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  • #157
    Equipe de Apoio Avatar de Sergio c
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    01/08/2012
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    Flores da Cunha/RS
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    Eu acho que só empurrou o problema da bomba e dos bicos p frente com esse óleo 2T.
    Citação Postado originalmente por Wagner Bf Ver Post
    boa noite.

    De fato hoje comprovei a eficiência do óleo 2T no diesel. Caminhonete S10 2004 MWM 2.8 com marcha lenta oscilando e alguns bombistas dizem do que teria de abrir a bomba para manutenção.
    Coloquei o óleo 2T e a marcha lenta voltou ao normal.
    ​HILUX SRX 2018 BAND 88 motorOM364LA(MB710) turbo interc, LDA flutuante 5M Guincho mecânico 4T DH, pneus 37, bloqueio tras a ar, diant Kayser disco 4R

  • #158
    Usuário Avatar de Walter da Camper
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    25/11/2011
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    Com certeza. Criar uma película de óleo sobre as superfícies deslizantes ajuda a minimizar o efeito das folgas.
    Se tivesse criado o costume de adicionar óleo há mais tempo, teria prolongado a vida dos componentes.
    E nem precisa ser muita quantidade de óleo. Em algumas motos 2T, a mistura de 1,5% é suficiente para lubrificar virabrequim, biela e pistão. Se considerarmos que a gasolina (um solvente) é um ambiente bem pior que o diesel em termos de lubricidade, acredito que 1/2 litro de óleo a cada tanque (70 a 90 Lts) é mais que suficiente para manter bomba e bicos lubrificados.



    Citação Postado originalmente por Sergio c Ver Post
    Eu acho que só empurrou o problema da bomba e dos bicos p frente com esse óleo 2T.

  • #159
    Usuário
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    30/07/2016
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    Reativando o tópico.

    Minha Ranger 2.5 Maxion HS estava com dificuldade na partida, especialmente após alguns dias parada. Tinha que virar a chave 2 ou 3 vezes para partir. Pesquisei aqui no fórum,
    li todas as msg deste tópico e adicionei 1/2 litro de óleo 2T mineral em 70 litros de diesel s500: resolveu o problema. Agora parte rápido, mesmo após alguns dias parada.

  • #160
    Usuário Avatar de RicardoFLN
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    31/10/2014
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    Águas Mornas/SC
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    Citação Postado originalmente por DJ-ctba Ver Post
    Reativando o tópico.

    Minha Ranger 2.5 Maxion HS estava com dificuldade na partida, especialmente após alguns dias parada. Tinha que virar a chave 2 ou 3 vezes para partir. Pesquisei aqui no fórum,
    li todas as msg deste tópico e adicionei 1/2 litro de óleo 2T mineral em 70 litros de diesel s500: resolveu o problema. Agora parte rápido, mesmo após alguns dias parada.
    Ou seja, não resolveu o problema! Bateria pela hora da morte, ou os coletores do motor de arranque sujos, conferiu?

    Sds.
    Ranger XL CE 4x4 Diesel 2000/2001
    Maxion 2.5 transformado 2.8+TGV

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