Oleo para aguentar o tranco

[Cleberr]

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Pessoal, vocês já viram este oleo aqui:

Shell Helix ULTRA RACING 10W-60




Características Shell Helix ULTRA RACING 10W-60


Shell Helix ULTRA RACING 10W-60 - Lubrificante 100% sintético de elevadas prestações para motores de injecção, multiválvulas, quer sejam atmosféricas ou turbo alimentadas, nas condições mais severas de utilização como a competição.

Atende também a motores de ciclo diesel nas mais severas condições de uso.

Especificações Shell Helix ULTRA RACING 10W-60: API SM/CF; ACEA A3/B4; MB 229.1; VW 501 01/505 00;


Este oleo é tudo que precisamos pois ele é fluido o suficiente para na partida garantir lubrificação total de todos os seus componetes, oleo extremamente fino 10W e viscoso o suficiente para
se manter inalterado em grandes temperaturas 10W60. Com este, podemos por nossas maquinas
na trilha e elevar o giro. O motor vai esquentar mas , teremos oleo para manter a lubrificação e
sendo um oleo SM, a limpeza do sistema é profunda. Dificil é de achar... por enquanto.

[Leonardo Dic]

Pode ser até bom pra gasolina/alcool. Pra diesel é fraquinho API CF, ja estamos usando CI-4 (3 classes acima) e ACEA B4 é homologação pra diesel rápido (motor pequeno de alto giro) no meu caso um 4.2 lts tem q ser o ACEA com letra E (homologaçao pra diesel pesado) nesse caso uso o E7.

Abraço

[Kim]

Opa!

Eu uso esse no meu engesa:
Lubrax Top Turbo
Classificação:
API CI-4/SL, ACEA E7-04, Mercedes Benz 228.3, Volvo VDS 3, CUMMINS CES 20078.
Atende a MAN 3275, Caterpillar ECF-1, Global DHD-1 e DDC Power Guard Oil 93K21S
Viscosidade: SAE 15W-40
Me permite um intervalo de trocas de 45.000km (mais não usarei por esse intervalo)
http://www.br.com.br/wps/wcm/connect...df?MOD=AJPERES

A esso tinha um óleo, que o intervalo é 85.000km.

[jorge.duarte]

Opa!

Eu uso esse no meu engesa:
Lubrax Top Turbo
Classificação:
API CI-4/SL, ACEA E7-04, Mercedes Benz 228.3, Volvo VDS 3, CUMMINS CES 20078.
Atende a MAN 3275, Caterpillar ECF-1, Global DHD-1 e DDC Power Guard Oil 93K21S
Viscosidade: SAE 15W-40

http://www.br.com.br/wps/wcm/connect...df?MOD=AJPERES

Também tô usando esse!!

[guilhermeabreu]

Eu usava o TEXACO SUPER TDX e atualmente ha uns 2 anos uso o PETROBRAS TOP TURBO como o KIM e o JORGE.DUARTE , não tenho do que reclamar e continuarei usando SEMPRE , tenho um amigo que trabalha na plataforma da PETROBRAS é fucionário concursado e faz manutenção nos motores gigantescos , ele falou que eles só usam este óleo e nas manutenções que ele faz e vê ao vivo e a cores que não ocorre desgastes nas engrenagens com facilidade , depois que ele viu ísto passou a usar este óleo e eu passei a partir deste relato dele .

[HERICK]

Eu tb uso uso o Lubrax top turbo, só q na última troca eu coloquei o Mobil, vou ver a especificação correta desse óleo, abraço.

[Cleberr]

Herick, depois passa a especificação deste MOBIL, eu estou usando o 10W40 original Toyota mas sei que é fornecido pela ESSO.
Leonardo, grande observação. Este oleo é usado para corridas e com motores de alta performance.

O ideal seria a gente ter um oleo baixo tipo 5 ou 10 W e alta no final tipo 50 ou 60 para motores a diesel que atenda as nossas especificações. Aqui no Brasil é dificil achar este oleo da SHELL e outros do tipo 10W50 para diesel.

Abraços

[christian hackbarth]

eu uso o top turbo até na minha ranger v6. só ouço falar bem desse oleo e ele tambem nunca falou mal de ninguem.

[Cleberr]

Rapaz, este oleo da Petrobras é muito bom, usei ele no meu Land Rover e nunca tive nenhum problema. Trocava o oleo de 5.000 em 5.000 kms com todos os filtros, AR e Combustivel. Hoje eu levo minha Hilux na concessionaria Toyota e uso o oleo recomendado por eles mas, estou mantendo a troca de 5000 em 5000 km e também não tenho do que reclamar do oleo usado que é um semi-sintetico 10W40.
Abraços,

[Carter]

Herick, depois passa a especificação deste MOBIL, eu estou usando o 10W40 original Toyota mas sei que é fornecido pela ESSO.
Leonardo, grande observação. Este oleo é usado para corridas e com motores de alta performance.

O ideal seria a gente ter um oleo baixo tipo 5 ou 10 W e alta no final tipo 50 ou 60 para motores a diesel que atenda as nossas especificações. Aqui no Brasil é dificil achar este oleo da SHELL e outros do tipo 10W50 para diesel.

Abraços

Cleberr, acho que o óleo usado pelas concessionárias Toy é o Mobil Super Flex 10w 40, API SM CF. Eles usam ele na hilux e corola. Até a embalagem é a mesma, eles mudam apenas o rótulo. Eu prefiro usar um óleo específico para diesel (mobil ou lubrax top turbo).
Abs.

[Cleberr]

Carter, eu conversei com eles ( Toyota ) e fui informado que o oleo usado é homologado pela Toyota. Eu não sei dizer se é feito tanto para gasolina/alcool e diesel. Na embalagem não diz.

O fabricante é a ExxonMObil , disso eu tenho certeza.

Agora, dá uma olhada neste oleo da MOBIL aqui:

Mobil 1 Turbo Diesel Truck 5W-40



API CJ-4, CI-4 PLUS/CI-4/CH-4/CG-4/ SM/SL/SJ
ACEA E7
Caterpillar ECF-2,ECF-3
Recomendado pela ExxonMobil para veículos que requeiram óleos conforme API CG-4 e ACEA E5

Repare que ele é um CJ, isto é, pronto para os motores EURO 5 com baixo teor de enxofre.
Vende no Brasil

[Carter]

Pelas especificações parece ser muito bom (deve ser sintético ou semi sintético). Imagino que o preço também deve ser alto.. Parece que o motor da hilux não muito exigente em termos de óleo. O manual fala que pode-se usar o CD, que inferior ao CF usado pelas concessionárias, que por sua vez é inferior a esse CI. Esse que vc postou tem ainda a vantagem de ser mais fino, quando frio, e permitir uma melhor lubrificação durante o início do funcionamento do motor.