Duvida: o SW4 98 tem rodas livres?

[fgibin]

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Olá pessoal!
Fiquei com uma duvida desde quando comprei o Nerone.
O SW4 98 tem rodas livres automáticas?
Alguem pode me dar uma luz?

Obrigado!

[elmestizo]

As rodas livres das SW4 mais novas, são com acionamento a vácuo.
É melhor que automatica e pior que manual.

Abrass

[santiagoniva]

As rodas livres das SW4 mais novas, são com acionamento a vácuo.
É melhor que automatica e pior que manual.

Abrass

novas???? que significa novas??? as nossas sao 98/ 97 etc???? elas jja seriam a vacuo?
tu sabe de algum cuidado em especial?

obrigado

[elmestizo]

Ops...

Sorry, novas são de 97 até 2004. Nenhum cuidado, que eu saiba, além das mangueiras.

Abrasss

[fgibin]

Obrigado Elemstizo.
Você me pegou. Não faço a menor idéia do que seriam as rodas livres com acionamento a vácuo.
Tem uma bomba por isso?
Vou ver se tem mangueiras no interior dos cubos...

[elmestizo]

http://www.avm.com.br/products2.htm

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=7524

[fgibin]

http://www.avm.com.br/products2.htm

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=7524

Obrigado Elmestizo.
Esclareceu muito.
Só não entendo quem gera o vácuo no carro.
Tem uma bomba ou compressor por este escopo ou usa uma depressão gerada pelo motor (tipo o servo freio que usa a depressão do coletor de aspiração nos carros a gasolina)?

[elmestizo]

Ops...

tai uma boa pergunta... COMO CHUTE, eu diria que é o hidrovacuo e deve ter alguma valvula de abertura.

Abrass

[fgibin]

Pesquisando, vi que existe um sistema opcional nas SW4 que é chamado de ADD (Automatic Diferential Disconect System) no diferencial dianteiro...vou pesquisar no manual de oficina informatizado do SW4 americano que baixei...

[elmestizo]

Depois nos conte...

[fgibin]

Depois nos conte...

Pronto.
Resumindo (o sistema é mais complexo) existe um mangote que atua no semi-eixo direito deslizando para engatar a roda direita ao differencial dianteiro.
O acionamento é por meio de um relé elétrico.
Quando a alavanca do 4WD é acionada, a central de controle (ECU) envia um sinal para o atuador elétrico que empurra o mangote para deslizar no semi-eixo.
O mecanismo é similar aos atuadores das caixas do cambio com sincronizadores...
A duvida vem do fato que, das figuras que tenho, parece que o atuador tenha uma entrada para conectar uma mangueira...
Pode ser que o comando seja elétrico mas que a força de atuação seja a vácuo...

[fgibin]

Pronto.
Resumindo (o sistema é mais complexo) existe um mangote que atua no semi-eixo direito deslizando para engatar a roda direita ao differencial dianteiro.
O acionamento é por meio de um relé elétrico.
Quando a alavanca do 4WD é acionada, a central de controle (ECU) envia um sinal para o atuador elétrico que empurra o mangote para deslizar no semi-eixo.
O mecanismo é similar aos atuadores das caixas do cambio com sincronizadores...
A duvida vem do fato que, das figuras que tenho, parece que o atuador tenha uma entrada para conectar uma mangueira...
Pode ser que o comando seja elétrico mas que a força de atuação seja a vácuo...

Confirmo.
O atuador é movido a vácuo e comandado por meio de relê elétrico.
Este sistema, pelo menos nos EUA, é opcional.
A pergunta é: quando este sistema não está presente, o SW4 não tem rodas livres?