Calços Topkit , quem tem na Band ????

[rafaelsouza]

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Pessoal obrigado pelas dicas, acho que darão certo, só vou ver a viabilidade da parte de custo $$$ de fazer esse "supercalço" que vá de um furo a outro lá atrás, acho que podemos fazer parecido com o calço que vai para a grade dianteira que é retangular, poderia fazer um pouco mais comprido para apoiar um pouco mais.

Sobre a garantia vamos combinar assim,

Os calços deformados eu troco sem custo, e as 2 peças à mais terá o custo de R$ 10,00 (o Par).

[Francisco Bicalho]

É isso mesmo Rafael, esse 'supercalço' seria uma peça como uma tira retangular de 124 cm de comprimento por 6 de largura e 1/2 polegada de altura com dois furos a 118 cm um do outro que é a distância entre o eixo dos dois parafusos dos calços. Dessa forma, a traseira toda ficaria apoiada e nunca mais teríamos problemas.

Por minha parte, não vejo necessidade em a gente 'trocar' os calços hexagonais deformados por calços hexagonais novos, já que esses 'supercalços' substituiriam os deformados. Os meus calços inferiores cilíndricos estão em bom estado, só os hexagonais é que deformaram. E os parafusos porcas e arruelas são os mesmos. Por mim, se você puder vender duas peças de Rubberresist de 124 x 6 x 1/2" com os furos entre 118 cm, eu fico muito satisfeito.

Galera, confirma aí esses números: bitola entre parafusos dos calços: 118 cm. Bitola do chassis: 126 cm, largura chassis: 6 cm

Anexei umas renderisações.

Abraço e obrigado pela atenção;
Chico Bicalho

[André CO]

É isso mesmo Rafael, esse 'supercalço' seria uma peça como uma tira retangular de 124 cm de comprimento por 6 de largura e 1/2 polegada de altura com dois furos a 118 cm um do outro que é a distância entre o eixo dos dois parafusos dos calços. Dessa forma, a traseira toda ficaria apoiada e nunca mais teríamos problemas.

Por minha parte, não vejo necessidade em a gente 'trocar' os calços hexagonais deformados por calços hexagonais novos, já que esses 'supercalços' substituiriam os deformados. Os meus calços inferiores cilíndricos estão em bom estado, só os hexagonais é que deformaram. E os parafusos porcas e arruelas são os mesmos. Por mim, se você puder vender duas peças de Rubberresist de 124 x 6 x 1/2" com os furos entre 118 cm, eu fico muito satisfeito.

Galera, confirma aí esses números: bitola entre parafusos dos calços: 118 cm. Bitola do chassis: 126 cm, largura chassis: 6 cm

Anexei umas renderisações.

Abraço e obrigado pela atenção;
Chico Bicalho

Nota 1000 !!! To nessa!

[rafaelsouza]

CARAMBA !!!!
esses caras não são fracos mesmo !!!
só deixa meu parceiro voltar de férias e vou colocar um orçamento lá e estudar a viabilidade, de primeira assim tenho 95% de certeza q vai dar certo

Chico obrigado pelas informações e pelos desenhos, vou checar com mais alguns amigos para confirmar se em algum ano saiu com medida diferente mas acho q é tudo igual

mais uma vez agradeço, lá para o dia 5 ou 6 de janeiro já tenho a confirmação

abrass

[feitosac]

Essa solução do Francisco Bicalho me pareceu a melhor, não necessita de furar nada.
Aguardo a solução.

[elmestizo]

É isso mesmo Rafael, esse 'supercalço' seria uma peça como uma tira retangular de 124 cm de comprimento por 6 de largura e 1/2 polegada de altura com dois furos a 118 cm um do outro que é a distância entre o eixo dos dois parafusos dos calços. Dessa forma, a traseira toda ficaria apoiada e nunca mais teríamos problemas.

Chico Bicalho

Bicalho,

É praticamente isso.. IMHO eu não colocaria o calço de ponta a ponta, devido ao acumulo de agua e sujeira... acredito que algo em torno de 10cm em cada extremidade já seja suficiente para a carroceria não quebrar.

Se o Rafael da Topkits conseguir fazer esta peça... vai vender = agua.

Em tempo, minha recomendação para calços com mais de 1/2" é sempre utilizar como base, calços mais rigidos e depois o calço de 1/2 da Topkits para evitar as fibrações.

Aproveitando, rafael você tem fotos de band´s com o kit de 2" instalado?

