Filtro combustivel NGD 3.0 com troca de refil?

[jrmotta]

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Prezados amigos recebi a cotação do filtro, achei um pouco salgado!! Segue abaixo ja com frete incluso para Teresina-PI.

A/C SR. PAULO
01 – Unid. – Purificador Purifilt P-450 – R$ 900,00
OBS. Vem completo, com conexões, 01 refil, chave para remoção do
copo.
01 – Unid. – Refil 5,5 Purifilt (P/ P-450) – R$ 195,00

Salgadinho mesmo!!

João Ricardo

[RcPM]

Prezados amigos recebi a cotação do filtro, achei um pouco salgado!! Segue abaixo ja com frete incluso para Teresina-PI.

A/C SR. PAULO
01 – Unid. – Purificador Purifilt P-450 – R$ 900,00
OBS. Vem completo, com conexões, 01 refil, chave para remoção do
copo.
01 – Unid. – Refil 5,5 Purifilt (P/ P-450) – R$ 195,00

tá mais caro o refil do que o original completo.... não vi vantagem

[VOVÔ DO TROLLER]

tá mais caro o refil do que o original completo.... não vi vantagem

Também não vi vantagem nenhuma. Muito pelo contrário. Abs. Válter

[paulodrift]

O valor esta bem salgado mesmo. Sobre a questão de vantagem, se tiver com orçamento folgado e alguma $$ sobrando, acho que vale a pena o investimento se for verdade os videos que tem no site mostrando o funcionamento. Seria bom proteger ainda mais os nossos motores dos nossos conceituados "diesel" adulterados e sujos.

[papa]

Pois é salgado é ter de fazer serviço na bomba e nas válvulas e gastar miseravelmente uns 4 mil, é como disse inicial o valor é alto mas um refil de 190 que dura 50.000 km é carro ? o original é 100 pila e dura 10.000 km logo no primeiros 50.000 paga metade do investimento total e com garantia, preferi investir, quando comprei paguei 600 entregue em salvador e depois 150 no refil.

[jrmotta]

Pois é salgado é ter de fazer serviço na bomba e nas válvulas e gastar miseravelmente uns 4 mil, é como disse inicial o valor é alto mas um refil de 190 que dura 50.000 km é carro ? o original é 100 pila e dura 10.000 km logo no primeiros 50.000 paga metade do investimento total e com garantia, preferi investir, quando comprei paguei 600 entregue em salvador e depois 150 no refil.

Papa,

Qual o modelo que vc está utilizando?

Por favor, coloque umas fotos para vermos a instalação.

Obrigado.
João Ricardo.

[papa]

Estou usando o P-250 com uns 30000 já rodado, mas comprei o refil do P-450, que esta na reserva serve no P-250 e da mais vazão, aguarde que vou tirar as fotos.

[jrmotta]

Estou usando o P-250 com uns 30000 já rodado, mas comprei o refil do P-450, que esta na reserva serve no P-250 e da mais vazão, aguarde que vou tirar as fotos.

Obrigado, Papa!

[papa]

Bem segue as fotos é da ranger este local é no chassi abaixo do lado do carona, foi soldado uma barra com dois parafusos no chassi para fixar o filtro

[jrmotta]

Bem segue as fotos é da ranger este local é no chassi abaixo do lado do carona, foi soldado uma barra com dois parafusos no chassi para fixar o filtro

Papa, obrigado pelas fotos.

Só mais uma dúvida: o que é esta parte clara, que aparece na parte inferior do filtro, nas fotos 1 e 2?

Obrigado,
João Ricardo.

[papa]

É o oleo diesel s-50 a parte mais escura é a que esta o refil, é só o reflexo da transparencia, as fotos 1 e 2 foram tiradas de dia e a 3 e 4 á noite.

[jrmotta]

É o oleo diesel s-50 a parte mais escura é a que esta o refil, é só o reflexo da transparencia, as fotos 1 e 2 foram tiradas de dia e a 3 e 4 á noite.

Obrigado, Papa!

João Ricardo.