Embreagem viscosa com principio de funcionamento invertido???

[pereira]

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Boa tarde colegas de plantão!
Ontem levei minha hilux para consertar o ar condicionado, após a finalização do serviço o profissional me alertou dizendo que, a ventoinha estava com problemas, e isso estava aquecendo o radiador do ar-condicionado e consequentemente aumentando a pressão do sistema de ar.....bom, fui pra casa e comecei a pesquisar sobre o assunto e como eu poderia testar, pra confirmar a troca da peça ou não.
Em resumo, pelo que entendi com o motor frio a hélice gira facilmente (em falso), e depois com o motor em funcionamento e aquecido ela cria uma certa resistência e acompanha o giro do motor.

Testando meu carro percebi que:
Motor frio desligado: hélice dura com resistência.
Motor quente desligado: hélice livre, muito livre.

Aguardo opinião dos mais experientes no assunto.

[ivancgbsb]

Motor frio desligado: hélice dura com resistência.

Se for antes de ligar o carro e depois de certo tempo parado é assim mesmo. Ela fica dura porque o gel está todo acumulado em um só lugar. Nos primeiros giros ele se espalha e a hélice fica leve.

Motor quente desligado: hélice livre, muito livre.

Essa parte está meio suspeita. Depois do motor quente na hora que desliga o motor ela tem que parar quase imediatamente. Esse "muito livre".....
Tenho alguma coisa sobre isso aqui: Modificacoes e reparos - IvandeAraujo

[pereira]

Se for antes de ligar o carro e depois de certo tempo parado é assim mesmo. Ela fica dura porque o gel está todo acumulado em um só lugar. Nos primeiros giros ele se espalha e a hélice fica leve.

Essa parte está meio suspeita. Depois do motor quente na hora que desliga o motor ela tem que parar quase imediatamente. Esse "muito livre".....
Tenho alguma coisa sobre isso aqui: Modificacoes e reparos - IvandeAraujo

Hoje pela manha testei e estava presa girando quase nada....
Acabei de chegar do trabalho....motor quente e testei....apos desligar o carro ela estava firme também....
O que fazer hein

[ivancgbsb]

Normal ?
Seu carro esquentou alguma vez ?
Vejo tres opções.
1 - deixar do jeito que está
2 - fazer a manutenção (como os caras fazem na Austrália) colocando o gel viscoso
3 - trocar a polia viscosa.

[Glaicon]

O teste que fazem na oficina para verificar a eficiência do gel é, com o motor devidamente aquecido, ou seja, depois de já ter realmente rodado com o veículo, é usar um bom pedaço de pano e tentar parar o giro da hélice, apertando-a com o pano.
Se houver dificuldade em parar é porque está boa.
Outro teste é você rodando com a mesma, estando com o motor aquecido, encoste-á, abra o capô, e acelere pelo cabo ao lado do motor e perceba se há aumento do vento, ou se também aumenta o barulho da ventoinha com aquele típico "barulho de avião".
Para concluir, é muito difícil a ventoinha viscosa dar problema.
Cuidado com esses mexânicos.

[pereira]

Normal ?
Seu carro esquentou alguma vez ?
Vejo tres opções.
1 - deixar do jeito que está
2 - fazer a manutenção (como os caras fazem na Austrália) colocando o gel viscoso
3 - trocar a polia viscosa.

Ele nunca esquentou!!!
Sabe informar qual deveria ser o comportamento da ventoinha ao ligar o ar condicionado?

[pereira]

O teste que fazem na oficina para verificar a eficiência do gel é, com o motor devidamente aquecido, ou seja, depois de já ter realmente rodado com o veículo, é usar um bom pedaço de pano e tentar parar o giro da hélice, apertando-a com o pano.
Se houver dificuldade em parar é porque está boa.
Outro teste é você rodando com a mesma, estando com o motor aquecido, encoste-á, abra o capô, e acelere pelo cabo ao lado do motor e perceba se há aumento do vento, ou se também aumenta o barulho da ventoinha com aquele típico "barulho de avião".
Para concluir, é muito difícil a ventoinha viscosa dar problema.
Cuidado com esses mexânicos.

Vou tentar fazer este teste do pano, o que observei é que ela só faz este barulho de "avião" nos 30 primeiros segundos das partidas a frio.

[ivancgbsb]

Sabe informar qual deveria ser o comportamento da ventoinha ao ligar o ar condicionado?

Com o carro parado não deve mudar nada. Pois o calor do condensador/radiador não atinge adequadamente o "caracol" que regula a abertura das portas que conduzem o gel viscoso.

[pereira]

Com o carro parado não deve mudar nada. Pois o calor do condensador/radiador não atinge adequadamente o "caracol" que regula a abertura das portas que conduzem o gel viscoso.

Desculpe a ignorância...rsrs mas se o carro ficar 2 horas em um congestionamento com o ar ligado isso não sobrecarregará o sistema, uma vez que a ventoinha não seja "atracada"...

[ivancgbsb]

rsrsrsrs..é que não pensei em um engarrafamento tão demorado. Pensei no seu profissional do ar condicionado que provavelmente queria travá-la, coisa que eu não concordo.
Lembre-se que ela mesmo não atracada, não para e está sempre girando e trazendo calor para o "caracol". Parado certo tempo mais cedo ou mais tarde o calor atingirá o "caracol" e ela atracará. Esse atracamento é gradual.
Com o carro parado o fluxo de ar que passa no radiador e atinge o caracol é bem menor que com o carro andando.
Como Glaicon disse, é muito difícil ter problema com a ventoinha viscosa, mas na Hilux que mexemos não tinha mais quase nada do gel. Hilux com 180 mil km rodados.

[pereira]

rsrsrsrs..é que não pensei em um engarrafamento tão demorado. Pensei no seu profissional do ar condicionado que provavelmente queria travá-la, coisa que eu não concordo.
Lembre-se que ela mesmo não atracada, não para e está sempre girando e trazendo calor para o "caracol". Parado certo tempo mais cedo ou mais tarde o calor atingirá o "caracol" e ela atracará. Esse atracamento é gradual.
Com o carro parado o fluxo de ar que passa no radiador e atinge o caracol é bem menor que com o carro andando.
Como Glaicon disse, é muito difícil ter problema com a ventoinha viscosa, mas na Hilux que mexemos não tinha mais quase nada do gel. Hilux com 180 mil km rodados.

Nossa matou na mosca, o profissional do ar testou o carro da seguinte maneira:
8:00 da manhã cheguei na oficina que fica a 2km da minha casa motor ainda frio...
8:15 da manhã desmontou o carro, fez a solda no cano que estava furado, deu a carga do gas...pediu pra eu dar partida, ligar o ar e segurar acelerado 2000rpm por um tempinho.....pronto o carro gelou!!!
Só que ele viu que a pressão começou a subir, e disse que a ventoinha não estava legar e que seria legar "travar"ela...
pegou uma mangueira, abriu a torneira e jogou agua no radiador do ar...imediatamente o pressao começou a baixar..
8:20 tirei o carro da oficina feliz pelo ar estar funcionando e preocupado com a incerteza da ventoinha...

[Glaicon]

Bom, você começou o tópico falando em funcionamento da embreagem viscosa de forma "invertida".
Acho que não é mais isto, certo?
Já que consertou o ar condicionado, use a viatura normalmente e veja se o ar está gelando, bem como se a temperatura do motor está normal.
Afinal, se o ar condicionado não tivesse vazado, me parece que tudo estaria normal e ninguém falaria da ventoinha, certo?
Ou seja, acho que não há problema algum.
Deixe passar uns dias e esqueça do "problema".