Comprei uma SW4 99...carro animal!!

[Berna]

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Eu estou tão feliz com essa aquisição que resolvi postar um tópico.

Depois de pesquisar bastante aqui no forum decidi comprar uma SW4.
Tinha uma TR4, que agora é da minha esposa, e com a chegada da minha filha precisava de um carro maior.

Estou muito satisfeito com ela, dá de dez a zero na TR4 em todos os aspectos, que diga-se de passagem, é oito anos mais nova que a SW4. Sem desmerecer a Pajerinho, que tb é um bom carro.

Depois de decidir pela SW4, comecei a fazer contas para escolher entre diesel ou gasolina. A gasolina para mim foi a melhor opção.

Comprei a 3.4 V6, são 186cv se não me engano. O carro é relativamente barato por tudo o que oferece, paguei 33mil. Estou com ela há uns dois meses e pelo que percebi não preciso fazer nada por enquanto.

Eu só troco ela por outra igual a ela!!

Abraços a todos e agradeço a existência desse forum, o qual dirimiu muitas dúvidas minhas.

Aproveitando o tópico, como eu não tenho muita experiência em veículos off road, pergunto: o que é e para que serve a tal da roda livre?

[LeoZon]

Aproveitando o tópico, como eu não tenho muita experiência em veículos off road, pergunto: o que é e para que serve a tal da roda livre?

Berna,

Primeiramente te parabenizo pela aquisição da viatura. Possuo uma também, do mesmo ano, só que a minha é diesel. Concordo com vc, é um excelente carro. Mas a respeito da roda livre vamos lá:

Os carros 4x4 em geral possuem nas rodas dianteiras a chamada roda livre, que basicamente faz o acoplamento/desaclopamento da roda no eixo, transmitindo ou deixando de transmitir à roda a tração. A nossa SW4 a roda livre é automática, ou seja, quando vc engata a 4x4, automaticamente ocorre o acoplamento da roda no eixo, fazendo com que seja transmitida tração para a mesma. Quando vc desngata a 4x4 o contrário ocorre, deixando a "roda livre" para girar independente do eixo.

Vc pode perguntar: pq que existe a tal roda livre?Não era mais fácil deixar tudo engatado direto?

O que ocorre é que com a a roda livre engatada a direção torna-se um pouco mais dura e também o eixo cardã e todo eixo dianteiro fica girando, desnecessariamente. É mais para evitar desgaste desnecessário de equipamento.

Espero ter esclarecido a dúvida.

Abraços...

[Luca]

Eu estou tão feliz com essa aquisição que resolvi postar um tópico. Depois de pesquisar bastante aqui no forum decidi comprar uma SW4. Tinha uma TR4, que agora é da minha esposa, e com a chegada da minha filha precisava de um carro maior. ...

Berna,
Bem vindo ao Fórum. Você fez a escolha certa. Comprou logo um Toyota. Nada se compara. Também possuo um Mitsubishi, mas é somente um brinquedo. Quando é assunto sério é a Hilux quem resolve.
Você verá aos poucos a qualidade a resistência e a durabilidade de uma Toyota.
Quando puder, poste fotos da viatura, aqui ou no Frota 4X4.
[]´s

[Berna]

Obrigado pelo esclarecimento, LeoZon, eu imaginava que a roda livre seria um tipo de recurso extra além da alavanca de engate do 4x4.

Assim que der eu posto algumas fotos dela, mas ela é basica, não tem nenhuma modificação. Agora vou começar a equipá-la e a primeira coisa vai ser colocar um quebra-mato com faróis mais potentes, alguma dica de um que fique mais harmônico?

Valeu e abraços,

[LeoZon]

Benra,

Também pensei muito e pesquisei em um quebra mato para a minha SW4, mas só achei aqueles de enfeite, que não aguentam o "tranco" muito menos fixar um guincho neles. Até agora estou a procura....

Quanto aos faróis é de conhecimento de todos os farois fracos que as Hilux tinham, até sair a série nova a partir de 2003. Eu resolvi o meu problema colocando xenon! Ficou muito bom e a iluminação melhorou umas 3x!!!

Eu sei que vc vai dizer que é proibido coisa e tal, mas até agora só a PRF que está "pegando" por enquanto. Eu tento sempre não estar nas BRs à noite para não arriscar.

[GMC]

Senhores, boa noite.
Estou a procura de uma viatura que não seja cara e manutenção fácil e barata, para fazer passeios leves e expedições, gostaria da opnião de vocês. Hilux ou Bandeirantes.


Abç .,

GMC

[dpab]

Uma viatura que suporte expedições ,que não seja cara e tenha manutenção fácil e barata? Compre um fusca !!!
KKKKKKKKKKK.... Brincadeiras à parte, Hilux e Band são excelentes viaturas, mas tem perfis muito diferentes... Vai do gosto e do bolso de cada um. Um abraço, Delfim.

