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  • #1
    Usuário Avatar de Platenik
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    26/09/2014
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    Sw4 demora para pegar e sem forca




    Amigos, comprei uma SW4 2001 que demora para pegar, mesmo quente, perde a lenta com o ar ligado e só consegue andar se subir o giro para 1500 pelo menos. Isso se repete nas outras marchas. Vocês podem contribuir com alguma dica antes de baixar oficina? Estou procurando manuais, mas me parece acelerador eletrônico e injeção também.

  • #2
    Usuário Avatar de Sonhador
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    15/07/2012
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    qual a mecanica gasolina ou diesel?
    vi algo em algum topico , sobre algo semelhante em motores diesel , e eles levaram as hilux em concessionaria para passar o scan , e detectaram problemas nos pedais eletronicos .
    mas os carros perdiam potencia ... dificil para ligar ....pode ser outra coisa ....
    logo os expecialistas passam para dar uma opiniao , mas diga o modelo e se vc souber qual o motor da hilux ....

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...-potencia.html (Hilux sw4 2001 tb 3.0 efi- luz de check acesa e carro perdendo potência)

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...ndo-forca.html (Motor 2.8D perdendo força)
    EX .Toyota Hilux Sw4 97 "Ambulância"

  • #3
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    08/11/2008
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    Já trocou/verificou os filtros de ar e combustível? Filtro de ar sujo faz o carro perder força. Ar no sistema de combustível torna dfícil fazer o carro pegar.
    SW4 3.0 TD 2001 - EX - SW4 2.8 93 JAPONESA ORIGINAL - EX - TOYOTA HILUX CD SRV 3.0 TD 2002 - 1KZT-E

  • #4
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    26/09/2014
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    O filtro de ar é novo, vou inspecionar o sistema de diesel hoje. O motor é o 3.0 turbodiesel 8V s/ intercooler. Ainda não achei os manuais, mas continuo procurando.

    Valeu.

  • #5
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    Bem pessoal, esta semana estou levando o carro na Toyota, conversando lá eles acham que e bico, mas vamos passar o scanner e medir as pressões. Quando tiver um diagnostico eu posto, ok?

  • #6
    Usuário Avatar de Engels Kbça
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    Citação Postado originalmente por Platenik Ver Post
    Bem pessoal, esta semana estou levando o carro na Toyota, conversando lá eles acham que e bico, mas vamos passar o scanner e medir as pressões. Quando tiver um diagnostico eu posto, ok?
    Dá uma olhada no filtro que fica na entrada da bomba injetora, isso já aconteceu com a minha, veja aqui nesse topico http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...1997-onde.html (Bomba Injetora Hilux SW4 3.0 Turbo 1997, onde?)
    SW4 -2000 TD3.0- Ironman - General Grabber AT2 265 /70 - 16

  • #7
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    26/09/2014
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    Unhappy

    Citação Postado originalmente por Engels Kbça Ver Post
    Dá uma olhada no filtro que fica na entrada da bomba injetora, isso já aconteceu com a minha, veja aqui nesse topico http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...1997-onde.html (Bomba Injetora Hilux SW4 3.0 Turbo 1997, onde?)
    Atualizando, o carro esta na SGA Macae, já a 7 dias e nada de diagnostico. Pela parte de diesel, o carro tem o pre-filtro no tanque, mas sem restrições. O filtro principal e novo mas a conc nao recomenda produtos paralelos. Como o sintoma e o mesmo que antes de trocar, nao estou considerando este fato. O filtro tipo carretel nao tem na bomba eletromecanica.

    A parte de ponto foi descartada.

    Volto lá hoje para mais notícias.

    Valeu!
    SW4 - 2001 - 1KZTE 3.0TD --> HÉRCULES

  • #8
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    Caro PLATENIK

    A SGA de Macaé era a KURUMÁ a pouco tempo atras , o mecânico chefe da oficina de Campos já foi designado várias vezes para ir a Macaé para resolver problemas nos carros daí , os mecânicos daí são fracos , sugiro a vc pedir para trazer o seu carro para Campos ou levar o Manoel mecânico chefe daqui para analizar o seu carro aí , de vez em qdo eles mandam ele aí e fica por uns 15 dias direto por aí chegou a ficar 3 meses indo todos os dias .

    Abraço

  • #9
    Usuário Avatar de calhiandro
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    Citação Postado originalmente por Platenik Ver Post
    Atualizando, o carro esta na SGA Macae, já a 7 dias e nada de diagnostico. Pela parte de diesel, o carro tem o pre-filtro no tanque, mas sem restrições. O filtro principal e novo mas a conc nao recomenda produtos paralelos. Como o sintoma e o mesmo que antes de trocar, nao estou considerando este fato. O filtro tipo carretel nao tem na bomba eletromecanica.

    A parte de ponto foi descartada.

    Volto lá hoje para mais notícias.

    Valeu!
    Ela acende a luz da injeção eletrônica?

    Sugiro que se for diagnósticado algum problema na bomba injetora que envie para a bomboleo é a unica empresa especializada habilitada a mexer nesse tipo de bomba injetora.

    Www.bomboleo.com.br

    Abraços e boa sorte.
    CJ5-1976- Bob Esponja

  • #10
    Usuário Avatar de Platenik
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    Citação Postado originalmente por calhiandro Ver Post
    Ela acende a luz da injeção eletrônica?

    Sugiro que se for diagnósticado algum problema na bomba injetora que envie para a bomboleo é a unica empresa especializada habilitada a mexer nesse tipo de bomba injetora.

    Www.bomboleo.com.br

    Abraços e boa sorte.
    Calhiandro, obrigado.

    Foi passado scanner e nada... nenhuma luz indica erro no painel.

    Hoje não fizeram nada, estou começando a duvidar da capacidade da concessionária.

    Valeu!
    SW4 - 2001 - 1KZTE 3.0TD --> HÉRCULES

  • #11
    Usuário Avatar de Platenik
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    Valeu Guilherme, a posição deles está estranha mesmo.

    Amanhã vou até lá e se não houver progresso prefiro tirar o carro e levar a Campos. O Manoel é referência?
    SW4 - 2001 - 1KZTE 3.0TD --> HÉRCULES

  • #12
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    Campos dos Goytacazes/RJ
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    Citação Postado originalmente por Platenik Ver Post
    Valeu Guilherme, a posição deles está estranha mesmo.

    Amanhã vou até lá e se não houver progresso prefiro tirar o carro e levar a Campos. O Manoel é referência?

    PLATENIK


    Sim o Manoel é referência , ele é o mecânico chefe da SGA Campos . Eu tenho o fone dele se quiser posso passar pra vc ou eu posso ligar pra ele dizendo que vc vai trazer o carro pra Campos para ele descobrir o que esta havendo .

    Abraço

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