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Convex Datacenter
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  • #13
    Usuário Avatar de jipinhotoyota
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    11/10/2013
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    Citação Postado originalmente por v_jordao Ver Post
    a minha era assim de uns tempos pra cá: sempre virava a chave e esperava a molinha do painel (referente as velas aquecedoras) apagarem virava a chave e nada na segunda vez ok, agora troquei o capacitor e voltou a ser como era antes, vira a chave, assim que a mola apaga ja da partida normal, "expliquei ou compliquei"
    v_jordao,

    explicou. Parece ser o mesmo que acontece com o meu carro.
    No seu caso, a dica resolveu, né? É tranquilo de fazer essa troca? Tem que soldar ou é só encaixar?
    SW4 2.8D 93

  • #14
    Usuário Avatar de v_jordao
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    Citação Postado originalmente por jipinhotoyota Ver Post
    v_jordao,

    explicou. Parece ser o mesmo que acontece com o meu carro.
    No seu caso, a dica resolveu, né? É tranquilo de fazer essa troca? Tem que soldar ou é só encaixar?
    através da foto nos primeiros posts, vc identifica o capacitor, que é um 10 mf-25 com seu ferrinho de solda tira o capacitor antigo e solda novamente no lugar o capacitor novo, não é difícil, tem que ter paciência, ah.. tem que tomar cuidado na hora de tirar o relê de dentro da capa protetora, pois geralmente esta ressecado e pode quebrar a capinha, a minha quebrou um pedacinho, depois de realizado o reparo e colocado a capinha no lugar vedei bem com silicone pra não ter perigo de entrar água..
    Hilux sw4 dlx 93/94 turbodiesel, infelizmente tive que vender
    12/02/2021 chegou a nova Land Cruiser Prado 2008 preta,

  • #15
    Usuário Avatar de jipinhotoyota
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    11/10/2013
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    Citação Postado originalmente por v_jordao Ver Post
    através da foto nos primeiros posts, vc identifica o capacitor, que é um 10 mf-25 com seu ferrinho de solda tira o capacitor antigo e solda novamente no lugar o capacitor novo, não é difícil, tem que ter paciência, ah.. tem que tomar cuidado na hora de tirar o relê de dentro da capa protetora, pois geralmente esta ressecado e pode quebrar a capinha, a minha quebrou um pedacinho, depois de realizado o reparo e colocado a capinha no lugar vedei bem com silicone pra não ter perigo de entrar água..
    Valeu, v_jordao!

    Assim que resolver uns outros pepinos, vou ver esse capacitor.
    SW4 2.8D 93

  • #16
    Acabei de trocar o capacitor e acabou o problema do duplo giro na chave !!!!
    Muito boa a dica !!!!
    Obrigado Emebros por compartilhar !!

    Abraço,

    Osmar Junior

  • #17
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    legal a minha tb fais isso amanha mesmo vou olha isso por isso que esse furom e show

  • #18
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    23/12/2014
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    sao paulo/SP
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    Fico feliz do pessoal ter aproveitado a dica!!! Quanto ao aquecimento das velas mesmo quando o motor está aquecido, instalei uma chave do tipo "Tic-tac" interrompendo o circuito. Com essa medida, deixei de forçar a bateria, relê e as velas nos dias quentes.

    Abs

  • #19
    Perfeita a dica.
    A minha começou com isso e um auto eletrico falou que teria de tirar o motor de arranque. Como não vi logica nisso acabei deixando. hoje estou até acostumado rs. mas agora sei o que é. Valeu!!!
    Detalhe: Na época que começou procurei em tudo quanto é lugar sobre esse defeito
    A melhor viatura é a que se pode ter, sempre! Então seja feliz e não desmereça outras de forma leiga!
    Fábio.

  • #20

    Red face

    Toyoteiros,


    hoje inventei de abrir o relê pra soldar a tal pecinha milagrosa mas acho que abri o relê errado, da foto 2. abri e nao tinha o tal do capacitor..... tirei algumas fotos de outros reles: alguem pode confirmar para mim qual é o relê da partida? é o da foto 1, fora da caixa dos fusiveis (cinza)? e para que serve o Glow Plug Relay? E o Head Relay?

    abs
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Japa SW4 94 duplo giro na chave para partida-image.jpg   Japa SW4 94 duplo giro na chave para partida-image.jpg   Japa SW4 94 duplo giro na chave para partida-image.jpg  

  • #21
    acabei de trocar o capacitor e realmente funcionou!!!! muito boa essa dica

  • #22
    Usuário Avatar de rfdex
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    Brasilia/DF
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    GLOW PLUG RELAY = relê temporizador das velas de pré-aquecimento (que controla aquela luz da "molinha" no painel e a energia que alimentam as velas). Abraço
    Raphael - PU2BIG
    Ford Truck

  • #23
    Usuário Avatar de sandro_ventania
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    Citação Postado originalmente por rfdex Ver Post
    GLOW PLUG RELAY = relê temporizador das velas de pré-aquecimento (que controla aquela luz da "molinha" no painel e a energia que alimentam as velas). Abraço

    Que é justamente o da segunda foto postada pelo fejao, certo?
    O do capacitor é realmente o cinza perto da caixa de fusiveis...certo Fejao?
    "Numa viagem de carro, mais importante que o destino, é aproveitar ao máximo tudo que há de bom no caminho."
    Toyota Hillux SW4 93...Matilde.

  • #24
    1 2

    3

    Foto 1 - Starter Relê - aqui que está o capacitor
    Foto 2 - Glow Plug - abri por engano..rs
    Foto 3 - Caixa de fusíveis - não mexi nada aqui

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