Turbina de geometria variável na Hilux 2.8

[GH]

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Alguém sabe se é possível instalar a turbina da Ranger 2.8 TGV no motor Hilux?

Tô precisando de mais força nela...

[Leonardo Dic]

Gustavo a instalação é possivel, acho q o problema maior é o preço dessa turbina q nova custa o triplo da comum. Minha Hilux ta na Rasch acho q sai essa semana, o Maurício dimensionou uma turbina pra ela com base na GT 20 da Ranger 2.8, me parece q ele trocou o caracol quente pelo da silverado. Vamos ver como vai ficar. Ele tb ta colocando o intercooler. Da uma ligada pra ele pra tirar a duvida. 11 6684-6646.


Abraço

[GH]

Leonardo,

Depois conta como ficou.
Ele vende em forma de kit ou precisa levar o carro até aí?

Se vende, vc sabe o preço?

O preço da TGV usada está em torno de 500 reais.

[ROHDE]

Olá pessoal,
Queria saber de vocês se é muito complicado turbinar minha Hilux SR 2.8, 4x4, ano 00...onde adquiro as peças e quanto sai para fazer isto(peças+mão de obra)...alguém tem alguma dica à respeito

[hytalo]

macho diz ai a onde tem turbina TGV de R$-500 ? que eu quero !

[Leonardo Dic]

All, pq não coloquei essa turbina antes. Nem parece minha Hilux mais. Agora dá gosto apertar carros 1.6, 1.8 na subida, ver feder catalisador e nada de escapar da hilux. Ela ta com 1 kg, esbanja potencia, ja andei 2000 km e gostei muito. sobe e desce só em 5. Esquece o cambio não pede marcha mais. Da pra alongar mesmo, pra aproveitar o torque, que agora de 1750 a 3250 é animal. Não se usa mais q isso, não precisa. Ultrapassar então é uma delicia. Até agora ta td normal, temperatura a mesma de sempre, não baixou nada de oleo. Só a embreagem q ta com 120.000 km q acho q nao dura muito, mais nao ta patinando por enquanto.
Recomendo a todos q estão insatisfeitos com o desempenho do 2.8, fica bom mesmo. De saida o meu ficou melhor q as 3.0 td e q as S10 2.8 tb. Claro q essas tem mais final, mais de saida elas não acompanham não.
Resta ver a durabilidade, ainda mais o meu q já passou dos 320.000 km.

Abraço

[GH]

Bacana, Leonardo!

Ando pensando em meter na minha também...
E fica até mais silenciosa, certo?

[Leonardo Dic]

Fica mesmo, parece q o motor trabalha melhor, e abafa bastante o som do escape, q acabou ficando com 2,5 pol. E apenas um abafador turbo pequeno daqueles livre.
Ah, outra coisa, aquela fumaça preta nas subidas acabou totalmente, realmente faltava ar pra queimar o diesel.

Abraço

[GH]

Show de bola!

obs.: essa info de arrancar na frente das s-10 2.8 é muito importante pra mim, hehehehe!!!!!!

[Mulambo]

(o Maurício dimensionou uma turbina pra ela com base na GT 20 da Ranger 2.8,) - Explica isto ae melhor Leonardo!!! Que turbina eh esta?? Eh a da Ranger?? Sua Hilux nao era turbinada antes?? Vc fez o servico em SP/Capital???

[Everson]

amigos! desculpem a intromição. Falando de turbina, percebi que é um problema serio das hilux 2.8 aspirada. Neste fim de semana fui até uma cidade que fica numa serra do RS a 330 Km da minha cidade. Minha sw4 foi puxando um reboque trucado para cavalo. Já na ida percebi que o carro penava em qualquer subida. Na volta, trouxe um cavalo que aí ficou mais pesado ainda.
No outro dia verifiquei o oleo do motor e vi que baixou o nivel. O caso é que esse motor foi todo feito em janeiro ultimo e está com 4 mil KM. O gasto de combustivel caiu para 7 Km por litro. O que será que houve? Será que por causa desse peso apareceu tudo isso?

[Leonardo Dic]

Mulambo, a turbina usada foi a Garret GT 20 da Ranger 2.8. Só q o Mauricio trocou o caracol quente dela. Acho q foi pela da Nissan frontier com saida da Silverado 6 cil.
A minha Hilux viveu 323.000 km aspirada, e agora ta vivendo com 1 kg de pressão. Eu levei la em SP na Rasch Motoren e o Mauricio fez o serviço lá.
Até agora ta td beleza. Rodei 2000 km.

Abraço