Qual o consumo da sua BAND

[kbludo]

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Boa noite! amigos queria saber se tem alguma camionete antiga que faz 15 km/L DIESEL ??????? desde ja obrigado!

[Adrianwdr]

Só se for Perkins 3 cilindros.
Mas oque você não gasto com diesel, vc gasta com óleo de motor

[Sergio c]

Só se for ladeira abaixo....mas se for for em uso normal, ou seja, desceu tem que subir, nem mesmo as camionetes ditas modernas, com comonrail fazem 15km/l.

Boa noite! amigos queria saber se tem alguma camionete antiga que faz 15 km/L DIESEL ??????? desde ja obrigado!

[João Sidnei de Lima]

Qual é o seu carro cabeludo?

[Francisco Bicalho]

Boa noite! amigos queria saber se tem alguma camionete antiga que faz 15 km/L DIESEL ??????? desde ja obrigado!

Não mesmo. Com 4 marchas e 10x37 nem 10 km por litro faz. Acho que nem 9.

Meu carro tem 5 marchas, 12x35, um motor bem econômico (364-LA) e o consumo médio com Diesel Podium e Bardahl PowerDiesel é de 11.5 km/l

Agora, na RN-3 na Patagônia Argentina tem vento de 120 km/h Sul-Norte (já peguei descendo) de Bandeirante com o vento de popa talvez você consiga 15 km/l.

[altairemiliano]

Olá pessoal,
eu tenho uma band/81 cambio seco 4m curta ... pego estrada todos os dias e necessito de alongar, não tem jeito de evitar esse investimento porque ando a 80/90 km/h e o giro fica 30mil.
Acredito que alongada irá melhorar muito o resultado, tenho que andar abaixo dos 30mil até mesmo para baixar o barulho do motor além do rendimento do consumo.
Não corro muito nem com o santana que tenho ... fico sempre em 90/100 km/h

Estou calculando o consumo agora, depois postarei o resultado ... quando alongar, se Deus quiser será no final desse ano, farei os cálculos novamente para comparar, será que chega aos 12km ?

[Francisco Bicalho]

Uma coisa que é importante para levar em consideração na hora de calcular o consumo é se o odômetro está perfeitamente aferido. Muita gente troca pneu para medidas maiores, mexe na relação dos diferenciais e isso acaba com a precisão do odômetro (não estou falando com a galera de GPS), no meu caso, quando troquei a relação dos diferenciais, fui num técnico da VDO que mexe com velocímetro e tacógrafo (em Areal, RJ) e ele fez uma redução que é uma peça com cinco pequenas engrenagens de latão que conecta o cabo do velocímetro a entrada dele na caixa, e deu bastante trabalho para ficar certinho. Recentemente troquei o pneu de 245 para 265 e tive que voltar lá para refazer essa as engrenagens dessa redução para corrigir a diferença. Era 7500 e foi para 7250 (medida de redução da VDO). Para saber que o odômetro estava, de fato, correto, eu medi na estrada (BR-040) que tem placas de quilometragem, e o odômetro bateu certinho por mais de 25 km percorridos (dava até para saber se alguma placa estava fora de posicionamento). Assim eu sei com certeza que o meu odômetro está preciso.

Outra coisa que eu considero importante é encher o tanque por igual quando o cálculo for feito. No meu caso eu encho até a borda, vendo o nível no bocal, e encho de novo da mesma forma para saber quantos litros foram consumidos com a maior precisão possível.

E a outra coisa que entra nessa matemática é a pressão dos pneus. Rodar com pneu baixo aumenta muito o consumo do carro.

Uma vez só, durante uma viagem em estrada o meu carro teve um consumo ligeiramente acima de 12 km/l todas as outras vezes rodando em estrada e um pouco de cidade (incluindo a subida e descida de serra) o consumo ficou entre 10.5 e 11.5.

[altairemiliano]

Uma coisa que é importante para levar em consideração na hora de calcular o consumo é se o odômetro está perfeitamente aferido. Muita gente troca pneu para medidas maiores, mexe na relação dos diferenciais e isso acaba com a precisão do odômetro (não estou falando com a galera de GPS), no meu caso, quando troquei a relação dos diferenciais, fui num técnico da VDO que mexe com velocímetro e tacógrafo (em Areal, RJ) e ele fez uma redução que é uma peça com cinco pequenas engrenagens de latão que conecta o cabo do velocímetro a entrada dele na caixa, e deu bastante trabalho para ficar certinho. Recentemente troquei o pneu de 245 para 265 e tive que voltar lá para refazer essa as engrenagens dessa redução para corrigir a diferença. Era 7500 e foi para 7250 (medida de redução da VDO). Para saber que o odômetro estava, de fato, correto, eu medi na estrada (BR-040) que tem placas de quilometragem, e o odômetro bateu certinho por mais de 25 km percorridos (dava até para saber se alguma placa estava fora de posicionamento). Assim eu sei com certeza que o meu odômetro está preciso.

Outra coisa que eu considero importante é encher o tanque por igual quando o cálculo for feito. No meu caso eu encho até a borda, vendo o nível no bocal, e encho de novo da mesma forma para saber quantos litros foram consumidos com a maior precisão possível.

E a outra coisa que entra nessa matemática é a pressão dos pneus. Rodar com pneu baixo aumenta muito o consumo do carro.

Uma vez só, durante uma viagem em estrada o meu carro teve um consumo ligeiramente acima de 12 km/l todas as outras vezes rodando em estrada e um pouco de cidade (incluindo a subida e descida de serra) o consumo ficou entre 10.5 e 11.5.

Francisco,
só mudar a largura do pneu necessita alterar odômetro? achei que somente a altura dos pneus necessitavam.
Aliás ... nem sabia que podia alterar o odômetro para essa finalidade, sabia que não ficaria mais coerente com a velocidade real. Muito bom saber disso, assim que alterar a coroa e pinhão vou ver isso também ... grato pela informação.

[Francisco Bicalho]

Não é a bitola Altair, é o diâmetro da banda de rodagem que conta. O jipe Bandeirante motor MB, se não me engano tem o velocímetro aferido para pneu lagarta 6.00/16 e relação 10x37. Qualquer mudança no diâmetro altera a aferição do velocímetro. Lembrando que do pneu 245/75/16 para o 265/75/16 há uma diferença de uma polegada no diâmetro da banda de rodagem.