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Convex Datacenter
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  • #13
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    Ulisses, boa noite.





    Tirei as fotos do meu motor, 2.7 vvt-i tentei tirar da cx seca para o bloco para sua comparacao, se precisar, fotografo no fds com sol, essas tirei na garagem do predio.

    Espero que ajudem.









    Abraco,








    Felipe


    Motor da viatura 4 cilindros 2.7 foi pro saco-dsc00670.jpg
    Motor da viatura 4 cilindros 2.7 foi pro saco-dsc00670.jpgMotor da viatura 4 cilindros 2.7 foi pro saco-dsc00671.jpgMotor da viatura 4 cilindros 2.7 foi pro saco-dsc00672.jpgMotor da viatura 4 cilindros 2.7 foi pro saco-dsc00679.jpgMotor da viatura 4 cilindros 2.7 foi pro saco-dsc00678.jpgMotor da viatura 4 cilindros 2.7 foi pro saco-dsc00676.jpg
    Hilux SR 2.7 G.N.V.
    Ex - Hilux STD 2.5 ----- Ex - Ranger CD XLS 2.3 ----- Ex - Ranger CE XLT 2.8
    Ex - Ranger XL V6

  • #14
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    Olhando por cima.



    Motor da viatura 4 cilindros 2.7 foi pro saco-dsc00666.jpgMotor da viatura 4 cilindros 2.7 foi pro saco-dsc00667.jpg
    Hilux SR 2.7 G.N.V.
    Ex - Hilux STD 2.5 ----- Ex - Ranger CD XLS 2.3 ----- Ex - Ranger CE XLT 2.8
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  • #15
    Usuário Avatar de Ulisses N. Ribeiro
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    Oi Oliver, como vai?

    Hoje terminaram de desmontar todo o motor, está tudo ok inclusive os balanceiros, somente o primeiro pistão foi avariado por consequência da quebra do anel, acabei não comentando minha viatura está com 180.000 km e pelo que foi visto ainda
    é standard, mas como riscou a camisa só a retifica saberá informar se poderá ser retificado ou encamisado, vou torcer para
    que ainda dê retifica, uns 10 dias antes de acontecer o fato estava notando que ao ligar, o motor ficava com umas batidinhas e depois parava dando a entender que estava carregando os tuchos, mas estava levando um tempinho a mais do normal para
    parar essas batidinhas, desconfio que já deveria ser o anel quebrado, como peguei estrada e andei puxando um pouquinho mais, coisa de no máximo 4.500 giros aconteceu a quebra.
    Deveria ter encostado antes para uma analise mais critica mas infelizmente não pensei dessa forma.
    Verifiquei em vários desmanches e consegui um motor da hilux nova por R$ 2.500,00 só que está no sul, e também até agora não tive confirmação de ninguém que serve no nosso modelo.
    Por enquanto a ideia é arrumar o meu mesmo.
    Depois vou postando os acontecimentos.
    Valeu.

    Ulisses



    Citação Postado originalmente por OliverThies Ver Post
    Fala Ulisses...
    Vc tem certeza que não dá retífica seu bloco?
    Certeza mesmo?
    Só se o estrago foi muito grande.....
    Se vc procurar com calma vai achar um motor desse para compra por uns 4mil reais...mais o custo da retífica...
    Algum tempo atrás eu estava negociando um motor inteiro por 3200,00, mas como o reparo do meu motor ficou 100% não precisei...
    Como o Rubens falou, esse motor nosso é bem resistente porém precisa estar com a manutenção em dia....
    Adaptar um motor 2.7 das novas seria uma opção pelo menos interessante...eu gostaria muito de ver....porém vai depender do seu bolso...
    Se der retífica seu bloco e você não estiver muito apressado vai gastar ai uns 6 paus....
    Se a pressa for muita vai cair na concessionária e chegar perto dos 8...

  • #16
    Usuário Avatar de Ulisses N. Ribeiro
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    Ô Sonhador,

    Muito obrigado pela dica, quando souber as medidas que preciso vou orçar na Sorana também.
    Grande abraço.
    Ulisses



    Citação Postado originalmente por Sonhador Ver Post
    Acredito que esta registrado em meu topico mas a CCS Sorana aqui de sp mesmo , ela tem um bom desconto (20%) para peças de veiculos mais antigos assim como os nossos, as vezes compensa pois sera uma peça original e com certeza estara certa e com garantia , comento isso pois na epoca que procurava a embreagem era um mar de informações que era dificil saber quais as informações certas e erradas.

    julio.toyota@sorana.com.br

    Pode mandar um mail para ele perguntando das peças ...não esqueça de mandar o numero do chassis , e ja comente sobre o desconto.

