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  • #1
    Usuário Avatar de valeriano
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    Durabilidade do motor D-4D




    Pessoal,

    alguém sabe a durabilidade dos motores das novas Hilux 3.0?
    Sei que a durabilidade não é a mesma das antigas, mas quando trocar minha Band (em alguns anos), gostaria de ter um carro 0km nas mãos. De preferência uma picape e que tenha uma durabilidade beeeeeeem longa.
    Band longa 92 (Maria)

  • #2
    Citação Postado originalmente por valeriano Ver Post
    Pessoal,

    alguém sabe a durabilidade dos motores das novas Hilux 3.0?
    Sei que a durabilidade não é a mesma das antigas, mas quando trocar minha Band (em alguns anos), gostaria de ter um carro 0km nas mãos. De preferência uma picape e que tenha uma durabilidade beeeeeeem longa.
    Hilux 300.000Km. Se precisar mais que isso vai de F250, 1.000.000KM
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #3
    Citação Postado originalmente por Walter L. L. Casitta Ver Post
    Hilux 300.000Km. Se precisar mais que isso vai de F250, 1.000.000KM
    Só 300.000 KM ??

    Será que não dependeria muito do uso?? (urbano, viagens longas, etc??)

    Também pretendo adquirir no futuro uma toyota "pra casar"..ppte pra viajar, mas acreditava que a durabilidade desses motores seria maior..em torno de uns 500.000km...

    Abços

  • #4
    Usuário Avatar de valeriano
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    Citação Postado originalmente por Walter L. L. Casitta Ver Post
    Hilux 300.000Km. Se precisar mais que isso vai de F250, 1.000.000KM
    300.000? Sei não heim. Isso é quilometragem de carro de passeio a gasolina.
    O voyage do meu sogro tá com quase isso e tá longe de precisar fazer motor.

    Se for isso mesmo, cato uma Bandeirante CD com motor OM364, que essa eu sei que vai durar pro resto da minha vida.
    Band longa 92 (Maria)

  • #5
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    Os fabricantes estimam cerca de 300.000, porém pode durar muito mais do que isso ou muito menos, porém aí depende do uso. Aqui no fórum tem HSD com mais de 300.000, eu conheço Sprinters com mais de 540.000, sendo que o HSD é para 300.000, isso ocorre com o 4-D4 também. Se quiseres além disso, pega uma SRS 2.8 sem turbo que dura alé dos 600.000km.
    SCOTT HOOD REPAROS AUTOMOTIVOS E TRANSMISSÕES AUTOMÁTICAS
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  • #6
    Citação Postado originalmente por valeriano Ver Post
    300.000? Sei não heim. Isso é quilometragem de carro de passeio a gasolina.
    O voyage do meu sogro tá com quase isso e tá longe de precisar fazer motor.

    Se for isso mesmo, cato uma Bandeirante CD com motor OM364, que essa eu sei que vai durar pro resto da minha vida.
    É isso mesmo. 300.000Km hoje é o padrão da indústria. Tanto os diesel HSD como os a gasolina hoje são projetados para durar 300.000Km. A Band com o OM364 vai bem mais longe com aquela tremedeira e tudo mais, mas é bom lembrar que esse motor no caminhão MB também não costuma chegar aos 300.000Km.
    4X4 Brasil
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #7
    Citação Postado originalmente por Edintruder Ver Post
    Os fabricantes estimam cerca de 300.000, porém pode durar muito mais do que isso ou muito menos, porém aí depende do uso.
    E ainda há os eternos insatisfeitos que chipam esses motores! O que mais me impressiona, é que acreditam cegamente que a durabilidade não será afetada em ABSOLUTAMENTE NADA!

  • #8
    Citação Postado originalmente por Walter L. L. Casitta Ver Post
    É isso mesmo. 300.000Km hoje é o padrão da indústria. Tanto os diesel HSD como os a gasolina hoje são projetados para durar 300.000Km. A Band com o OM364 vai bem mais longe com aquela tremedeira e tudo mais, mas é bom lembrar que esse motor no caminhão MB também não costuma chegar aos 300.000Km.
    Essa durabilidade seria para a parte mecânica antes da primeira retífica do motor correto??

    E a eletrônica aguenta até lá???

    Abços

  • #9
    Citação Postado originalmente por 260478g Ver Post
    Essa durabilidade seria para a parte mecânica antes da primeira retífica do motor correto??

    E a eletrônica aguenta até lá???

    Abços
    Em teoria o módulo de controle e alguns censores tem tempo de vida útil indeterminada, mas o bicos injetores, censores e outras coisa não.
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #10
    Citação Postado originalmente por Walter L. L. Casitta Ver Post
    Em teoria o módulo de controle e alguns censores tem tempo de vida útil indeterminada, mas o bicos injetores, censores e outras coisa não.
    E depois desses 300milkm, com uma retífica, em teoria quantos milkm pode chegar um motor desses??
    Quantas retíficas são possíveis em um motor diesel em geral??

    No geral...Vale a pena investir em retífica?? Ou é melhor partir para outro veículo/motor?? Independente de marca/modelo, para camionetes em geral..

    Abços.

  • #11
    Usuário Avatar de Rogerrm
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    Citação Postado originalmente por 260478g Ver Post
    E depois desses 300milkm, com uma retífica, em teoria quantos milkm pode chegar um motor desses??
    Quantas retíficas são possíveis em um motor diesel em geral??

    No geral...Vale a pena investir em retífica?? Ou é melhor partir para outro veículo/motor?? Independente de marca/modelo, para camionetes em geral..

    Abços.
    Na minha opinião a única que não vale a pena, e a Dakota 2.5 Diesel, que fica mais em conta por o MWM 2.8...
    Ranger CS 4x4 2001

  • #12
    Será que essa média de 300 mil tbém vale para o NGD 3.0E da Ranger?

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