Postado originalmente por
titanium
Há exatos 2 meses atrás tive que tomar essa decisão: trocar o véio 314 ou retificar o coroa!
rsrsrs..
Parece uma decisão fácil mas não é!
Hoje em dia um motor OM-364LA COMPLETO (com turbina, intercooler, radiador, alternador, etc) usado encontra-se por uns 15 mil... com garantia SoyJo!
Diziam que dava pra comprar o motor parcial com cabeçote por 6.500 pratas....... o tal do RENOV
liguei na revenda mercedes de Brasília e esse tal renov ta saindo por 42 mil reais... isso mesmo! bem longe dos 6.500 reais que me contaram..
Talvez em Sampa consiga encontrar algum OM364 (sem ser LA) por uns 12 mil completinho e usado.
E o custo de mão de obra para adaptação não será baixo!
SEM CONTAR QUE TEM QUE ENCONTRAR ALGUÉM BOM que faça essa substituição e dê garantia.
Não sei se tem que trocar o suporte do motor, mas talvez tenha.... aí não é qualquer um que faz.
Adaptação não é coisa simples, por mais que pareça ser...
É o que venho concluindo nos últimos upgrades que venho fazendo na minha Band.
..
Bom, considerando tudo isso, parti pra retífica do meu véio 314 PORÉM atualizando ele internamente, conforme descrevi no tópico abaixo:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...or-dentro.html (Upgrade no motor OM-314 por dentro)
O custo final ficou 40% mais barato do que se eu tivesse trocado o motor inteiro...
E o resultado ficou muito bom!!!!!!
Coloquei uma turbina nervosa pro uso estradeiro, alonguei relação (coroa & pinhão), fiz todo o motor (cima e embaixo) e coloquei bicos de maior vazão. Isso tudo saiu mais barato do que trocar por outro motor..
Poderia ter ficado melhor se eu tivesse trocado o virabrequim e colocado os pistões do 364, mas aí o virabrequim custava caro e os pistões teria que mexer no bloco (alargar as camisas).. e eu achei melhor não fazer isso! até por que meu mecanico não garantiria o serviço..
E com o dinheiro que sobrou, fiz outros upgrades e revisões que eram necessárias!
Mas concluo o raciocínio dizendo que se o Tempo, a Paciência e o Dinheiro não forem fatores limitantes, MANDA BRASA!!
Vai ficar um CANHÃO!!!
rsrsrs..
Mas só uma perguntinha intrometida: qual o uso que vocês farão do carro? Vai ser tipo carro de sitio? Ou pretendem fazer algumas expedições com a Carrancuda???
Por que é bom analisar se o investimento compensa!
Uma band com motor original, com câmbio 4m sincronizado já é uma ótima pedida para um carro de sítio que vai ser usado pro trabalho e pra ir na cidade..
Agora, se o uso for estradeiro e pra longas distâncias, aí compensa o investimento!
PS: essa é só a minha opinião, ok!?
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pra finalizar, eu gostaria de dar as boas vindas ao mundo TOYOTEIRO!
É um vício grande! rsrsrs..
Abre um tópico da Carrancuda e coloca umas fotos para apreciarmos...
rsrs
Forte abraço!