[Berna]

O que fiz por enquanto com relação aos faróis foi tirar os chapeuzinhos das lâmpadas e colocar a Night Braker da Osram, que me pareceu ser a mais forte sem entrar nas Xenon. Mesmo assim não ficou aquela iluminação, por isso pensei no quebra-mato com faróis sobressalentes.

Eu ainda não sei da manutenção da SW4, mas pelo preço que paguei nela, vale muito a pena mesmo que eu venha a gastar com manutenção. Principalmente se eu pensar no quanto eu paguei na Pajerinho que tirei zero na época. A SW4 saiu por menos da metade e é muito mais carro. Acho que depende mais de quem vc for comprar e quanto vc vai pagar, do que o custo da manutenção propriamente dito, pois um carro bem conservado não dá dor de cabeça, já o contrário...

[]s

[guilhermeabreu]

Senhores, boa noite.
Estou a procura de uma viatura que não seja cara e manutenção fácil e barata, para fazer passeios leves e expedições, gostaria da opnião de vocês. Hilux ou Bandeirantes.


Abç .,

GMC

AMIGO GMC

Já tive uma BAND aço curta 90 completa , EXCELENTE baixa manutenção , hoje tenho um ENGESA com MWM 2.8 turbo/intercooler completo , EXCELENTE , tenho tb uma TOYOTA HILUX SW4 93 2.8 turbinada por fora , EXCELENTE .

Dos tres acima , o que da e/ou deu ( BAND ) MENOS MANUTENÇÃO é/foi a HILUX SW4 93 , hoje ela esta com 280.000 km rodados , e se vc olhar ou uma pessoa que não conhece ano de HILUX pelos detalhes como faixa , diz que a minha é ano 98 ano 99 , pintura toda de fábrica .

Logo : para fazer passeios leves e expedições eu indicaria uma HILUX SW4 , QTO AO ANO vc que decidirá pelo que vc pode investir , a minha por exemplo esta na faixa do R$30.000,00 a R$35.000,00 , uma BAND 93 esta na faixa dos R$35.000,00 a R$40.000,00 dependendo do que tem nela , uma HILUX SW4 99 esta na faixa dos R$55.000,00 .

Qquer um destes carros o QUE MAIS VALE É A PROCEDENCIA de quem vc irá comprar , uma HILUX SW4 ganha em muito da BAND no quesito conforto e espaço , em resistencia as duas são iguais , sendo que a BAND aguenta mais tranco pesado , que não é o seu caso .

Como disse , hoje tenho um ENGESA e uma HILUX SW4 93 , a SW4 dá menos manutenção do que meu ENGESA .

Mas qdo precisar trocar peças a SW4 é muito mais caro , mas no meu exemplo as peças que troquei na minha SW4 diliuindo o valor nos 8 anos que tenho , ficou MUITO MAIS BARATO do que qquer outro carro , ÍSTO PQ ELA NÃO QUEBRA , mas resaltando mais uma vez , MAS se quebrar a peça é muito caro , NEM POR ÍSTO EU DEIXARIA DE COMPRAR UMA SW4 NOVAMENTE , para vc ter uma idéia , A MINHA NÃO PRETENDO VENDER ELA NUNCA , VOU MORRER COM ELA de tanto que eu gosto e de tão pouco que eu gasto com ela .

NÃO CONSIGO VER OUTRO CUSTO /BENEFÍCIO MELHOR OU TÃO BOM QTO A DE UMA HILUX SW4 .

RECOMENDO A VC COMPRAR UMA HILUX SW4 o valor dependerá do seu bolso , qto ao ano TODAS ELAS SÃO EXCELENTES , falam por aí que as mais antigas até 1996 são até mais resistentes , eu tenho uma 93 sou suspeito em falar , MAS TODAS SÃO EXCELENTES .

ABRAÇÃO , espero ter ajudado

[MarcoNunes]

Comprei uma Hilux SW4 99 D.Turbo tem 3 meses, estou revisando bicos e bomba para diminuir ou acabar com a fumaça preta na troca de marcha..

É um carro excelente..

Abraços..

[JEFFCATUNDA]

Excelente viatura a SW4...

Conforto e resistencia aliadas em uma só viatura..
Parabens colega.

[Inner]

Caro Berna parabéns ótima aquisição, porém embora a SW esteja ótima como você disse, eu sugiro a troca das correias e do esticador como manutenção preventiva. Digo pois comprei uma SR5 a um ano e meio e na época todos me sugeriram essas trocas o que acabei fazendo. A minha é a diesel entratanto acho que a sua SW mesmo sendo gazolina deveria passar por essa manutenção depois só daqui a 100.000Km. Um abraço Inner.