Abrasss

[Guiga Tostes]

Citação:
Postado originalmente por Francisco Bicalho
É isso mesmo Rafael, esse 'supercalço' seria uma peça como uma tira retangular de 124 cm de comprimento por 6 de largura e 1/2 polegada de altura com dois furos a 118 cm um do outro que é a distância entre o eixo dos dois parafusos dos calços. Dessa forma, a traseira toda ficaria apoiada e nunca mais teríamos problemas.

Chico Bicalho

Parabens Chico pela ideia e dedicacao ao assunto!!!

Bicalho,

É praticamente isso.. IMHO eu não colocaria o calço de ponta a ponta, devido ao acumulo de agua e sujeira... acredito que algo em torno de 10cm em cada extremidade já seja suficiente para a carroceria não quebrar.

Se o Rafael da Topkits conseguir fazer esta peça... vai vender = agua.
Abrasss

X2!!! Tb pensei no acumulo de agua e sujeira no calco inteirico, no entanto o "supercalco" podera ser estriado como as outras pecas TopKit para que agua e sujeira possa escoar ao lavar a viatura. Como sera uma peca retangular as estrias poderiam ser como: [/////////////] tanto na face superior como inferior do calco, nao sei se tecnicamente funciona(Rafa) mas...

Muito bacana ver o envolvimento de todos para encontrar solucoes e ajudar a melhorar um produto que ja eh muito bom!!!

Abrs

[Francisco Bicalho]

Bicalho,

É praticamente isso.. IMHO eu não colocaria o calço de ponta a ponta, devido ao acumulo de agua e sujeira... acredito que algo em torno de 10cm em cada extremidade já seja suficiente para a carroceria não quebrar.

Se o Rafael da Topkits conseguir fazer esta peça... vai vender = agua.

Em tempo, minha recomendação para calços com mais de 1/2" é sempre utilizar como base, calços mais rigidos e depois o calço de 1/2 da Topkits para evitar as fibrações.

Aproveitando, rafael você tem fotos de band´s com o kit de 2" instalado?

Abrasss

Sei lá

Por mim, seguro morre de velho. Com o calço de ponta a ponta tenho certeza que nunca mais haveria problema naquela área. Já dois de 10 cm, nunca se sabe.

Com relação ao acumulo de agua e sujeira, não acho que o calço comprido causaria nenhum problema. Convenhamos, se água e sujeira fosse algum problema para dono de Bandeirante, andaríamos de Gol ou Uno Mille.

PS: não sei o que é IMHO...

[Bira IJC]

Concordo que deverá reter mais sujeira, barro e umidade naquela região e que pode, a médio/longo prazo, contribuir para alguma corrosão.

Mas minha questão é outra: Esse vão de 118 cm entre os pinos não pode fazer este calço "espirrar" prá dentro ou prá fora na parte central com o tempo, devido ao trabalho da carroceria? O que vc acham?

Abraços,
Bira.

[André CO]

Concordo que deverá reter mais sujeira, barro e umidade naquela região e que pode, a médio/longo prazo, contribuir para alguma corrosão.

Mas minha questão é outra: Esse vão de 118 cm entre os pinos não pode fazer este calço "espirrar" prá dentro ou prá fora na parte central com o tempo, devido ao trabalho da carroceria? O que vc acham?

Abraços,
Bira.

HUm, interessante questão, mas se resolver de fato o "calção", pra evitar maiores complicações, eu (digo particularmente) soldaria na carroceria, uma chapinha U de 2 pol. com parede de 2mm, bem no meio do porta-malas, ali em baixo, mocozado, pra travar a peça.
Mas isso seria uma resolução meio "caseira" para minimizar o problema...
abs

[elmestizo]

"IMHO - In My Humble Opinion"

[Francisco Bicalho]

HUm, interessante questão, mas se resolver de fato o "calção", pra evitar maiores complicações, eu (digo particularmente) soldaria na carroceria, uma chapinha U de 2 pol. com parede de 2mm, bem no meio do porta-malas, ali em baixo, mocozado, pra travar a peça.
Mas isso seria uma resolução meio "caseira" para minimizar o problema...
abs

Boa sugestão, André. Acho que com essa chapa em U ou até em L por dentro e mais o peso da lata em cima do 'calção' é pouco provável que ele seja expelido para a trás. Vou fazer um rabisco em 3d e tasco aqui mais tarde. André, se você puder postar uma imagem dessa sua ideia acho que a gente chega num produto arrumado.

Abraço;
Chico