2.8D COm ventoinha elétrica

[André 4Runner RJ]

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8) Instalar ventoinha elétrica no 2.8D é viável???

[André 4Runner RJ]

Estou me sentindo um verdadeiro marciano @#$%&**

[Leonardo Dic]

Não vejo necessidade nisso, pois no meu caso o sistema original funciona muito bem por 250.000km,
A temperatura sempre mantem a mesma, seja na cidade, trilha ou estrada.

Mais importante que isso, é manter o radiador sempre limpo por fora e por dentro, usando um aditivo de qualidade.

Abraço

[joao de marco tavares]

Se vc colocar uma ventoinha eletrica só ai de cara já ganha 10cv, ela só vai ser acionada na cidade ou na trilha , na estrada ela não vai nem ligar.



Joao de Marco

[André 4Runner RJ]

Valeu João!!!

Mas gostaria de saber de onde vem esse ganho???
Seria da força de tração da élice da ventoinha mecânica???
E abusando de sua boa vontade, saberia qual a temperatura ideal para acionamento da ventoinha elétrica???
O sistema já está pronto, com ventilador da ducato, porém com o termostato de 85°C.
Seria a temperatura correta para Diesel???

Abração,

André

[Luiz Antonio]

André,

Na valvula termostatica do motor 2.8 vem marcado 98 graus, ou seja ela abre nessa temperatura e começa a circular entre bloco e radiador, se a ventoinha acionar com 85 graus a valvula permanecerá fechada.

[]'s

[joao de marco tavares]

André vc vai ganhar os cavalos justamente pela falta da helice, tem que colocar um cebolão no radiador com o mesmo grau da termostatica, ( eu tiraria a valvula termostatica, nunca arrumei motor pela falta dela e sim com a valvula , a valvula se usa em rigioes onde e muito frio), quando a valvula ingripa só se fica sabendo a hora que ferve.



Joao De Marco

[Luiz Antonio]

André 4Runner RJ,

Não quero polemizar, mas imagine vc enfrentado um congestionamento e sua viatura ficar parada por algum tempo em marcha lenta, até aí tudo normal, a ventoinha funcionando qdo atingir a temperatura necessaria e tudo mais, todo o liquido de arrefecimento circulando bloco / radiador sem a valvula pra controlar o fluxo. Vamos imaginar que em seguida, o transito libere e vc comece a rodar na boa, vai ter vento de frente e consequentemente a temperatura começa a baixar ( de todo o liquido de arrefecimento, bloco/ radiador ), devido a não ter a valvula termostática pra controlar o fluxo e manter o motor em uma temperatura estavel de serviço. Resultado "pode" ( não é via de regra ), ocasioar um choque termico e vir a ter problemas no cabeçote.
Resumindo, a finalidade da valvula termostatica é manter o motor sempre numa temperatura ideal de serviço, evitando o choque termico, e se o liquido estiver sempre com a proporção recomendada de aditivo de qualidade no sistema, não acredito em problemas de travamento da válvula, se resolver manter a valvula, atente pra temperatura do cebolão e da valvula, eles tem que trabalhar juntos.

[]'s esperando ter ajudado

[André 4Runner RJ]

Beleza!!!

Então o sensor termostático (cebolão) terá que ser no valor de 98°C, que armará ao mesmo tempo da válvula termostática?

[Luiz Antonio]

Exato !!!


[]'s

[Luiz Antonio]

André 4Runner RJ,
Me fala uma coisa, o ventilador da Ducatto encaixa no radiador da sw4 ou vc mudou o radiador tbm. ?
Em caso de troca de radiador qual a capacidade do radiador usado ?

[]'s

[André 4Runner RJ]

Luiz,

O radiador é o mesmo, porém, no meu caso(V6 p/ 2.8D), tive que inverter as bocas e instalar uma rosca para o cebolão, que receberá a do Tempra, que trabalha com 97°C, O mais próximo que achei
Já a parte do ventilador, tive que retirar a carenagem do ventilador original, a élice e o sensor (miolo da élice), ficando só a polia.
Em seguida fiz uma flange em alumínio para receber a ventoinha elétrica, que me foi vendida como Ducato. Em seguida coloquei um relê de farol auxiliar (aqueles usados para grandes amperagens) e pronto.
Para ficar um pouco melhor, instalei um interruptor de 3 posições (desligado, direto e automático), sendo que desligado um led fica aceso alertando da situação. Futuramente, estarei arrumando uma cigarra de alerta de farol ou afivelamento de cinto para reforçar