Direção da SW4 1997 com problema

[ivan138]

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Fala galera,
minha sw4 1997 diesel está com dois problemas na direção:
1. quando ando em paralelepípedo, calçamento e pisos irregulares, o volante dá umas cabeçadas, uns trancos...é alguma coisa estivesse solta e desse uma pancadas, fazendo o volante virar. parece folga em alguma coisa.
2. a direção, quando eu faço uma curva para a direita, tem um calombo, tipo como houvesse um dente quebrado na cremalheira, sempre quando eu viro o volante um pouco mais de 1/4 de volta em esse calombo, a direção vem normal e de repente "cloc", um barulho surdo, e ela fica mais leve.
eu já mandei fazer o reparo da direção que estava vazando fluido e troquei os braços axiais e as ponteiras dos dois lado.
Alguém imagina o que pode ser?
Já pesquisei há uns tempos e não encontrei nenhum relato desse tipo.
O mecânico diz que não tem nada errado, mas esses problemas incomodam muito, além de ser perigoso quando faço curva aberta em velocidade nas estradas, pois aquele calombo na direção (problema 2) faz com que eu acabe virando mais o volante do que deveria, tendo que corrigir o traçado.
Agradeço desde já a atenção

[Clandio]

Esse "calombo" acontece também no retorno da direção para posição reta? Já testou isso com o carro no elevador?

[ivan138]

Boa pergunta, agora eu não tenho certeza se acontece também na volta.
O "diagnóstico" seria diferente se acontecer também no retorno ou só na ida?
Nunca tentei com o carro no elevador, vou tentar levar o carro aqui em casa com o macaco e colocar uns apoios na frente para deixar as rodas fora do chão e farei o teste.
Me parece ser alguma folga na caixa ou, não sei se é possível, folga entre a caixa e o volante (em algum lugar da coluna de direção).

[Clandio]

Na coluna de direção tem um bucha de plástico que com o tempo desgasta. É relativamente barata na concessionaria. Quando essa bucha tá com folga, se percebe batidas no volante em terreno irregular.
Quanto ao calombo, se acontecer na ida e na volta, na mesma posição ou se sentir esse calombo com as rodas levantadas, na minha opinião é um problema na cremalheira d caixa de direção.
Caso contrário, pode ser um prolema na suspensão, tipo pivôs, buchas de balança, etc.

[ivan138]

muito obrigado pela resposta, vou procurar essa bucha de plastico.

[3 climas]

Isso é problema de desgaste na cremalheira, a solução ai é trocar a caixa por uma nova ou então mandar recondicionar a sua, o precedimento será a desmontagem completa da caixa para enchimento com solda inox nos dentes da cremalheira e sem seguida usinagem e cromagem, esse serviço sai bem mais em conta que comprar uma caixa nova e geralmente resolve bem o problema por longos períodos, fiz esse procedimento recentemente na minha e estou satisfeito com o resultado, no total gastei R$ 600,00 nesse serviço mas porque estava com pouco tempo disponível para pesquisar onde fazer por menos.

[3 climas]

Obs: Atente que esse é o primeiro sinal que a caixa esta indo pro saco de vez e em muito pouco tempo, "POUCO TEMPO MESMO" ela ficará completamente inoperante, o volante vai passar a girar completamente livre sem comandar em nada as rodas por isso lhe aconselho a nem mais andar nesse carro enquanto não solucionar esse problema, foi assim que aconteceu comigo.

[ivan138]

Muito obrigado pelas respostas.
Então, a minha direção começou a pingar fluido (tava vazando), há mais de um ano.
Foi feito o "reparo da caixa de direção", colocaram, continuou vazando, tiraram de novo, refizeram e colocaram.
Após esse procedimento (que me custou 1000 reais, 600 do reparo e 400 da mao de obra) a direção começou a dar esses problemas. Essa calombo tava muito ruim no início, na estrada era horrível pra dirigir, agora veio atenuando.
Eu vou ver essa bucha pra trocar.
Quando ao reparo, fico na dúvida se não foi o mesmo serviço que eu fiz.

[ivan138]

Quanto a essa bucha, sabe dizer o código da peça ou o nome dela?

[Clandio]

As buchas da caixa de direção tu encontra na AJ buchas. Procura na internet. Original tem uma delas que só vem junto com a caixa de direção.

[ivan138]

Muito obrigado

[ivan138]

atualizando:
o problema as vezes nao acontece.
quando ele ocorre, ocorre para os dois lado, sempre no ponto mais ou menos uns 30 graus de inclinação.
quando a direção esta reta, horizontal, carro indo reto, e eu passo em terreno acidentado, ela da umas cabeçadas e treme, quando a direção esta virada (mais de 1/4 de volta pelo menos) a direção para de dar essas cabeças e nao treme.