nos vídeos do jk-project no youtube e muderá de idéia.

Agora, realmente montar rodas 17 em pneus 31 não vai ficar nada bom... um jogo de 37 mud para aro 17 é mais barato do que para o aro 15.

Se repararem bem no PC traseiro, o contorno parece muito com o contorno do PC do TRX. Será que o T4 virá no estilo TR-X??

Olá Duda.Concordo com você com relação em colocar pneus 31, 32 e até o 33 no aro 17. Realmente fica ridículo. O problema é colocar pneus 37 para cima, para fazer expedições . Acho que é só para trilhas mesmo. Com relação ao T4 2014, como é relativamente fácil fazer a carroceria em fibra, não vejo problema em aproximarem a forma deste 2014 ao do conceito TR-X. Será que a Troller vai produzir o T4 concomitantemente ao TR-X? Será que o T4 não vai dançar? Será que vai sair um Troller em chapa de aço? Será que a Troller não vai produzir um carro mais barato, menor, em chapa de aço e com motor a gasolina, na faixa do Jimny? Abs.Válter.

[Policarpo]

Olá Duda.Concordo com você com relação em colocar pneus 31, 32 e até o 33 no aro 17. Realmente fica ridículo. O problema é colocar pneus 37 para cima, para fazer expedições . Acho que é só para trilhas mesmo. Com relação ao T4 2014, como é relativamente fácil fazer a carroceria em fibra, não vejo problema em aproximarem a forma deste 2014 ao do conceito TR-X. Será que a Troller vai produzir o T4 concomitantemente ao TR-X? Será que o T4 não vai dançar? Será que vai sair um Troller em chapa de aço? Será que a Troller não vai produzir um carro mais barato, menor, em chapa de aço e com motor a gasolina, na faixa do Jimny? Abs.Válter.

Qualquer que seja o caminho a ser percorrido pela Troller, só espero que seja guiado pela qualidade. Porque caro todos já pagamos...

[dudarj]

Olá Duda.Concordo com você com relação em colocar pneus 31, 32 e até o 33 no aro 17. Realmente fica ridículo. O problema é colocar pneus 37 para cima, para fazer expedições . Acho que é só para trilhas mesmo. Com relação ao T4 2014, como é relativamente fácil fazer a carroceria em fibra, não vejo problema em aproximarem a forma deste 2014 ao do conceito TR-X. Será que a Troller vai produzir o T4 concomitantemente ao TR-X? Será que o T4 não vai dançar? Será que vai sair um Troller em chapa de aço? Será que a Troller não vai produzir um carro mais barato, menor, em chapa de aço e com motor a gasolina, na faixa do Jimny? Abs.Válter.

Não dá para ver muito pela foto, mas acredito que alguns traços do TR-X o novo T4 deva ter.

O T4 de hoje deve dar espaço a este novo modelo.

Talvez o TR-X nem venha a existir, foi criado somente como conceito mesmo. Feito para dar uma perspectiva de como serão as modificações do modelo de linha.

Mas no final é tudo especulação. Sabemos que o modelo irá mudar, só não sabemos o quanto e quando.

Espero que testem exaustivamente o modelo novo, e não deixando na mão dos clientes para testarem o carro....

[JotaN]

Pelo jeito, procede aquela história que o 2013 seria apenas um modelo tampão para aproveitar as inúmeras carrocerias já fabricadas . Tiveram que apressar a fabricação do motor 3.2 para colocar nestas carrocerias e deu no que deu. Inúmeros problemas neste motor 3.2 e muitos proprietários se preparando para entrar na justiça contra a Troller(Fod). Se o capô do motor está mais alto, acho que é para caber o motor da nova Ranger, agora estas rodas aro 17 não são para trilhas não. É uma piada colocar estas rodas num verdadeiro off-road, a não ser que o próximo T4 não seja tão off-road assim. É só esperar para ver. Abs. Válter.

Por que a troller investeria em um motor novo para para se livrar do número excedente de carrocerias se ela poderia fazer o mesmo com o motor 3.0?

Investir custa dinheiro e muito.

[VOVÔ DO TROLLER]

WM

Por que a troller investeria em um motor novo para para se livrar do número excedente de carrocerias se ela poderia fazer o mesmo com o motor 3.0?

