Agora que li tudo entendi, mas no início eu fiquei empolgado porque iniciei uma negociação em uma toyota ano 89 com motor 314S daí se fosse motor da 708 eu achava que por ser 708 estaria mais perto de um motor 709 que de um motor 608 só que eu só fiz a análise matemática rsrsrs. Agora porque fizeram esse motor ? E qual foi a melhoria em rendimento ? Porque se for praticamente o mesmo motor do 608 fica de difícil de entender porque o criaram.
As diferenças são bem sutis mesmo. O 314S utiliza pistões com 3 canaletas para anel, contra 5 do 314. Na prática, a Mercedes diminuiu o atrito e, com isso, o motor gira um pouco mais solto e, dizem, com menor consumo de óleo lubrificante. A mudança mais importante é que o avanço mudou da BI para o cabeçote.
Com isso, e com alguns ajustes na suspensão, a Mercedes conseguiu aumentar a capacidade de carga do Mercedinho de 6 para quase 7 toneladas (daí a mudança de denominação, de 608 para 708). A Toyota, por ser cliente da Mercedes nesta época, pegou carona na mudança, assim como quando houve a mudança para o OM-364...
Bom, ja que os administradores, educadamente excluiram um topico aberto sobre esse assunto, ou seja, motor OM 364, gostaria de saber dos experts qual o significado do S da Plaqueta da Band motor OM 364.
Segue foto para melhor ilustrar
Bom, ja que os administradores, educadamente excluiram um topico aberto sobre esse assunto, ou seja, motor OM 364, gostaria de saber dos experts qual o significado do S da Plaqueta da Band motor OM 364.
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