Nova Toyota Rav4

[LuizAlberto]

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Alguém já teve a oportunidade de conhecer? Quais as impressões?

[lenilso]

é top, aqui na minha cidade está tendo expoagro, e no stand da toyota ja tem uma, inclusive hoje vai ter uma coqtel de lançamento, o carro é estiloso, porem, o motor 2.0 só gera 145cv, e o 2.5 178cv, o designer é bem acabado, só vendo mesmo.

[leodbc]

A nova Rav4 ta por 123k! Acho que é um segmento bem diferente do normal da Toyota, a maioria dos clientes da Toy compra Hilux e o preço da Hilux e da nova Rav4 nao é muito diferente, sendo veículos completamente diferentes.

Abraço!

[Léo 2e2t]

Aqui ainda não chegou na CSS, a antiga já era top, essa deve ser muito legal. Quanto ao valor, Toyota é fróids, a TrailBlazer gasolina super completa estão pedindo 133 (7 lugares, airbag lateral e motor 6cc), pela diferença de 10 dá pra esquentar a cabeça um pouco pra ver o custo beneficio. Abraço,

[jeb]

Colegas
"O modelo básico, 4X2 e com motor 2.0 com câmbio continuamente variável, CVT, fica por R$ 96.900. A versão intermediária utiliza o mesmo trem de força, mas tem tração integral e vários equipamentos a mais, está tabelada a R$ 109.900. O configuração de topo vem com um propulsor 2.5 – evolução do 2.4 utilizado no antigo RAV4 –, câmbio automático de seis marchas e custa R$ 119.900."

O mais interessante é de que, segundo os sites, é a mesma plataforma da versão antiga.

Aqui tem um review muito bom: Teste: Toyota RAV4 - Vida nova - MotorDream

Ao ler parece que as mudanças não foram tão drásticas assim na parte mecânica e estrutural:

"Em vez de criar um novo RAV4, a Toyota preferiu promover uma forte renovação no antigo. Ele manteve a mesma arquitetura do modelo lançado em 2005, com alteração na qualidade dos aços estruturais para aumentar a rigidez torcional. Os motores também são evoluções de propulsores já conhecidos. O 2.0 é o mesmo aplicado ao Corolla e o 2.5 é um aprimoramento do 2.4 do antigo RAV. O sistema de tração também não mudou: é on-demand com transferência de, no máximo, 50% da tração para o eixo traseiro."

Ainda assim vai ser complicada a concorrência, que pode oferecer mais por menos. O interior, na minha opinião, é questionável!

J.

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

colegas
"o modelo básico, 4x2 e com motor 2.0 com câmbio continuamente variável, cvt, fica por r$ 96.900. A versão intermediária utiliza o mesmo trem de força, mas tem tração integral e vários equipamentos a mais, está tabelada a r$ 109.900. O configuração de topo vem com um propulsor 2.5 – evolução do 2.4 utilizado no antigo rav4 –, câmbio automático de seis marchas e custa r$ 119.900."

o mais interessante é de que, segundo os sites, é a mesma plataforma da versão antiga.

Aqui tem um review muito bom: teste: Toyota rav4 - vida nova - motordream

ao ler parece que as mudanças não foram tão drásticas assim na parte mecânica e estrutural:

"em vez de criar um novo rav4, a toyota preferiu promover uma forte renovação no antigo. Ele manteve a mesma arquitetura do modelo lançado em 2005, com alteração na qualidade dos aços estruturais para aumentar a rigidez torcional. Os motores também são evoluções de propulsores já conhecidos. O 2.0 é o mesmo aplicado ao corolla e o 2.5 é um aprimoramento do 2.4 do antigo rav. O sistema de tração também não mudou: é on-demand com transferência de, no máximo, 50% da tração para o eixo traseiro."

ainda assim vai ser complicada a concorrência, que pode oferecer mais por menos. O interior, na minha opinião, é questionável!

J.

nao da para entender a toyota. Lançam uma nova rav, por 119k, um suv sem controle de tração e estabilidade nos dias de hoje, parece piada um trem desse, (crv, captiva, sportage, outlander, ix35 e por aí vai) todos, isso mesmo, todos tem esse sistema que no meu entendimento é fundamental.

Nunca compraria esse suv, ridículo isso.

[jeb]

nao da para entender a toyota. Lançam uma nova rav, por 119k, um suv sem controle de tração e estabilidade nos dias de hoje, parece piada um trem desse, (crv, captiva, sportage, outlander, ix35 e por aí vai) todos, isso mesmo, todos tem esse sistema que no meu entendimento é fundamental.

Nunca compraria esse suv, ridículo isso.

Realmente Antonio é um retrocesso nesse sentido. A 4x2 só vem com airbag duplo e sem cruise control para piorar! Segurança ativa é muito importante nos tempos atuais, e nisso a Toyota pecou feio... Eu também não compraria...

Pior que li hoje as especificações da SW4 e VSC (controle eletrônico de estabilidade) e TRC (controle eletrônico de tração) só na versão diesel... na flex, é bem básica.

Eu vi a nova RAV4 pessoalmente e esteticamente não ficou muito boa. A lanterna traseira "pula para fora" demais e o painel... sem comentários, pela fotos é feio, pessoalmente... parece um painel dos anos 60, quadradão....

J.

[Michelangelo]

Colegas
"O modelo básico, 4X2 e com motor 2.0 com câmbio continuamente variável, CVT, fica por R$ 96.900. A versão intermediária utiliza o mesmo trem de força, mas tem tração integral e vários equipamentos a mais, está tabelada a R$ 109.900. O configuração de topo vem com um propulsor 2.5 – evolução do 2.4 utilizado no antigo RAV4 –, câmbio automático de seis marchas e custa R$ 119.900."

O mais interessante é de que, segundo os sites, é a mesma plataforma da versão antiga.

Aqui tem um review muito bom: Teste: Toyota RAV4 - Vida nova - MotorDream

Ao ler parece que as mudanças não foram tão drásticas assim na parte mecânica e estrutural:

"Em vez de criar um novo RAV4, a Toyota preferiu promover uma forte renovação no antigo. Ele manteve a mesma arquitetura do modelo lançado em 2005, com alteração na qualidade dos aços estruturais para aumentar a rigidez torcional. Os motores também são evoluções de propulsores já conhecidos. O 2.0 é o mesmo aplicado ao Corolla e o 2.5 é um aprimoramento do 2.4 do antigo RAV. O sistema de tração também não mudou: é on-demand com transferência de, no máximo, 50% da tração para o eixo traseiro."

Ainda assim vai ser complicada a concorrência, que pode oferecer mais por menos. O interior, na minha opinião, é questionável!

J.

Esse interior na cor preta não me agrada muito, mas se houver disponibilidade do interior em cores mais claras como a bege aí sim ficaria bonita!