Turbina hilux sw4

[Emerson Höpner]

Tweet

Hoje recebi uma notícia desagradável na revisão de 70K da minha SW4 na autorizada Toyota: a turbina está condenada.

Não percebi nenhum problema no desempenho da viatura, a não ser um pequeno "chiado" em baixas rotações. É o meu terceiro carro diesel, tive duas Defender 110, vendi ambas com mais de 150K rodados e nunca fiz manutenção de turbina.

Peguei a minha SW4 com 62K rodados, todas as revisões na autorizada, só ando na boa, raramente passo de 140km/h, não desligo de imediato, em paradas curtas a viatura fica ligada, etc, etc, etc... não dá para entender como um carro diesel vendido por 200 mil reais pifa uma turbina com míseros 70K rodados... decepção total!

O pior é que já descobri inúmeros relatos de toyoteiros com turbinas bichadas com menos de 100K rodados.

E o desempenho do carro? Notou algo diferente?
Este chiado acho que tem em todas...
Busca outra opinião!

[TCHEIGOR]

O velho procedimento de aguardar 30s antes de desligar o carro pra turbina baixar a rotação existe pra não acontecer esse desgaste prematuro. Pouca gente faz isso. E aquela mania de acelerar antes de desligar piora mais.

Hoje recebi uma notícia desagradável na revisão de 70K da minha SW4 na autorizada Toyota: a turbina está condenada.

Não percebi nenhum problema no desempenho da viatura, a não ser um pequeno "chiado" em baixas rotações. É o meu terceiro carro diesel, tive duas Defender 110, vendi ambas com mais de 150K rodados e nunca fiz manutenção de turbina.

Peguei a minha SW4 com 62K rodados, todas as revisões na autorizada, só ando na boa, raramente passo de 140km/h, não desligo de imediato, em paradas curtas a viatura fica ligada, etc, etc, etc... não dá para entender como um carro diesel vendido por 200 mil reais pifa uma turbina com míseros 70K rodados... decepção total!

O pior é que já descobri inúmeros relatos de toyoteiros com turbinas bichadas com menos de 100K rodados.

[Sergio c]

Hum, as vezes a "condenada" deles é somente para te venderem um nova, te devolverem a de outra camionete e a turbina da sua camionete vai parar em uma outra camionete de um bruxo deles, sendo que todos saem ganhando, menos vc.

Hoje recebi uma notícia desagradável na revisão de 70K da minha SW4 na autorizada Toyota: a turbina está condenada.

Não percebi nenhum problema no desempenho da viatura, a não ser um pequeno "chiado" em baixas rotações. É o meu terceiro carro diesel, tive duas Defender 110, vendi ambas com mais de 150K rodados e nunca fiz manutenção de turbina.

Peguei a minha SW4 com 62K rodados, todas as revisões na autorizada, só ando na boa, raramente passo de 140km/h, não desligo de imediato, em paradas curtas a viatura fica ligada, etc, etc, etc... não dá para entender como um carro diesel vendido por 200 mil reais pifa uma turbina com míseros 70K rodados... decepção total!

O pior é que já descobri inúmeros relatos de toyoteiros com turbinas bichadas com menos de 100K rodados.

[cemecor]

É claro que ainda não autorizei a troca. Primeiro porquê jamais pagaria 9 mil reais numa turbina original na autorizada.

Segundo, porquê o desempenho do carro está absolutamente normal, não tem folga e muito menos vazamentos na turbina.

Amanhã retiro a viatura da autorizada e vou buscar uma segunda opinião.

Grato pelas orientações e dicas dos companheiros virtuais.

[cemecor]

Hum, as vezes a "condenada" deles é somente para te venderem um nova, te devolverem a de outra camionete e a turbina da sua camionete vai parar em uma outra camionete de um bruxo deles, sendo que todos saem ganhando, menos vc.

Na república da Brazuela tudo é possível... rsrsrs

[Glaicon]

Pouca gente faz isso. E aquela mania de acelerar antes de desligar piora mais.

E isto é tão errado, que na oficina da concessionária Scania é chamado de "parada quente".
Eleva a temperatura da turbina e corta repentinamente o resfriamento.

[cemecor]

E o desempenho do carro? Notou algo diferente?
Este chiado acho que tem em todas...
Busca outra opinião!

Hoje levei a viatura para avaliação numa oficina especializada em turbinas.

Realmente as paletas do rotor já estavam danificadas, só não sei quanto tempo a turbina iria resistir, mas resolvi fazer o reparo que ficou em "apenas" R$ 1.750,00... bem infeior ao orçamento de R$ 9.000,00 da conce$$ionária por uma turbina nova, totalmente desnecessária.

[Sergio c]

Realmente é uma bela economia de R$, como dizem, com as CSS tem que ficar não com um, mas com dois pés para trás heheheheh

Hoje levei a viatura para avaliação numa oficina especializada em turbinas.

Realmente as paletas do rotor já estavam danificadas, só não sei quanto tempo a turbina iria resistir, mas resolvi fazer o reparo que ficou em "apenas" R$ 1.750,00... bem infeior ao orçamento de R$ 9.000,00 da conce$$ionária por uma turbina nova, totalmente desnecessária.

[cemecor]

O pior é que depois do "reparo" a turbina voltou a chiar.

Ainda bem que o "conserto" está na garantia.

[Sergio c]

Quantos meses de garantia eles deram?

O pior é que depois do "reparo" a turbina voltou a chiar.

Ainda bem que o "conserto" está na garantia.

[cemecor]

Quantos meses de garantia eles deram?

Noventa dias... mas já torrei o saco com a Hilux... não me adaptei ao carro.

Vou vendê-la e comprar outro SUV, uma Disco 4 SE.

[Sergio c]

É, a Hilux é meio bruta mesmo e se algumas começam a dar zica, parece que não termina nunca hehe.

Noventa dias... mas já torrei o saco com a Hilux... não me adaptei ao carro.

Vou vendê-la e comprar outro SUV, uma Disco 4 SE.