Investir custa dinheiro e muito.

Tl

Olá JoTA. Acho que não é bem por aí. A Troller foi obrigada a investir no novo motor por uma questão de exigência legal. Pelo que eu andei lendo aqui no Forum e no Clube Troller o problema é que a MWM, fabricante do motor, não conseguiu adequar o motor 3.0 existente no Troller até o 2012 para se enquadrar nas novas normas de emissão de poluentes, por isto, desenvolveu o 3.2 partindo do antigo 2.8 e este novo motor passou a ser utilizado pela Troller, aproveitando os moldes da carroceria já existentes como também as carrocerias já prontas . Pelo jeito deve ter sido a solução mais rápida e fácil para atender as novas normas exigentes e em consequência vem apresentando uma série de problemas (talvez pela rapidez da execução do projeto, sem obedecer aos devidos testes pré lançamento), conforme pode ser verificado aqui no forum em vários tópicos. Só por curiosidade, o motor da nova Ranger de 5 cilindros(Duratorq TDCi turbodiesel, Global Puma) que é fabricado pela própria Ford na fábrica de Pacheco na Argentina (não é fabricado pela MWM Internacionl) , além de não caber na atual carroceria do Troller, acredito eu que não será utilizado no atual Troller, talvez no carro conceito TR X. É apenas uma opinião. Abs. Válter

[dudarj]

Por que a troller investeria em um motor novo para para se livrar do número excedente de carrocerias se ela poderia fazer o mesmo com o motor 3.0?

Investir custa dinheiro e muito.

Basicamente porque o 3.0 não atende as normas de controle de emissão de gases que entraram em vigor em 2012.

A alguns anos atrás o Brasil alterou a legislação para se adequar as novar normas e colocou o prazo máximo até 2011, dando tempo suficiente para todos os fabricantes se adaptarem as novas regras.

Todos os veiculos produzidos no ano de 2012 em diante devem atender a norma.

[JEFFCATUNDA]

Pessoal.... Não seria esse exatamente o TRX????

Do conceito ao projeto final existe uma enorme diferença...

Esse ai está com quase tudo do "conceito TRX"... paralamas, capô, e traseira.... Sem falar que é um "cavalo" para teste de algumas coisas.....

Acho que esse ai é o TRX!

[GPBarbosa]

Segue lado a lado a lado comparação...
principalmente pela parte inferior da porta "estribo" tem 90% de TR-X

sejá o q a Troller / Ford está pensando já começou a dar resultado a ação marqueteira de colocar um jipe camuflado de uma fabrica do Ceará em São Paulo está dando certo, vide as visualizações deste tópico recem criado...

pra min nao passa de uma ação de uma empresa típica norte americana para medir a febre do mercado sobre o seu produto.

o q de fato estão aprontando somente o tempo para dizer...

[JEFFCATUNDA]

Segue lado a lado Lara comparação...
principalmente pela parte inferior da porta "estribo" tem 90% de TR-X

sejá o q a Troller / Ford está pensando já começou a dar resultado a ação marqueteira de colocar um jipe camuflado de uma fabrica do Ceará em São Paulo está dando certo, vide as visualizações deste tópico recem criado...

pra min nao passa de uma ação de uma empresa típica norte americana para medir a febre do mercado sobre o seu produto.

o q de fato estão aprontando somente o tempo para dizer...

Acho que sem dúvida alguma... É O TR-X!

[VOVÔ DO TROLLER]

Será que a Troller Fod vai descontinuar o atual T4? Será que o TR X virá com o motor Fod Duratorq 5 cilindros da Ranger?

[JEFFCATUNDA]

Será que a Troller Fod vai descontinuar o atual T4? Será que o TR X virá com o motor Fod Duratorq 5 cilindros da Ranger?

Com certeza virá com esse motor.....

[VOVÔ DO TROLLER]

Com certeza virá com esse motor.....

Valeu Jeff. Será que o atual e problemático 3.2 da MWM será mantido no atual T4? Será que o novo motor Fod será colocado no atual T4 (caso este não seja descontinuado , evidentemente).Ab. Válter.