  • #17
    Usuário Avatar de Ulisses N. Ribeiro
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    ôôô dr guilherme abreu, nosso guru das causas impossíveis,.rsrrs

    poderia dar o seu parecer???? Rsrsr


    Citação Postado originalmente por sonhador Ver Post
    lembrei agora que no forum temos um grande conhecedor das hilux , o que ele não sabe ...o mecanico dele trabalha em uma css la no rio.

    Pode tentar entrar em contato com ele ( dr guilherme abreu) e pedir para ele perguntar ao mecanco dele ...quem sabe o mecanico consegue resolver essas duvidas.

  • #18
    Usuário Avatar de Ulisses N. Ribeiro
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    Oi Felipe,

    Obrigado pela ajuda, vou avaliar junto com o meu mecânico e depois te falo.
    Valeu!!

    Ulisses



    Citação Postado originalmente por FelipeHilux Ver Post
    Olhando por cima.



    Motor da viatura 4 cilindros 2.7 foi pro saco-dsc00666.jpgMotor da viatura 4 cilindros 2.7 foi pro saco-dsc00667.jpg

  • #19
    Usuário Avatar de Glaicon
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    Citação Postado originalmente por Ulisses N. Ribeiro Ver Post
    peguei estrada e andei puxando um pouquinho mais, coisa de no máximo 4.500 giros aconteceu a quebra.
    Ulisses
    4.500 RPM´s já é faixa vermelha da SW 3.0 TD antiga.
    Se for uma 2007 ou mais nova é mais baixa ainda a rotação.
    A que velocidade você rodava para dar esse giro?
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Motor da viatura 4 cilindros 2.7 foi pro saco-img_5379.jpg  

  • #20
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    Glaicon, este motor 2.7 é a gasolina e 16v, a faixa vermelha deve ser acima de 5.000 rpm com certeza.
    Hilux 2.8 SRV CD 2018
    ex-Hilux 3.0 D-4D SRV 2007 auto - Goodyear Wrangler AT / Capota de fibra / YAESU FT-7800
    ex-Hilux SW4 3.0TD 1998 - A "vaca"

  • #21
    Usuário Avatar de OliverThies
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    Citação Postado originalmente por Emerson Höpner Ver Post
    Glaicon, este motor 2.7 é a gasolina e 16v, a faixa vermelha deve ser acima de 5.000 rpm com certeza.
    Acima de 5.500 e vai até 7mil ....
    Hilux SW4 2.8 Japa ( Perereca - The Cure )
    Ex: Triton Savana 2013
    Ex: Hilux SW4 2.7 4cc 16v 1999 ( Verdona )


  • #22
    Usuário Avatar de OliverThies
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    Ulisses, vou lhe dar uma dica de ouro....
    Troque a porra toda da parte do comando de contra balanço...senão vc vai montar rodar um pouco e depois vai dar pau...
    Nem pense em montar sem mexer nisso....vc precisa olhar principalmente a bronzina onde o comando gira....é ali que dá a zica...
    Se for p vc ficar com o carro não deixe de mexer...
    Hilux SW4 2.8 Japa ( Perereca - The Cure )
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  • #23
    Usuário Avatar de Sonhador
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    O Contra balanço e ponto fraco das 4cc principalmente depois da retifica , se ler os topicos americamos vera os comentarios.
    extrai o meu na retifica
    EX .Toyota Hilux Sw4 97 "Ambulância"

  • #24
    Usuário Avatar de Ulisses N. Ribeiro
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    Oliver,

    Obrigado pela dica, vou pedir para o meca dar uma atenção especial nisso, hoje o motor foi pra retifica e agora é aguardar o que eles vão dizer.
    Tô até com coceira,...rsrsr
    Abraços

    Ulisses


    Citação Postado originalmente por OliverThies Ver Post
    Ulisses, vou lhe dar uma dica de ouro....
    Troque a porra toda da parte do comando de contra balanço...senão vc vai montar rodar um pouco e depois vai dar pau...
    Nem pense em montar sem mexer nisso....vc precisa olhar principalmente a bronzina onde o comando gira....é ali que dá a zica...
    Se for p vc ficar com o carro não deixe de mexer...

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